La administración Biden-Harris anuncia un nuevo acuerdo entre la NOAA y la NASA para promover las tecnologías de conservación de la ballena franca del Atlántico norte como parte de la agenda de Invertir en Estados Unidos

 

 

 

 

La Ley de Reducción de la Inflación pone a disposición nuevos fondos a través de NOAA Fisheries para conservar y recuperar especies en peligro de extinción

 
4 de marzo de 2024

La ballena franca del Atlántico norte #3720 y su cría fueron avistadas por primera vez frente a la isla Wassaw, Georgia, el 19 de enero de 2021. NOAA Fisheries se asociará con la NASA y el sector privado para desarrollar etiquetas satelitales que mejoren la detección de ballenas y reduzcan el riesgo de colisiones con embarcaciones. (Crédito de la imagen: Clearwater Marine Aquarium Research Institute, tomada con el permiso NOAA n.º 20556-01)

Hoy, NOAA Fisheries

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Tides and Water Levels

 

 

 

Types and Causes of Tidal Cycles –

Diurnal, Semidiurnal, Mixed Semidiurnal; Continental Interference

 

If the Earth were a perfect sphere without large continents, all areas on the planet would experience two equally proportioned high and low tides every lunar day. The large continents on the planet, however, block the westward passage of the tidal bulges as the Earth rotates. Unable to move freely around the globe, these tides establish complex patterns within each ocean basin that often differ greatly from tidal patterns of adjacent ocean basins or other regions of the same ocean basin (Sumich, J.L., 1996).

Three basic tidal patterns occur along the Earth’s major shorelines. In general, most areas have two high tides and two low tides each day. When

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Un buque cientifico, es un barco civil, pero no es un buque mercante.

 

 

 

 

Voyages scrapped as funding shortfall impacts CSIRO research vessel Investigator

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Posted 2h ago2 hours ago
 
YOUTUBECSIRO research vessel Investigator uncovering secrets of the deep ocean.
  • In short: The national science agency applied for $93 million over four years to operate the RV Investigator at full capacity, but the CSIRO only received $59 million.
  • Scientists are concerned about the long-term impacts after two research voyages scheduled for 2025–26 were cut and operational time at sea slashed by a third.
  • What's next? The CSIRO is exploring alternative funding options to return to 300 days of operational research, but the Greens are worried the ship could be contracted by the oil and gas industry.

The nation's $126 million advanced marine research vessel is facing a

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Pororoca: the endless Amazon tidal bore wave

 

 

 

Welcome to Pororoca, one of the longest waves in the world. The tidal bore travels up to 500 miles (804 kilometers) upstream of the Amazon River in northern Brazil.

It's an impressive natural phenomenon that forever remains in the memory of those who see it and ride it.

The word Pororoca should come from the indigenous Tupi word "porórka," meaning "great roar," or from the aboriginal term to express the act of destroying everything.

Brazil is one of Nature's sanctuaries on Earth, home to rich fauna and flora and the epicenter of nearly all natural events.

French oceanographer and filmmaker Jacques Cousteau was the first person to document Pororoca aboard his RV Calypso research vessel on March 28, 1982.

The film "Journey

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El capitán del buque contenedor de Maersk imparte un seminario meteorológico mientras está en marcha

 

 

Cortesía de NOAA/MITAGS

PUBLICADO EL 12 DE FEBRERO DE 2024 A LAS 15:01 POR DR. CHRIS LANDSEA

 

El 1 de febrero, el capitán Rich Madden, instructor y marino profesional del MITAGS, impartió un seminario en vivo para los pronosticadores del Servicio Meteorológico Nacional de EE. UU. desde el buque portacontenedores  Maersk Columbus , que transitaba frente a la costa de África occidental. Puede que sea uno de los primeros seminarios educativos impartidos de forma remota desde un barco mercante en navegación. 

Su charla se tituló “Navegando por los elementos: lecciones aprendidas de El Faro y técnicas de información meteorológica en operaciones marítimas”. El Capitán Madden brindó una perspectiva única sobre las lecciones aprendidas de la trágica pérdida de El Faro en 2015 y compartió ideas sobre cómo obtener e interpretar

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