EL MUSEL .- Cristina Coto critica "las decisiones del Gobierno de Rajoy" en beneficio de Vigo

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La Nueva ESpaña 

 

28.03.2015 | 05:41

J. A.A La presidenta de Foro Asturias, Cristina Coto, denunció ayer la pérdida para el puerto de El Musel de los tráficos europeos de Castilla y León, en beneficio de Vigo, y culpó de la pérdida de la conexión marítima entre Asturias y Francia tanto al PP como al PSOE, a cuyos diputados acusó de actuar "a las órdenes de sus oficinas centrales".

"A las doce de esta mañana el Gobierno de Castilla y León y las autoridades de Vigo y Villagarcía de Arosa están firmando el acuerdo para que las mercancías de esa comunidad salgan por Galicia. Ese acuerdo debería firmarse aquí, en Asturias. Carece de sentido que las mercancías de Castilla y León tengan que hacer más kilómetros y más millas para alcanzar su destino en Europa", lamentó la presidenta forista, que acusó al PP y al PSOE de "disimular, cruzando reproches mutuos" sin haber sido capaces en siete de meses de restablecer la línea entre El Musel y el puerto francés de Saint Nazaire.

Para Coto, la firma de ese acuerdo entre Galicia y Castilla y León provoca que el puerto gijonés pierda su carácter estratégico para las mercancías castellano-leonesas. La pérdida de esa conexión supone, a juicio de Coto, "la infrautilización de la gran inversión de El Musel, un despilfarro vergonzoso de recursos públicos", de la que responsabilizó "a los gobiernos de Asturias y de España".

La EBHI de El Musel aumenta sus tráficos el 6% y alcanza los 3 millones de beneficio bruto

 

La EBHI ha cerrado el ejercicio 2014 con un tráfico de 12.380.691 Tm., que representan un 6% más respecto al ejercicio anterior. Este crecimiento se ha producido, fundamentalmente, como consecuencia del fuerte incremento de las importaciones de carbón para las centrales térmicas de Asturias y León, que han alcanzado un tráfico de 4.179.604 Tm., frente a las 2.543.967 Tm. de 2013.


EUROPA PRESS. 27.03.2015 La EBHI ha cerrado el ejercicio 2014 con un tráfico de 12.380.691 Tm., que representan un 6% más respecto al ejercicio anterior. Este crecimiento se ha producido, fundamentalmente, como consecuencia del fuerte incremento de las importaciones de carbón para las centrales térmicas de Asturias y León, que han alcanzado un tráfico de 4.179.604 Tm., frente a las 2.543.967 Tm. de 2013. Ampliar foto En una nota de prensa, la entidad ha informado de que el importe neto de la cifra de negocio ha sido de 33,8 millones de euros, un 10% respecto más que el ejercicio anterior. Por su parte los gastos de explotación han alcanzado 28,4 millones de euros, con un descenso del 1% respecto a 2013. Esta evolución de los ingresos y gastos ha permitido incrementar significativamente los beneficios de la sociedad, que han pasado de 627.000 euros en 2013 a 3 millones de euros en 2014. Estas cifras ponen de manifiesto la mejora operativa y de costes que se ha producido en la EBHI como consecuencia de la absorción de las instalaciones y de la plantilla de OLIGSA realizada en 2013. La explotación por parte de la EBHI de las instalaciones de descarga del Muelle Marcelino León y del parque de almacenamiento de la explanada de Aboño, han permitido optimizar el conjunto de la plantilla de EBHI y Oligsa, achatarrar instalaciones obsoletas en Aboño y mejorar la productividad del uso de las instalaciones de descarga y de los parques de almacenamiento que la empresa explota en concesión en el Puerto de Gijón. Este resultado del ejercicio, de 3 millones de euros, es el máximo histórico de la terminal, alcanzado con un tráfico de 12,3 millones de Tm., que representan una ocupación del 68% de la capacidad total de la terminal. Con la explotación integral de todas las instalaciones de Aboño y el Muelle Marcelino León por parte de EBHI desde 2013, se ha culminado un proceso de racionalización y optimización de los costes de la terminal que ha permitido reducir su "punto de equilibrio" desde los 15 millones de Tm. en 2005, hasta los 10,3 millones de 2014. Destacar que en 2005 la terminal alcanzó el tráfico máximo de descarga con 16,7 millones de Tm., pero solamente generó un beneficio de 98.000 euros, como consecuencia de soportar una estructura de costes fijos totalmente ineficiente. Esta estructura de costes se ha reducido en más de un 60% en los últimos 10 años, mediante la reducción continuada de los costes de la misma

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Foro denuncia la pérdida para El Musel de los tráficos europeos de Castilla y León