El hundimiento del vapor "Baracaldo".Consejo de guerra. 1921

 

 

 

Consejo de guerra en Sevilla .1921

 

file:///C:/Users/Usuario/Downloads/El%20Sol%20(Madrid.%201917).%2020-7-1923.pdf

 

 

SEVILLA 19 (5 t.).—Esta mañana comenzó el Consejo de guerra por el hundimiento del vapor "Baracaldo", de la matrícula de Bilbao, hecho ocurrido en aguas de Larache en 19 de octubre de 1921. El acto se celebra en el cuartel de Ingenieros, y forman el Tribunal, como presidente, el capitán de navío  D. Juan Cervera; como fiscal, D. Manual Navarro; como vocales, los tenientes de navío D. Manuel Garce, D. Julián Sánchez Elostrade, D. Fermín Alarazuza, D. Félix Cheriguini y D. Manuel de la Fuente; como suplentes, los alféreces D. Enrique Gerat y D. Felipe Pinto; es ponente el auditor de tercera D. Antonio Serrat, y asesor de Marina, D. Joaquín

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Muertes cosechadas en la mar

 

 

 

 
 
 


La lápida del patrón del barco O Silvosa en Malpica el segundo en la Costa da Morte en menos de 24 horas, volcó en cuestión de segundos cuando salía a faenar y dejó un muerto, el patrón del barco, José Ángel Sanjurjo Láuzara, de 48 años y natural de Malpica, su familia sigue clamando por las puertas institucionales que la han y están utilizando como moneda de cambio político. los otros tres tripulantes, también esta localidad

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What’s killing our seafarers?

 splash 247.com

 SCOTT BERGERON OPERATIONS

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It is easy to forget the strength and brute force that the ocean can render. Few appreciate this more than the seafarers that ply the world’s waterways in support of global trade and economic growth. Ships are not designed for the calm waters of a protected harbour.

As a community, we have recognised the need to improve the safety of life at sea. Our present collective international efforts started in earnest in 1948 when the SOLAS Convention was first adopted at the International Maritime Organization’s predecessor, the International Maritime Consultative Organisation (IMCO). Where early SOLAS requirements focused on materiel standards, more recent updates include operational issues through the International Safety Management Code; crew training and competency issues through

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Why Do Ship’s Hull Fail At Midship Region?

https://www.marineinsight.com/naval-architecture/ships-hull-fail-at-midship-region/

By Soumya Chakraborty | In: Naval Architecture | Last Updated on October 8, 2017

We have had a lot of marine accidents that involved failure of the hull structures. Whether it was a crack in the midship region, or a total split-off of the hull girder, or failures due to propagation of cracks, the crux of the matter boils down to a handful of causes that are of great concern to ship designers and operators. Mostly, crack propagation takes place due to fatigue, which is not something this article is about. This article gives an insight into the causes that lead to the failure of the hull girder from a longitudinal strength point of view. And before we start, we have to ask ourselves a few questions. Why

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Carbón sobre la playa de Gijón

El Instituto del Carbón analiza la nueva mancha de carbón con la que amaneció hoy San Lorenzo

El equipo de expertos tiene ya más de 30 muestras de partículas y piedras del mineral

11.12.2018 | 16:43

 

Isabel Suárez y Dionisio Luis, esta mañana, recogiendo muestras de carbón en San Lorenzo.

 
   


Isabel Suárez-Ruiz y Dionisio Luis, científicos del Instituto del Carbón (Incar) recogieron hoy una decena de muestras de la playa de San Lorenzo, que amaneció esta mañana con una nueva mancha de carbón que alcanza los dos centímetros de profundidad a la altura de la escalera 12. Los expertos comenzaron su estudio esta primavera y, en su momento, se llevaron a sus laboratorios una veintena de muestras. La decena de bolsas recogidas hoy servirá para completar el análisis

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