Armas vuelve a liarla con un coche eléctrico y deja en Cádiz a un guardia civil que iba a Lanzarote

Atlantico

El agente ya había realizado ese viaje con el mismo coche a principios de 2023 sin que Naviera Armas le pusiese problemas, pero en esta ocasión, un día antes de salir, le negó el embarque por ser un vehículo eléctrico

15 de noviembre de 2023 (05:00 CET)

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 El KIA EV6 del guardia civil Emilio López en el puerto de Cádiz, el coche eléctrico que Naviera Armas no ha dejado subir al barco Ciudad de Valencia./ CEDIDA

Emilio López es un guardia civil asturiano destinado en Lanzarote que el próximo lunes no llegará a tiempo a su puesto de trabajo porque Naviera Armas ha vetado su coche 100% eléctrico en la ruta Cádiz-Canarias. Hace dos semanas, Atlántico Hoy publicó un caso muy similar en el que un empresario del sector de

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Ganancias de Maersk se desploman y empresa despedirá al 10% de su personal

LA TERCERA

Europa Press

3 NOV 2023 04:14 PM

La naviera ha comunicado que pretende reducir su plantilla en un 10%, desde los 110.000 trabajadores que contaba el pasado enero, hasta los 100.000 empleados.

El conglomerado danés AP Moller-Maersk, dueño de Maersk Line, uno de los principales operadores marítimos de mercancías, logró una ganancia neta atribuida de US$4.258 millones (3.971 millones de euros) en los nueve primeros meses de 2023, lo que supone un retroceso del 82,4% respecto de las ganancias de US$24.840 millones (23.169 millones de euros) del mismo periodo del año pasado tras el fin del ‘boom’ del transporte por mar, según ha informado la empresa.

La facturación del mayor grupo industrial de Dinamarca entre enero y septiembre alcanzó los US$39.324 millones (36.678 millones

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BOKA Vanguard, l plataforma flotante más grande del mundo

https://boskalis.com/meBOKA Vanguard

Buque semisumergible para cargas pesadas. Surmador y operador es Dockwise B.V. Dockwise Vanguard es el buque más grande de su tipo jamás construido y puede transportar cargas de hasta 110.000 toneladas.dia/zuyj1axi/boka-vanguard.pdf

Naviera Armas, una empresa de armas (y no todas buenas) tomar

 

 

 

ATLÄNTICO HOY

Xavier Salvador

Periodista, CEO de Atlántico Hoy

8 de octubre de 2023 (05:00 CET)

 

Nacida en 1941 en Lanzarote, de la mano de un emprendedor de nombre Antonio Armas CurbeloNaviera Armas es hoy la principal empresa española de transporte marítimo de pasajeros y mercancías y uno de los gigantes europeos del sector. La historia de esta compañía es una de tantas empresas de capital familiar que dejan de serlo cuando algunas de las decisiones adoptadas son erróneas. Les sucedió a los Armas cuando después de tener un negocio floreciente se emperraron, ambiciosos ellos, en adquirir en 2017 la mayoría del accionariado de Trasmediterránea, que entonces estaba en manos de los Entrecanales. Los vendedores salieron al galope, acostumbrados ellos a realizar pelotazos constantemente (recordemos cuando Acciona hizo el pase

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Naviera Armas.La banca prueba su propia medicina en Naviera Armas y amenaza con impugnar la refinanciación

Economía Digital

El juzgado ha admitido a trámite la homologación de la deuda de Naviera Armas presentada por los fondos acreedores.

 

Buque de Transmediterránea, adquirida por Naviera Armas en 2017.

Por Alberto Ortín1 NOV 2023 04:55

Actualizado 1 NOV 2023 12:00

 Comentarios

Santander, Sabadell y CaixaBank, los bancos acreedores del grupo Naviera Armas, propietaria de la antigua Transmediterránea, están probando su propia medicina en la refinanciación de la compañía canaria.

La banca española tiene concedidos créditos subordinados a Naviera Armas, lo que supone que, en un proceso de refinanciación o concursal, serían los últimos en cobrar, por detrás de los créditos privilegiados y ordinarios. En concursos o refinanciaciones de compañías con un valor de activos inferior a la deuda, los acreedores subordinados no suelen recuperar su inversión.

Las entidades financieras, habitualmente, han sido los acreedores con

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