Arousa aún recuerda la misteriosa desaparición del ´Castillo de Montjuich´

 

Se comunicó por última vez durante el trayecto Boston-A Coruña, pero nunca más se supo de aquel

Vilagarcía, A Pobra do Caramiñal, Ribeira y Boiro fueron algunos de los pueblos que hace medio siglo se vistieron de luto y lloraron la misteriosa desaparición del "Castillo de Montjuich" en algún punto del Atlántico. Nunca más se supo, ni de aquel barco ni de los 37 tripulantes que viajaban en él. Tanto tiempo después las

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Prosiguen los trabajos para reflotar el "Santa Ana", que será remolcado a Gijón

Prosiguen los trabajos para reflotar el "Santa Ana", que será remolcado a Gijón

03.05.2014 | 01:32 LA NUEVA ESPAÑA

El buque "Latero", ayer, junto a la isla de La Erbosa.Ricardo Solís
 
 

 

A. P. G.

La empresa gallega Ardienta Marine ultima los preparativos para reflotar al pesquero "Santa Ana" del entorno de la isla de La Erbosa, en el entorno de Peñas, donde embarrancó y se hundió el pasado 10 de marzo. El buque "Latero", especializado en estos trabajos, se aproximó en los últimos días al lugar del trágico siniestro, en el que perdieron la vida ocho de los nueve marineros enrolados en el buque. Las previsiones pasan por reflotar el pesquero entre la jornada de hoy y la de mañana, siempre que las

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The MV Sea Breeze was rescued after she nearly sank off the coast of the Lizard

A UKRANIAN cargo ship is laid up in the River Fal at a cost of £340 per week to the public purse – and she is likely to be there until the end of the summer and then scrapped.

The MV Sea Breeze was rescued after she nearly sank off the coast of the Lizard in March and towed to St Austell Bay – the cost of the whole operation has so far been estimated at £200,000 to the tax payer.

Now, as the 87-metre vessel sits in the Fal near Trelissick Gardens, the British tax payer looks likely to foot the bill while maritime lawyers chase the payments from the ship’s Ukraine-based owner KDM Shipping.

Truro harbourmaster captain Mark Killingback said the cargo vessel

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Sewol sinking puts pressure on IMO

South Korea’s worst maritime disaster has returned passenger shipping safety to close international scrutiny, writes Moyoun Jin in Seoul

The 16 April capsizing of the ferry Sewol in South Korea has raised questions about safety standards on passenger ships that echo far beyond the region. The arrests of the captain, Lee Joon-seok, and at least two other crew members are unlikely to be the last in relation to the event.

IHS chief maritime analyst Richard Clayton said: “Coming so soon after [Italy’s 2012] Costa Concordia tragedy, in which the captain was also made the first, last, and only man responsible for casualties, shipping should not be surprised if serious questions are asked by non-maritime opinion-formers about whether our industry is safe. In the eyes of our

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Fomento aclara que no investigará el hundimiento del ´Mar Nosso´

Fomento aclara que no investigará el hundimiento del ´Mar Nosso´

a. luaces | a coruña 01.05.2014 | 11:33

La Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes Marítimos (Ciaim) -dependiente del Ministerio de Fomento- no investigará el hundimiento del pesquero portugués Mar Nosso, según confirmaron fuentes oficiales a este periódico. Los irrelevantes intereses españoles a bordo del pesquero, el hecho de que el accidente que provocó el vuelco y posterior hundimiento del barco se hubiera producido a 20 millas de la localidad asturiana de Navia y, por tanto, fuera de las aguas jurisdiccionales españolas, y que, además, el pesquero no sea español, han sido cuestiones decisivas para que la Ciaim haya decidido oficialmente no proceder a abrir las diligencias previas al estudio de las causas que

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