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El capitán, desde el puente. «Cuando pasamos cerca de Bretaña había mucho tráfico, pero el principal problema viene al acercarse a tierra», explica Giles Quere, el capitán, desde el puente de mando y mientras efectúa la maniobra de aproximación en el puerto de Portsmouth. La visión desde este punto es espectacular.
dalia guerra 05.04.2015 | 12:59
Mostrar el emblema del Reino Unido alrededor del mundo. Eso debieron de pensar los diseñadores del crucero Britannia, que el pasado jueves arribó al puerto santacrucero, cuando decidieron pintar una bandera de la Union Jack sobre el casco del nuevo buque de la compañía P&O. El barco trajo a la ciudad 3.800 cruceristas dispuestos a desembarcar temprano para conocer las bondades de la Isla. Mientras tanto a bordo se realizó la entrega de metopas entre el capitán del buque y el
Suardíaz y la naviera danesa DFDS han puesto en marcha una nueva sociedad, llamada DFDS Logistics Ibérica S.L., donde participan con un 49% y un 51% del capital, respectivamente, para desarrollar las actividades de agencia y servicios puerta-puerta entre la Península Ibérica y los mercados donde en estos momentos DFDS opera de forma consolidada.
Según un comunicado hecho público recientemente, recogido por la patronal naviera Anave, “Suardíaz y DFDS están orgullosos de este prometedor proyecto conjunto, siendo un caso excepcional dentro de la estructura de DFDS, donde no suelen colaborar con socios externos para estas implantaciones, siendo su expansión siempre mediante crecimiento orgánico o adquisiciones”.
DFDS vuelve a confiar en Suardíaz como socio local para desarrollar conjuntamente un
Un navío cargado de contenedores sale del puerto de Algeciras. / A. CARRASCO (EFE)
Este artículo no se hubiera podido elaborar sin el transporte marítimo. El teclado con el que se escribió está fabricado en China y, más que posiblemente, llegó a España en barco. La mayoría de las cosas que cualquier persona utiliza a lo largo del día han pasado por un carguero antes de llegar a los usuarios. Y esto es posible gracias a decenas de millones de cajas de acero resistente a la corrosión: los
Nuevo Herald
La multa fue impuesta la semana pasada en un tribunal federal de Tampa a la compañía italiana Carbofin SPA, como responsable de que el barco “M/T Marigola” liberará ilegalmente fango, aceite y agua residual en el mar ocultándolo en su libro de registro, recogió el canal NBC6.
El “M/T Marigola” realizó esta operación en varias ocasiones entre 2013 y 2014.
Los fiscales del caso señalaron que el libro de registros del citado barco fue falsificado al menos desde junio
