El "Salamanca" de Brittany Ferrys

Trasmediterránea reduce a cuatro sus salidas del puerto de Málaga a Melilla

MARÍTIMAS

 

  • El ferry que cubre esta ruta sólo realizará viajes con pasaje y carga los lunes, jueves, viernes y domingo
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Ferry de Trasmediterránea maniobrando en el puerto de Málaga. / J. C. CILVETI

JUAN CARLOS CILVETIMálaga, 19 Enero, 2021 - 06:35h

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La línea regular de pasaje y carga del puerto de Málaga con Melilla de Armas Trasmediterránea sigue sufriendo las consecuencias de la crisis sanitaria. Tras haber superado las dos salidas que desde el pasado 16 de noviembre estaba realizando y ampliar sus navegaciones en el mes de diciembre a cinco semanales, ahora, la ruta del mar de Alborán se verá reducida en una singladura; cuatro viajes que, según previsiones y si no hay nuevas modificaciones, se mantendrán hasta finales de marzo.

Esta nueva programación, fruto de unos ajustes realizados sobre un contrato marítimo

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Sale of two LNG-fired power plants may get delayed

 

 

 

ISLAMABAD: With the possibility of accomplishing three transactions, including sale out of SME Bank till June 30, 2021, one of the major transactions for sale out of two Liquefied Natural Gas (LNG) fired power plants might get delayed and they may not be privatized by the first half of next fiscal year 2021-22, it was learnt. The sale out of SME Bank is on the cards with the expectation that its bidding will be done within the next couple of months. The possibility of sale out of Jinnah Convention Center, Islamabad, and Services Hotel, Lahore, are also on the cards within the current fiscal year. But all these three transactions cannot be completed without the support of the parent ministry or department.

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CCOO denuncia que Naviera Armas atribuye a Trasmediterránea sus problemas económicos

 

 

 

Estrecho Digital

El sindicato ha dirigido una carta a la dirección de la empresa solicitando información

La compañía Trasmediterránea ha pasado de ser obtener sustanciosos beneficios en 2018 a sufrir pérdidas millonarias en 2019 tras su compra por Naviera ARMAS. Es por ello, por lo que el sindicato CCOO denuncia que ARMAS utiliza a Trasmediterránea una de las principales operadoras en la línea del Estrecho, como “chivo expiatorio” amenazando el empleo en la marina mercante, la vertebración del país en comunicaciones marítimas y a la flota de pabellón español.

CCOO demanda que cualquier ayuda del Gobierno a esta empresa pase por garantizar la continuidad de la actividad y la salvaguarda de los puestos de trabajo

CCOO lamenta la falta de respeto a los derechos

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Spanish firm bids on Alaska’s fast ferries By

 

 

 

Spanish firm bids on Alaska’s fast ferries

 
 
 
The fast ferry M/V Fairweather steams through Chatham Strait in 2011. (Ed Schoenfeld/CoastAlaska)

The state of Alaska is trying to sell its idled fast ferries as it seeks to reduce the size of the Alaska Marine Highway System’s fleet.

So far, the only taker is Trasmapi, an Ibiza-based ferry company that runs catamarans between the Mediterranean island and the Spanish mainland. The Spanish firm offered a pair of bids for a combined worth of $4.6 million for the M/V Chenega and M/V Fairweather.

“And that is all the bids we have on the vessels,” said Tom Mayer, who works in the Alaska Department of Transportation’s procurement section, after the bids

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