Evergreen ordena 24 barcos alimentados con metanol a un costo de casi $ 5 mil millones

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Category: Navieras
Published on Tuesday, 11 July 2023 21:40
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 maritime executive

Evergreen gastará hasta $ 5 mil millones para una nueva clase de barcos de combustible dual de metanol (Evergreen)

PUBLICADO EL 11 DE JULIO DE 2023 A LAS 14:58 POR THE MARITIME EXECUTIVE

 

 

Evergreen se ha convertido en el próximo operador importante en unirse a la creciente lista de líneas que invierten en nuevas construcciones de combustible dual de metanol. Sin esperar a que la tecnología se comercialice para otros combustibles alternativos, sino buscando proteger sus inversiones en nueva capacidad, los transportistas están recurriendo al metanol como una tecnología disponible que cumplirá con los requisitos emergentes de bajas emisiones.

En una presentación de la bolsa de valores ante la Bolsa de Valores de Taipei, Evergreen informó hoy, 11 de julio, que ha

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El crucero que dura tres años sigue adelante, con un barco más grande

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Category: Navieras
Published on Saturday, 08 July 2023 11:30
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 Ahora puedes vivir en un crucero por US$ 30.000 por año

CNN
 
 
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¿Trabajar remoto y vivir en crucero por un año? Aquí lo puedes hacer 0:43

(CNN) -- Parecía el sueño de cualquier amante de los viajes: un crucero de tres años que recorriera el mundo en busca de un verano eterno a un precio relativamente asequible.

Cuando Life at Sea Cruises anunció en marzo su viaje de 36 meses, con camarotes a partir de US$ 29.999 por persona, por año, para un estilo de vida con todo incluido, muchos se apresuraron a reservar.

Pero ese sueño pareció transformarse en pesadilla en mayo, cuando el proyecto se vino abajo: parte del equipo abandonó la empresa en lo que parecía un desacuerdo sobre el propio barco, y los

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ONE recibe su primer portaaviones "Megamax" de 24.000 TEU

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Category: Navieras
Published on Tuesday, 06 June 2023 15:38
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                                         ONE Innovation

ONE Innovation es el último portacontenedores con una capacidad de más de 24.000 TEU (Japan Marine United)

PUBLICADO 5 DE JUNIO DE 2023 10:25

POR THE MARITIME EXECUTIVE

 

 

Ocean Network Express (ONE) se ha convertido en la última línea de portacontenedores en comenzar las operaciones de un portacontenedores "megamax" que supera el umbral de 24,000 TEU. Con una capacidad de carga un 20 por ciento mayor que los barcos más grandes de su flota anteriormente, ONE se une a Mediterranean Shipping Company (MSC) y Orient Overseas Container Line (OOCL) como los primeros transportistas en operar la nueva clase más grande de portacontenedores.

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CMA CGM podría ser pronto la segunda mayor línea naviera del mundo

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Category: Navieras
Published on Sunday, 02 July 2023 12:34
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  • PUBLICADO POR REDACCION LOGINEWS
  • 29 JUNIO, 2023
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CMA CGM se estaría avanzando rápidamente posicionarse como la segunda mayor línea naviera del mundo por capacidad, arrebatando este puesto a Maersk.

La predicción la hace el analista de la industria marítima Lars Jensen, tras observar el listado de los 100 principales operadores de contenedores marítimos de Alphaliner.

En este momento, la combinación de flota efectiva y el listado de órdenes deja a Maersk con apenas 16.000 TEU más que CMA CGM.

 

Y se fundamenta en que, en julio de 2020, los tamaños de las flotas de Maersk y MSC (incluyendo sus libros de órdenes) adelantaron que MSC arrebataría la posición de Maersk como la primera línea naviera del mundo, pese a que

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COSCO Shipping comienza a construir el segundo buque portacontenedores eléctrico de 700 TEU

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Category: Navieras
Published on Tuesday, 16 May 2023 14:46
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por el equipo editorial
 
 16 de mayo de 2023
 
en Tecnología
 
 

Créditos: Envío COSCO

 
 

COSCO SHIPPING Heavy Industry (Yangzhou) comenzó a construir el segundo buque portacontenedores eléctrico de 700 TEU (N998) propiedad de COSCO SHIPPING Development, en presencia del propietario del buque, la autoridad de inspección de buques, el departamento marítimo y el astillero.

ASegún la compañía, el buque portacontenedores eléctrico de 700 TEU es un proyecto clave de COSCO SHIPPING Development para apoyar la campaña de "nivel máximo de carbono y neutralidad de carbono" para la demostración del transporte marítimo verde sin emisiones de carbono.

Como se explicó, impulsado por baterías portátiles del tamaño de un contenedor, el barco es un barco fluvial/costero de ruta específica de 10.000 DWT con una eslora de 119,8 metros, una

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