Benito Núñez: «Quizás algunas decisiones tomadas en el Prestige no fueron las más acertadas»

El director de la Marina Mercante asegura que, en una emergencia similar, primaría el criterio técnico frente al político

 

PABLO GONZÁLEZ 


REDACCIÓN / LA VOZ 13/11/2018 05:00 H

Benito Núñez Quintanilla (Albacete, 1976) representa el relevo generacional en la Administración marítima española. Ingeniero naval, empezó su carrera como inspector en la Capitanía de Burela. Desde el 2010 trabajó como asesor cualificado en Marina Mercante, departamento que ha pasado a dirigir tras el cambio de Gobierno. Un día antes de la entrevista tuvo que gestionar un accidente en Las Palmas de Gran Canaria en el que hubo riesgo para las personas.

-Como director de la Marina Mercante supongo que lo que más le preocupa es salvaguardar las vidas humanas en el mar...

-Por supuesto. Cada vez que

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CCOO exige la revisión de las tripulaciones de Salvamento Marítimo

CADENA SER

Este domingo fueron rescatadas 284 personas en el Estrecho

Embarcación de Salvamento Marítimo

Embarcación de Salvamento Marítimo / Salvamento Marítimo

 

CÁNDIDO ROMAGUERA

Algeciras 08/10/2018 - 08:07 h. CEST

El sindicato CCOO ha vuelto a demandar la revisión de las tripulaciones mínimas de todas las embarcaciones de Salvamento Marítimo, que se prolongue la situación de emergencias por el fenómeno de la inmigración y se amplíen los refuerzos en las embarcaciones Guardamar.

Así lo ha vuelto a poner de manifiesto, Cristian Castaño, portavoz de CCOO en Sasemar, la empresa pública dependiente del Ministerio de Fomento, quien ha calificado que el incremento de personal en las embarcaciones Salvamares de la zona del estrecho de Gibraltar y Mar de Alborán, ha sido positivo, pero en el resto

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La Armada, la Guardia Civil y la Marina Mercante, de nuevo al servicio del Open Arms catalán en su viaje a España

El Mundo

6 AGOSTO, 2018 - 23:45

El “Open Arms” ha encontrado un lugar de atraque seguro en España. Esta vez atracará en Algeciras con asistencia de la Marina Mercante aunque antes estarán a su servicio la Armada y, la Guardia Civil.

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El barco de la ONG badalonesa Open Arms que se dirige hacia España con un grupo de 87 inmigrantes rescatados en el Mediterráneo central podrá atracar en el puerto de Algeciras (Cádiz) a donde llegará probablemente mañana martes.

Fuentes gubernamentales han informado de que se ha ofrecido este “puerto seguro a través de Marina Mercante” porque es el que “tiene el dispositivo adecuado para el protocolo de recepción de los migrantes”.

La Armada española suministrará la ayuda necesaria al barco fuera de las 12

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Un barco militar italiano con 177 inmigrantes a bordosigue a la espera de poder desembarca

 

El ministro de Transportes, Danillo Toninelli, le ha permitido atracar en un puerto italiano, pero el titular de Interior, Matteo Salvini se niega a que los inmigrantes desembarquen

Migrantes esperan desembarcar de la nave 'Diciotti' que ha llegado al puerto de Catania. REUTERS

La gestión de la inmigración empieza a sumir a Italia en un caos institucional inaudito. El barco Diciotti de la Guardia Costera italiana, con 177 inmigrantes a bordo rescatados el pasado jueves en el Mediterráneo, está atracado desde el lunes por la noche en el puerto de Catania (Sicilia) a la espera de que las autoridades autoricen el desembarco de los migrantes. El ministro de Transportes e Infraestructuras, Danilo Toninelli, del Movimiento 5 Estrellas, con competencias sobre los puertos, permitió el lunes el

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PLAN NACIONAL DE SALVAMENTO. SU VERDADERO ORIGEN.

Mucho se ha especulado sobre el origen y fecha de nacimiento del Plan Nacional de Salvamento Marítimo. Incluso se han publicado libros, subvencionados con fondos públicos, con los que se pretendía dejar constancia de que el citado Plan, que ha sido un modelo de referencia en toda Europa, había sido creado en 1989 por Rafael Lobeto. Sin embargo, se puede probar que todo aquel indecente montaje era falso, que se mintió una vez más.

El falaz mensaje, repetido hasta la saciedad,  como un mantra, se trataba de acuñarlo como definitivo. En la revista Marina Civil nº 88, editada actualmente por el Ministerio de Fomento, se llegó a publicar lo siguiente:

 “A partir de 1993, y con el sostén económico del que puede ser considerado como

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