Explota un barco italiano
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- Published on Tuesday, 02 July 2019 20:32
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El buque italiano de transporte de Gas, SYN ZANIA, ha sufrido una explosión, seguida de un gran incendio, cuando se encontraba en el puerto de Uttar Predesh.
El grave accidente se ha saldado con un fallecido, y 15 tripulantes evacuados que han requerido atención médica.
A bordo del SYN ZANIA viajaban 15 profesionales italianos y uno rumano.
La explosión, cuyas causas aún se desconocen, se produjo cuando el buque italiano se encontraba realizando operaciones de carga en la refinería de Petkim, Aliaga, Turquía, sobre las 23- 30 hora local, el día 1 de julio de 2019.
El incendio pudo ser extinguido sobre las 02-00 hora local del día siguiente.
Características del barco.-
Nombre
IMO 9346938
Fecha de construcción: 2008
Eslora total: 95,47 m.
Manga 15,5 m.
Tonelaje de peso muerto: 4026,
G Tonnage: 3836
Operador: SYNERGAS SRL, con base en Nápoles. (EQUASIS).
Un crucero choca contra otro barco en el puerto de Venecia
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- Published on Friday, 28 June 2019 19:59
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EL PAÍS
Las autoridades han informado de cuatro heridos, ninguno de ellos grave
Venecia 2 JUN 2019 - 19:00 CEST
El momento en el que el crucero choca contra el barco. ATLAS
Como un gigante incontrolable, la nave Ópera, de la compañía MSC, colisionó a las 8.40 del domingo contra un pequeño barco turístico atracado en el Puerto de Venecia. Las autoridades han informado de cuatro heridos, ninguno de ellos en estado grave, aunque muchos de los pasajeros vivieron momentos de angustia al ver avanzar, incontenible, el enorme crucero. Asustados, tres turistas saltaron al agua, el resto escapó corriendo por el muelle, en medio de gritos y del ruido de la sirena de alarma del crucero.
Muertes cosechadas en la mar
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- Published on Monday, 18 March 2019 05:20
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Más de 103 barcos se hundieron en Galicia bajo gobiernos del PPdeG, la larga lista de pescadores más de 100 fallecidos clama justicia y explicaciones a Rosa Quintana en el Parlamento de Galicia.
La lápida del patrón del barco O Silvosa en Malpica el segundo en la Costa da Morte en menos de 24 horas, volcó en cuestión de segundos cuando salía a faenar y dejó un muerto, el patrón del barco, José Ángel Sanjurjo Láuzara, de 48 años y natural de Malpica, su familia sigue clamando por las puertas institucionales que la han y están utilizando como moneda de cambio político. los otros tres tripulantes, también esta localidad
El hundimiento del vapor "Baracaldo".Consejo de guerra. 1921
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- Published on Tuesday, 26 March 2019 13:55
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Consejo de guerra en Sevilla .1921
file:///C:/Users/Usuario/Downloads/El%20Sol%20(Madrid.%201917).%2020-7-1923.pdf
SEVILLA 19 (5 t.).—Esta mañana comenzó el Consejo de guerra por el hundimiento del vapor "Baracaldo", de la matrícula de Bilbao, hecho ocurrido en aguas de Larache en 19 de octubre de 1921. El acto se celebra en el cuartel de Ingenieros, y forman el Tribunal, como presidente, el capitán de navío D. Juan Cervera; como fiscal, D. Manual Navarro; como vocales, los tenientes de navío D. Manuel Garce, D. Julián Sánchez Elostrade, D. Fermín Alarazuza, D. Félix Cheriguini y D. Manuel de la Fuente; como suplentes, los alféreces D. Enrique Gerat y D. Felipe Pinto; es ponente el auditor de tercera D. Antonio Serrat, y asesor de Marina, D. Joaquín
Why Do Ship’s Hull Fail At Midship Region?
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- Published on Thursday, 24 January 2019 06:37
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https://www.marineinsight.com/naval-architecture/ships-hull-fail-at-midship-region/
By Soumya Chakraborty | In: Naval Architecture | Last Updated on October 8, 2017
We have had a lot of marine accidents that involved failure of the hull structures. Whether it was a crack in the midship region, or a total split-off of the hull girder, or failures due to propagation of cracks, the crux of the matter boils down to a handful of causes that are of great concern to ship designers and operators. Mostly, crack propagation takes place due to fatigue, which is not something this article is about. This article gives an insight into the causes that lead to the failure of the hull girder from a longitudinal strength point of view. And before we start, we have to ask ourselves a few questions. Why