Calculating the tides: The Rule of Twelfths

 

 

 

Words by Will Forster & images by Jason Corroto, Magic Seaweed, NASA


   

Lets begin this piece by asking a question; how often do you consider the tides before going for a surf? Playa Guiones, where the Surf Simply resort is based is lucky to work all the way through from high to low. Where the tide is at any given time though may influence certain decisions before we paddle out; like for example where to surf, or which surfboard to ride. Typically at high tide there would be a slow, fatter wave breaking, and a fast more hollow wave breaking at low tide, with those characteristics transitioning through mid tide. This becomes even more critical when we travel up or down the coast

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El patrullero de la Armada que zarpó de Cádiz para Ceuta sólo estuvo allí dos días

 

 

 

Diario de Cádiz

Fuentes militares confirman que partió hacia la ciudad autónoma precisamente el 18 de mayo, justo en medio de la crisis migratoria, "para incorporarse a labores de vigilancia ordinaria"

El buque llegó ayer a su base gaditana, corroboraron a este periódico las mismas fuentes

 

El patrullero de la Armada 'Medas'. / ARMADA ESPAÑOLA (Cádiz)

J. M.Cádiz, 28 Mayo, 2021 - 21:19h

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El patrullero de la Armada Española Medas (P-26), que zarpó urgentemente para Ceuta desde la Estación Naval de Puntales, en Cádiz, el pasado martes 18 de mayo para intervenir en labores de vigilancia en la crisis migratoria que se estaba viviendo en la ciudad autónoma sólo estuvo allí dos días, según ha podido saber este periódico. Ayer llegó a su base, según han confirmado a este periódico fuentes de la Armada Española.

A

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Navegación marina de precisión

 

 

 

Podcast de NOAA Ocean: Episodio 41

El equipo de navegación marina de precisión de la NOAA está creando nuevos servicios en línea para permitir un acceso más eficiente a los datos de la NOAA que impulsan los productos de navegación marítima del sector privado. En este episodio, Julia Powell y John Kelley de la Office of Coast Survey comparten cómo el equipo está trabajando para fomentar la innovación, mejorar la seguridad de la navegación, ayudar en la planificación de rutas costeras más eficiente y ayudar a los marineros a tomar decisiones informadas mientras navegan por las vías fluviales de nuestra nación.

 

Buques portacontenedores en el puerto de Oakland.


 

Transcripción

ANFITRIÓN: Este es el podcast NOAA Ocean. Soy Abby Reid. ¿Qué es bueno para la economía oceánica, ahorra

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The Complexities of Arctic Maritime Traffic

 

 

 

Christophe de Margerie at the dock in Yamal. Photo: Dimitriy Monakov

In late August 2017, the Russian icebreaking liquefied natural gas (LNG) carrier Christophe de Margerie made headlines in maritime traffic news for a record-setting transit of the Northern Sea Route (NSR). The ship transited the 2,193 nautical mile NSR in just six days, twelve hours, and fifteen minutes. It completed the entire journey from Hammerfest, Norway, to Boryeong, South Korea, in nineteen days—nearly thirty percent faster than the traditional Suez Canal route. During the transit, the vessel averaged just over fourteen knots, remarkable given that part of the transit was through ice fields that were 1.2 meters thick.1)

Such an accomplishment has fueled optimism,

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Mariner´s weather handbook

 

 

 

https://setsail.com/mwh.pdf

 

INTRODUCTION

Nearly everyone who sails much has a clear image in mind of such weather phenomena as warm and cold fronts and highs and lows and roughly what to expect as they arch majestically across the daily weather maps in newspapers and the TV screen. It all seems easy to understand and forecasts are, at least somewhat more often than not, correct. But it’s the times that forecasts are not correct which most concern us when we’re at sea. There are so many variables which all together must be accounted for in order to arrive at an accurate weather forecast that we may as well forget about reaching that ideal in our lifetimes. One scientist pointed out years

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