lLas regasificdoras y sus peligros

 

 

 

Reganosa y Navantia reúnen cuatro gaseros simultáneos en la ría ferrolana

La terminal mugardesa ya recibió este año tantos buques como durante todo el 2018

ÃLVARO BALLESTEROS

BEATRIZ COUCE


FERROL 19/09/2019 05:00 H

 

La terminal de Reganosa en la ría ferrolana ya ha recibido en estos nueve primeros meses del año tantos buques como durante todo el año pasado. Así, desde enero y hasta ahora a sus instalaciones han llegado 16 metaneros: tres para operaciones de enfriamiento y puesta en gas, y otros trece para realizar descargas.

Cuando, el lunes, arribó a Reganosa el barco Maran Gas Troy se dio la circunstancia en la ría que llegaron a coincidir hasta cuatro gaseros, ya que había otros tres, que actualmente llevan a cabo distintos trabajos en la División de Reparaciones de Navantia. Se trata de Pskov, de 300 metros de eslora, el British Emerald, de 288; y el Neptune, de 283. Esta circunstancia viene a refrendar el enclave gasista en el que se ha convertido la ría ferrolana.

 

Reganosa y Navantia cuentan desde hace años con una alianza para comercializar de forma conjunta servicios para este sector. Así, desde la unidad de Reparaciones de Navantia recuerdan que «la empresa pública se ha situado a lo largo de su andadura en el mercado de reparaciones navales como un referente en el mantenimiento y reparación de buques de transporte de gas licuado en la zona Atlántica, actividad reforzada en los servicios requeridos por sus clientes con su sinergia y relación industrial con Reganosa al poder ofrecer conjuntamente servicios de gassup y enfriamiento de tanques para poder probar los sistemas criogénicos de dichos buques después de su parada en el astillero y previo la reanudación de su explotación comercial de transporte de gas». Además, inciden en que ello «posiciona la ría de Ferrol como hub interesante de GNL a nivel mundial por la variedad de servicios que ofrece para este tipo de comercio.

 

Balance de la terminal

Tras la llegada del Maran Gas Troy, Reganosa suma ya 1,3 millones de metros cúbicos de gas recibidos. El incremento de actividad en este campo también está teniendo reflejo en el aumento de las labores de regasificación. Así, en agosto, el complejo emitió 1.608.198.942 kilovatios hora, un 162,2 % más que en igual mes de 2018 y funcionó al 45 % de su capacidad máxima, por encima de la media del sector, que fue del 39 %. El aumento en el uso del gas para la generación de electricidad, en el marco de la transición energética, es la causa de esta coyuntura.

 

 

Maritime pilots claim LNG terminal near cruise port dangerous

Published 5 days ago on 13 September 2019

BY JULIA CHAN

Urging authorities to review the planned LNG terminal and storage facility, Lim said any potential development at Port Klang should not violate public safety. — Picture by Fung Weng Cheong

KUALA LUMPUR, Sept 13 — The Maritime Pilots of Malaysia (MPM) organisation is concerned that the planned Liquefied Natural Gas (LNG) terminal at Pulau Indah, Port Klang is a violation of public and port safety due to its location near a cruise ship terminal.

Its president and chairman Martin Lim said that while it lauded the government’s efforts in bringing in investment of the LNG terminal and storage facility, the nature of the development needed more consideration due to its hazardous nature.

Lim said the newly planned LNG terminal that is to be located along the Klang Straits is in close proximity and adjacent to the Boustead Cruise Terminal, which is an important cruise terminal in Malaysia that handles large international cruise ships carrying 500,000 people annually.

“The location of the terminal and storage facilities of LNG isn’t suitable. Instead, it must be located in well defined and safe location that does not raised potential hazard to public safety, including safety of navigation/ pilotage and environment.

“LNG is a highly volatile and combustible dangerous cargo. It requires special arrangement in handling and location of operation,” he said in a statement here today.

LNG is natural gas that is extracted along with crude oil from the seabed, which is then compressed exponentially and pressurised into liquid state. LNG has a boiling point temperature of about -162 degree celsius, which means when exposed to the atmosphere, it will swiftly transform into flammable and combustible vapour.

Urging authorities to review the planned LNG terminal and storage facility, Lim said any potential development at Port Klang should not violate public safety at large especially the passengers and crew at the cruise terminal and other port users.

“In addition, any plan mustn’t jeopardise, hamper or endangering existing business and service entities, what more when the subject cruise terminal greatly affected is one of the core maritime cruise centre in Malaysia that has well existed decades ago.

“If the planned LNG terminal persists, it will undeniably affect the operation of the cruise terminal and eventually the Maritime Cruise Industry in Malaysia too,” he said.

The terminal and LNG is a collaboration between Singapore’s Global Petro Storage Group and Norway’s Equinor.

The seven-hectare LPG storage facility is expected have capacity for 134,000 cubic meters of gas, and the six-hectare LNG storage facility is expected to have between 160,000 and 200,000 cubic meters of LNG. It is expected to be completed in 2022.