El Musel y el “ahora qué”

 

 

 

 

La historia de la ampliación faraónica del puerto de El Musel está repleta de todos esos ingredientes con los que se han cocinado los grandes fraudes bipartidistas en la España demoflática. Los personajes son conocidos, las estrategias repetidas, los resultados anunciados, las consecuencias gravosas siempre para los mismos. 

Los héroes de las grandes obras faraónicas innecesarias sacan pecho cuando se trata de colgar medallas, pero se declararán ignorantes e inocentes cuando les toca asumir responsabilidades. Son como una congregación de parásitos con prestigio, de líderes de inmundicia. En apariencia, son ideológicamente antagónicos, pero en cuanto al interés por los fondos públicos son un bloque, una monolito sin resquicio. Para ellos todo es cuestión de dinero, de precio, de financiación, de

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Mal recuerdo para Fernando Palao

La Nueva España

Antolín Goya contrapone la gestión de Laureano Lourido a la que hizo Fernando Palao, de la que "el Puerto todavía se resiente"

08.06.2016 | 13:57

M. C. El responsable de la Coordinadora Estatal de Estibadores Portuarios, Antolín Goya, elogió ayer la labor del actual presidente de El Musel, Laureano Lourido, del que dijo que "está centrado en su labor de captar tráficos" haciendo que el Puerto gijonés resulte atractivo para las empresas.

Goya lo señaló en la jornada de clausura de la Asamblea General que la coordinadora cierra hoy en Gijón, en la que contrapuso la labor de Lourido a la de presidentes que "hicieron todo lo contrario, como pasó con Fernando Palao, de cuyo paso por el Puerto de Gijón,

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La Oficina Antifraude de Europa cifra en 68.000 camiones el fraude de El Musel

 

 

 

El Econiomista

16/10/2015 - 18:00

  • España podría tener que devolver 248 millones de euros a Europa
  • FCC, SATO, FPS y Alvargonzález ejecutaron el contrato en el puerto
  • La UTE pagó dinero por material que podría haber obtenido gratis

 

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Tres técnicos de la Oficina Europea de Lucha contra el Fraude (OLAF) han ratificado ante el juez de la Audiencia Nacional Juan Pablo González que el pesaje de al menos 68.000 camiones que trasladaron materiales en las obras de ampliación del puerto de El Musel, que se desarrollaron en Gijón entre los años 2005 y 2011, fueron "falsificados".

Los comparecientes, que no han podido contestar a

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EL MUSEL.- Las "Gargantas Profundas" agitan el caso del Puerto del Musel en la Audiencia Nacional.

 Hace muchos años que la Asociación Española de la Marina Civil (AEMC) dejó constancia en estas páginas los despropósitos y excesos que se estaban cometiendo en el puerto de El Musel. En nuestra opinión, tanto el proyecto como la forma de ejecutarlo resultaban escandalosos. El despilfarro era evidente. Los personajes principales conocidos, algunos galácticos, eran los mismos de siempre y actuaban como siempre. La reata de  proyectos, derroches y dudosas actuaciones administrativas realizadas llamaban la atención. Advertimos que  regasificadora de Gijón, levantada muy cerca del núcleo poblacional de El Muselín, era un peligro,  y además   innecesaria. El Tribunal Supremo ha confirmado, hace unos días, que la mencionada regasificadora fue construida ilegalmente. Su coste  final ha sido de unos 500 millones de euros. También ha confirmado la ilegalidad de

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Nuevo Fracaso.Ence renuncia a El Musel

 

 

 

Ence renuncia a El Musel y seguirá exportando la pasta desde Ribadeo

«Hemos encontrado soluciones más eficientes», dice la compañía tras reconocer la paralización del ramal ferroviario para unir Navia y Gijón

DANIEL GAYOSONAVIA / LA VOZ, 14/10/2015 05:0014 de octubre de 2015. Actualizado a las 05:00 h. 4 2

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FOTO MIGUEL

«Hemos encontrado soluciones más eficientes». Así explica Ence Navia la decisión de no apostar por la finalización del ramal ferroviario que pretendía llevar la celulosa de la fábrica al puerto de Gijón en tren. Desde hace muchos meses es visible la paralización de una de las grandes obras desarrolladas en el Occidente astur en los últimos años. Hace siete que Principado, Feve y Ence firmaban un mediático convenio

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