CLAN DEL HORMIGÓN. PUERTO DE MALAGA

El observador

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El director del Puerto de Málaga José Antonio Caffarena ya solicitó hace un año a Enrique Linde (PSOE) que reclamara a Sando el dinero que la constructora cobró por obras que no hizo en el Atraque Sur

El jefe de las finanzas del Puerto, Rafael Bermúdez, trabajó de director financiero para Sando, firma que en los últimos cinco años ha obtenido tres grandes obras adjudicadas

por la Autoridad Portuaria por un importe de 16,5 millones de euros

                        08/07/11. Sociedad. El presidente de la Autoridad Portuaria de Málaga, Enrique Linde (PSOE), era consciente desde hace más de un año de las graves irregularidades detectadas en las obras adjudicadas a la constructora Sando en el Atraque Sur. Pese a tener un escrito del propio director del Puerto, José Antonio Caffarena, advirtiéndole en junio de 2010 de un posible daño patrimonial e instándole a reclamar compensaciones a la compañía malagueña, Linde ocultó lo ocurrido al Consejo de Administración, máximo órgano de gobierno del ente público. Según tiene constancia EL OBSERVADOR / www.revistaelobservador.com, existen ‘puertas giratorias’ entre la cúpula directiva de Sando y la Autoridad Portuaria de Málaga, que han tenido al mismo responsable de finanzas, Rafael Bermúdez. En los últimos cinco años esta constructora ha facturado al Puerto malagueño 16,5 millones de euros siendo la firma que ha conseguido adjudicarse más grandes obras públicas del recinto portuario en este periodo.


EL servicio de comunicación y prensa del Puerto de Málaga, Malagaport, informa de que en los últimos cinco años (2006-2010) se han llevado a cabo obras en el recinto portuario por valor de 76 millones y medio de euros entre nuevos atraques, dragados, mejora de tramos ferroviarios, construcción de nuevas terminales de pasajeros… De este monto total, el 25 por ciento, 16,5 millones de euros, han sido facturados por Sando. Ninguna otra compañía ha sido adjudicataria de tantos contratos del ente público en este periodo: Atraque Sur, 13.422.000 euros; Remodelación de circulación y aparcamientos 422.000 euros; Traslado y desvío de instalaciones, 2.675.000 euros.



SOLO Acciona, que construye la Terminal de Cruceros por 17,5 millones y la UTE formada por Dragados-FPS, que por 18 millones se hace cargo del Atraque Norte, se sitúan a la altura de Sando.

LA puerta giratoria es una metáfora que se utiliza para describir el tránsito de directivos que se produce entre las cúpulas del poder político-publico y las grandes corporaciones empresariales privadas. En el Puerto de Málaga encontramos un caso significativo, el de Rafael Bermúdez, quien de ser director financiero de la Autoridad Portuaria pasó a ser director de gestión y finanzas de Sando a comienzos de la pasada década, para regresar de nuevo al Puerto, al cargo de director del departamento de Administración y Finanzas. Bermúdez es hoy también miembro del consejo de administración de Cruceros Málaga S.A, una sociedad ad hoc creada en 2007 por la Autoridad Portuaria para que, junto a la empresa Creuers del Port de Barcelona, se haga cargo de la llegada, salida, facturación y transporte de los cruceristas.



COMO ha venido informando esta revista hay numerosos indicios y documentación, tanto de Puertos del Estado como de la magistratura malagueña que apuntan, a la comisión de un supuesto fraude de grandes proporciones perpetrado por Sando con la aprobación del exingeniero jefe del Puerto de Málaga, que ha sido despedido por estos hechos tras un expediente disciplinario.



SEGÚN ha podido saber EL OBSERVADOR, la persona que detectó las irregularidades y tomó cartas en el asunto para ponerles coto fue el propio director general del Puerto, José Antonio Caffarena. Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos, Caffarena asume su responsabilidad en el Puerto de Málaga en julio de 2009 después de haber dirigido el Puerto de Algeciras y desempeñar labores también directivas en la antigua Confederación Hidrográfica del Sur. El 22 de junio, se ve obligado a informar de lo que estaba ocurriendo al presidente de la Autoridad Portuaria, Enrique Linde. Lo hace tramitando un escrito por registro de modo oficial porque no encuentra otra forma de activar una respuesta ante las irregularidades.

 

CAFFARENA puntualiza a Linde que en todas las grandes obras que ha conocido se han tramitado modificados económicos, complementarios y liquidaciones cercanas al 10% ocasionando algunas de ellas problemas en su explotación por ejecución inadecuada. E incide en que su recepción sin problemas ocasiona graves perjuicios para el Puerto. Más aún, en el caso del Atraque Sur, señala que no tiene la capacidad estructural que se contemplaba inicialmente y su coeficiente de seguridad queda reducido.



HAY que recordar que esta actuación en concreto está siendo investigada por la Fiscalía de Málaga después de que una inspección submarina descubriera que la constructora malagueña Sando cobró a la Autoridad Portuaria 515.180 euros por unos pilotes en el muelle Sur de cruceros, que no eran ni tantos ni tan gruesos ni tan largos como los aprobados en el proyecto.

EL director general del Puerto termina su misiva instando a Enrique Linde a proceder a una reclamación patrimonial a Sando por el perjuicio económico ocasionado con estas obras.

EL representante del sindicato UGT en el Consejo de Administración del Puerto de Málaga, Juan Antonio Triviño ha criticado abiertamente que de este asuntos no se informara hasta el pasado 29 de junio al máximo órgano de gobierno del Puerto. Por su parte, Linde ha descartado llevar a cabo una investigación interna de todas las obras realizadas por Sando y supervisadas por el ingeniero despedido.

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