Chesire, explosión al sur de Gran Canaria (2)
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- Published on Wednesday, 16 August 2017 05:25
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Mikhail Voytenko News
August 15, 2017 2:51 pm
El granelero CHESHIRE estaba en ruta de Noruega a Tailandia con 40.000 toneladas de fertilizante de nitrato de amonio a bordo. A partir de la tarde 15 de agosto buque abandonado, ondeando humo grueso, estaba a la deriva, con SAR español PUNTA SALINAS cerca, la situación de control. Salvage Company Resolve Marine fue contratado para el salvamento.
Noticias iniciales:
Granelero en llamas, abandonado, a la deriva, Océano Atlántico
El granelero CHESHIRE cargado con fertilizantes el 13 de agosto informó de un probable incendio en las bodegas de carga en el Atlántico sur de Las Palmas, Islas Canarias, causado por la reacción química. No se reportó incendio o humo visible, pero se le prohibió acercarse a Las Palmas.
Temprano
El hundimiento del ‘Don Pedro’ (I) ● Las causas y las consecuencias
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- Published on Sunday, 09 July 2017 23:43
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Diario de Ibiza
Juan A. Torres|@labritja84 | Eivissa | 08/07/2017
08-07-2017 | SCUBA IBIZA
El próximo 11 de julio se cumple una década del hundimiento del carguero ‘Don Pedro’ en la bocana de entrada del puerto de Ibiza tras chocar con los bajíos de es Daus. El impacto con es Dau Petit a las 2.52 horas provocó una vía de agua a babor del buque de la compañía Iscomar, de 141,55 metros de eslora, que inundó parcialmente sus bodegas y hundió el barco a 45 metros de profundidad a las 4.04 horas de la madrugada, una hora y 12 minutos después del accidente.
Los 18 tripulantes (11 españoles, entre ellos el capitán, tres cubanos, tres hondureños y un peruano) y dos pasajeros que habían
Marina Española.- Fomento estudiará la colisión del ferri de Armas contra el muelle Nelson Mandela
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- Published on Tuesday, 25 April 2017 15:16
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El impacto del buque Volcán de Tamasite contra el muelle de la Esfinge el pasado día 21 de abril será investigado por la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes Marítimos (Ciaim), dependiente del Ministerio de Fomento.
Ferri Volcán de Tamasite. Naviera Armas.
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Las Palmas de Gran Canaria
Después de que la propia naviera Armas abriera su propia investigación interna para determinar las causas del accidente en la que se vio envuelto el ferri Volcán de Tamasite, ahora el Ministerio de Fomento estudiará el porqué el buque se quedó sin luz y no reaccionó el motor de emergencia, algo que le llevó a quedarse sin gobierno y a colisionar frontalmente contra el muelle Nelson Mandela en el
Seven missing after USS Fitzgerald collides with merchant ship off Japan Rescuers search for crew as destroyer’s captain airlifted to hospital after incident 62 miles off the coast Seven sailors missing after US navy ship collision off Japan’s coast
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- Published on Saturday, 17 June 2017 13:25
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The Guardian
Rescuers search for crew as destroyer’s captain airlifted to hospital after incident 62 miles off the coast
Seven sailors missing after US navy ship collision off Japan’s coast
Justin McCurry and Daniel Hurst in Tokyo
Saturday 17 June 2017 09.01 BSTFirst published on Friday 16 June 2017 22.19 BST
Seven US navy sailors are missing and three others are being treated for injuries after their destroyer collided with a container ship off the east coast of Japan on Saturday morning.
US and Japanese rescue teams were continuing their search for the missing crew members – who have not been named – more than 12 hours after the USS Fitzgerald collided with the ACX Crystal, a Philippine-registered container ship, about 62 miles (100km) south-west of the military port city of
"Volcán de Tamasite". Las Palmas. Otro accidente de Naviera Armas.
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- Published on Monday, 24 April 2017 04:57
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Muy significativo
Que un ferry de Naviera Armas se estampe a toda máquina contra el espigón del puerto de Las Palmas, que es donde tiene su base dicha naviera, es algo más que una simple incidencia propia de la navegación.
Que después de lo ocurrido, no se haya decretado la detención inmediata del capitán, en plena etapa de “capinanofobia” dominante, también es significativo.
Que no se diga abiertamente que el accidente se ha debido a un estrepitoso fallo de la “sala máquinas” es muy significativo.
Que el capitán marítimo de las Palmas, de profesión ingeniero naval y cuya colección de siniestros rebasa todos los límites administrativamente sensatos,siga en su puesto, es muy significativo.
Que las instituciones competentes y otras organizaciones profesionales guarden sepulcral silencio sobre