According to Dimitra Capas (Solicitor), North P&I Club, and John Southam (Executive (Loss Prevention), North P&I Club, if the pilot informs the Master to perform a manoeuvre that results in an incident, will that prevent the Master being responsible? Almost certainly not, as ship management and navigation in most cases
CAMPO DE GIBRALTAR.- Desde el 1 de enero de 2020, el límite de contenido de azufre en el combustible usado a bordo de los buques que operen fuera de las zonas de control de emisiones designadas es de 0.50 % masa/masa. De esta forma, se reduciría significativamente la cantidad de óxidos de azufre que emanan de los ferrys y buques lo que debería tener grandes beneficios tanto