Why Do Ship’s Hull Fail At Midship Region?

https://www.marineinsight.com/naval-architecture/ships-hull-fail-at-midship-region/

By Soumya Chakraborty | In: Naval Architecture | Last Updated on October 8, 2017

We have had a lot of marine accidents that involved failure of the hull structures. Whether it was a crack in the midship region, or a total split-off of the hull girder, or failures due to propagation of cracks, the crux of the matter boils down to a handful of causes that are of great concern to ship designers and operators. Mostly, crack propagation takes place due to fatigue, which is not something this article is about. This article gives an insight into the causes that lead to the failure of the hull girder from a longitudinal strength point of view. And before we start, we have to ask ourselves a few questions. Why

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What’s killing our seafarers?

 splash 247.com

 SCOTT BERGERON OPERATIONS

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It is easy to forget the strength and brute force that the ocean can render. Few appreciate this more than the seafarers that ply the world’s waterways in support of global trade and economic growth. Ships are not designed for the calm waters of a protected harbour.

As a community, we have recognised the need to improve the safety of life at sea. Our present collective international efforts started in earnest in 1948 when the SOLAS Convention was first adopted at the International Maritime Organization’s predecessor, the International Maritime Consultative Organisation (IMCO). Where early SOLAS requirements focused on materiel standards, more recent updates include operational issues through the International Safety Management Code; crew training and competency issues through

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Cuatro muertos y 17 desaparecidos al encallar su patera en un arrecife en Cádiz

Cuatro muertos y 17 desaparecidos al encallar su patera en un arrecife en Cádiz

De los 40 ocupantes de la embarcación, solo 22 han llegado por sus medios a la playa

El naufragio coincide con el 30 aniversario de la primera muerte de un inmigrante en patera, ocurrida también en Tarifa

Julia Camacho

Sevilla - Lunes, 05/11/2018 | Actualizado a las 19:25 CET
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Estado en el que quedó la patera tras chocar contra unas rocas en Barbate (Cádiz). /GUARDIA CIVIL

Habían logrado alcanzar la costa, pero un arrecife malogró en el último momento los sueños de una veintena de inmigrantes magrebíes. Su embarcación naufragó a primera hora de la mañana del lunes en la playa de Los Caños de Meca, en Barbate (Cádiz), y los más de 40 ocupantes a bordo cayeron al agua. Solo 22 personas consiguieron llegar a

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Carbón sobre la playa de Gijón

El Instituto del Carbón analiza la nueva mancha de carbón con la que amaneció hoy San Lorenzo

El equipo de expertos tiene ya más de 30 muestras de partículas y piedras del mineral

11.12.2018 | 16:43

 

Isabel Suárez y Dionisio Luis, esta mañana, recogiendo muestras de carbón en San Lorenzo.

 
   


Isabel Suárez-Ruiz y Dionisio Luis, científicos del Instituto del Carbón (Incar) recogieron hoy una decena de muestras de la playa de San Lorenzo, que amaneció esta mañana con una nueva mancha de carbón que alcanza los dos centímetros de profundidad a la altura de la escalera 12. Los expertos comenzaron su estudio esta primavera y, en su momento, se llevaron a sus laboratorios una veintena de muestras. La decena de bolsas recogidas hoy servirá para completar el análisis

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Un buque de pasaje derriba una grúa después de pasearse por el puerto de Barcelona

https://www.elperiodico.com/es/barcelona/20181031/grua-puerto-barcelona-7120624

Notas previas: El capitán marítimo de Barcelona es un ingeniero naval, es decir, una persona carente de titulación y experiencia náutica.(AEMC)

Las condiciones meteorológicas eran totalmente adversas.

 Características del buque "EXCELLENT"

Eslora: 202 m

Nº IMO: 9143441

Nombre: EXCELLENT

MMSI: 247279000

Tipo de barco: RO-RO/PASSENGER SHIP

 Gross Tonnage: 39777

 Peso Muerto de Verano: 7300 t

Año de construcción: 1998

 Bandera: Italia

Operador: GNV

TVE dice que será la Guardia Civil la que investigue el accidente???

 

 

Informe de GNV sobre el accidente:

Ship Collision / Allision

On October 31, 2018, at ~ 8 am, while navigating for docking in homeport Barcelona (Spain), the cruiseferry collided with a rail-mounted gantry crane (serving container ships). The collision resulted in hull damages (bow) and caused a serious fire on

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