ALTURA DE LA OLA SIGNIFICATIVA

 

 

 

Windsea: altura de ola significativa y dirección media:

En cualquier lugar sobre los océanos, un campo de olas se caracteriza completamente por su espectro de olas bidimensional que describe cuánta energía de las olas está presente para determinadas frecuencias y direcciones de propagación. La parte del espectro que está bajo la influencia directa del viento local se llama windsea (u olas de viento), la parte restante es swell. Esta representación completa generalmente se simplifica en un conjunto de parámetros integrados:

La altura significativa de las olas del mar del viento se define como 4 veces la raíz cuadrada de la frecuencia integral y la dirección del espectro de olas que se identifica como mar del viento.

La dirección media del mar del viento es la dirección de propagación promediada espectralmente de las olas (ponderada por la amplitud) de la parte del espectro que es el mar del viento.

 

 

 

CENTRO EUROPEO DE PRONOÓSTICOS METEOROLÓGICOS A MEDIO PLAZO

El Centro Europeo de Pronósticos Meteorológicos a Mediano Plazo (ECMWF) es una organización intergubernamental independiente apoyada por 34 estados.

El ECMWF es un instituto de investigación y un servicio operativo 24 horas al día, 7 días a la semana, que produce y difunde predicciones meteorológicas numéricas a sus Estados miembros. Estos datos están completamente disponibles para los servicios meteorológicos nacionales de los Estados miembros. El Centro también ofrece un catálogo de datos de pronóstico que pueden adquirir empresas de todo el mundo y otros clientes comerciales. La instalación de supercomputadoras (y el archivo de datos asociado) del ECMWF es una de las más grandes de su tipo en Europa y los Estados miembros pueden utilizar el 25% de su capacidad para sus propios fines.

La

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Información meteorológica- FORECAST ECMWF.

https://www.ecmwf.int/en/forecasts

 

Fomento de la PNT global a través de la colaboración internacional

 

EFI multiparámetro (24 h hasta la hora válida)

Hora base: Mar 02 Feb 2021 00 UTC T + 24 Hora válida: Mié 03 Feb 2021 00 UTC

 

 

 

 

 

fomento de la PNT global a través de la colaboración internacional

EFI multiparámetro (24 h hasta la hora válida)

Hora base: Mar 02 Feb 2021 00 UTC T + 24 Hora válida: Mié 03 Feb 2021 00 UTC

 

Este gráfico muestra dónde el sistema ENS espera que ocurra un clima anómalo utilizando símbolos: rosa para el viento y verde para la lluvia, y sombreado para la temperatura.


La base de los símbolos es el índice de pronóstico extremo (EFI), que compara las distribuciones de ENS de una ejecución de ENS particular con el clima del modelo.


La media de ENS de los contornos de la presión media al nivel del mar se superponen para facilitar la interpretación.

 

PART IV: PHYSICAL PROCESSES

file:///C:/Users/P%C3%B3rtatil/Downloads/18714-part-iv-physical-processes.pdf

 

Table of contents

Chapter 1 Overview

Chapter 2 Radiation

Chapter 3 Turbulent transport and interactions with the surface

Chapter 4 Subgrid-scale orographic drag

Chapter 5 Non-orographic gravity wave drag

Chapter 6 Convection

Chapter 7 Clouds and large-scale precipitation

Chapter 8 Surface parametrization

Chapter 9 Methane oxidation

Chapter 10 Ozone chemistry parametrization

Chapter 11 Climatological data

Chapter 12 Basic physical constants and thermodynamic functions References

¿Qué son los vientos alisios?

 

 

 

NNOA

El comercio temprano hacia las Américas dependía de los vientos alisios, los vientos predominantes del este que rodean la Tierra cerca del ecuador .

 
 

El Charles W. Morgan es el último de una flota ballenera estadounidense que alguna vez contó con más de 2.700 barcos. Los barcos como el Morgan solían utilizar rutas definidas por los vientos alisios para navegar por los océanos.

Conocidos por los navegantes de todo el mundo, los vientos alisios y las corrientes oceánicas asociadas ayudaron a los primeros barcos de vela de los puertos europeos y africanos a realizar sus viajes a las Américas. Asimismo, los vientos alisios también impulsan a los veleros de América hacia Asia. Incluso ahora, los barcos comerciales utilizan "los oficios" y las corrientes que producen los vientos

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