China supera a Grecia como flota comercial más grande

 

 

 

 
 
 
China ha invertido en su flota comercial mundial, superando a Grecia en el primer lugar del mundo en términos de tonelaje bruto. crédito: wikimedia commons / maasvlakte cc por 2.0        

China ha superado a Grecia como la flota comercial más grande del mundo en términos de tonelaje bruto en capacidad de transporte.

Grecia ostenta el título con su impresionante tonelaje enviado desde 2014 , y si bien todavía ocupa el primer lugar en términos de tonelaje de peso muerto enviado, midiendo el peso total que un barco puede transportar, la flota de China está creciendo.

La creciente flota de China

Grecia es una nación marítima por tradición, y la industria es la primera forma de empleo del país,

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Las líneas navieras y el dilema del mercado spot y el de contratos a largo plazo

 

 

 

MUNDO MARÍTIMO CHILE
 
 
Durante 2020-2023 optaron por diferentes estrategias, ¿Cuál ha resultado mejor?
 

El analista de la industria marítima Lars Jensen en un artículo para ShippingWatch destaca las diferentes estrategias que adoptaron las líneas navieras durante su paso por la montaña rusa del período 2020-2023, que dejó a algunos operadores más expuestos a las tarifas al spot (corto plazo) mientras que otros optaron por aumentar su exposición a los contratos a largo plazo.

Responder cuál de las dos alternativas es mejor no es fácil, según el analista, quien advierte que un mayor ingreso es sólo uno de los datos de la causa y no hace que una u otra sea mejor, puesto que si bien la inclinación por los contratos también puede conducir a un mayor grado

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China entrega el buque tanquero más grande del mundo

 

 

 

 CMG

China Media Group (CMG)

 

09/08/2023 a las 09:39 CEST

De 279 metros de eslora y 48 de manga, puede navegar hasta 22.000 millas náuticas transportando 155.000 toneladas de crudo

NS Pioneer, el buque tanquero más grande del mundo, entró oficialmente en servicio en Brasil luego de una ceremonia de entrega celebrada el lunes en la ciudad portuaria de Río de Janeiro.

Diseñado y construido independientemente por China, el buque tanquero de posicionamiento dinámico de 155.000 toneladas está hecho a medida para transportar petróleo producido en los campos petrolíferos de aguas profundas de Búzios y Mero, en Brasil, en el marco de la asociación China-Brasil. Cuando está lleno de combustible, el buque, de 279 metros de eslora y 48 de manga, puede navegar hasta 22.000

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HMM orders four multi-purpose heavy-lift ships in China

 

 

 

 

 

 

 

OFFSHORE ENERGYE

South Korea’s flagship carrier HMM has signed a new shipbuilding order with China State Shipbuilding Corporation’s subsidiary Huangpu Wenchong for four 38,000-ton multi-purpose heavy-lift ships.

 
Image credit SDARI

Designed by the Shanghai Merchant Ship Design and Research Institute (SDARI), the vessels will be equipped with advanced features, including three cargo holds, a combination of hydraulic folding hatch covers and hoisting hatch covers, as well as an array of cranes including 2 sets of 400-ton and 1 set of 200-ton cranes.

The ships are also designed with sustainability in mind. Namely, they will be fitted with exhaust gas cleaning systems (scrubbers) in compliance with the IMO 2020 regulation aimed at

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Idoia, la primera capitán

 

 

 

EL CORREO

JON URIARTE

Lunes, 29 de abril 2019, 07:53 | Actualizado 11:34h.

Desconozco si prefiere capitán o capitana. Da igual. Ser pionera en la mar le otorga tal estatus que trasciende al lenguaje políticamente correcto. Hablamos, lo siento Idoia, de la primera capitán con mando de la Marina Mercante. «No lo pongas», insiste. Imposible evitarlo. Sobre todo tras hablar con expertos que lo confirman. Como el capitán y doctor ingeniero naval y oceánico Raúl Villa Caro. Hace poco coincidí con este paisano de Abando, residente en Galicia y contaba que hasta los años 60 existió la superstición de que una mujer a bordo traía mala suerte.

La legislación tampoco ayudaba. Hasta que llega la Constitución de 1978. Un año después las mujeres pueden

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