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Por Resolución de 14 de marzo de 2008, de la Dirección General de la Marina Mercante, se establecieron las condiciones de formación que deberían superar los Prácticos para comprobar en todo momento su debida cualificación técnica, como requisito para mantener su habilitación. Superada la fase que marcó esta resolución procede avanzar en esta materia adaptándola a las nuevas exigencias formativas y al desarrollo del tráfico marítimo.
El Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre, por el que se aprueba el Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, establece en su artículo 279.5.c), como
National Geographic considera que el Puerto de Vigo es «el mayor puerto de pesca ilegal de Europa». Al menos, así lo sostiene un capítulo de la serie documental 'Tráfico Ilegal, con Mariana Van Zeller', del que la famosa revista ha avanzado ya un 'trailer' donde se afirma que las instalaciones portuarias olívicas son «el lugar por el que pasa la mayor
INVESTIGACIÓN
El tráfico de los 46 puertos de interés general del Estado se ha situado en 563,3 millones de toneladas al cierre de 2022, lo que ha supuesto un incremento del 3,5% con respecto a 2021. Esta cifra es 1,2 millones de toneladas inferior al récord histórico alcanzado en 2019 con 564,5 millones de toneladas, ha indicado Puertos del Estado. El grupo de mercancías que más ha crecido respecto a 2021 ha sido los graneles sólidos, que han aumentado el 10,8%, hasta superar los 94 millones de toneladas.
En este apartado se han superado los datos de 2019 en el 3,6%, “debido principalmente a la situación energética y a la guerra en Ucrania, que ha supuesto un incremento
Actualizado el 07/08/2023 12:02h
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