Douglas Schultz reclama una reducción del coste de los servicios portuarios para ganar en eficiencia

 

16/05/2014 | elperiodic.com

Douglas Schultz, CEO de Noatum, asiste a un nuevo almuerzo-coloquio del Propeller Club

 

Douglas Schultz, CEO de Noatum, ha asegurado hoy en un nuevo almuerzo-coloquio del Propeller Club de Valencia que es necesario reducir el coste de los servicios portuarios para ganar en eficiencia y conseguir una mayor rentabilidad de las inversiones. En un discurso moderadamente optimista, en el que no han faltado numerosas referencias al sector de la estiba, el presidente ejecutivo del conglomerado empresarial que controla un fondo de inversiones de JP Morgan, ha reclamado actuaciones para superar los efectos de la sobrecapacidad portuaria.

Schultz ha centrado su intervención en los factores que influyen directamente en los inversoresa la hora de realizar un desembolso en el entorno portuario, y más

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Aberchán denuncia la eliminación de médicos y seguridad en los barcos

 

El cepemista pide al Gobierno que exija a Acciona que cumpla el actual pliego de condiciones

El presidente de Coalición por Melilla (CpM), Mustafa Aberchán, denunció ayer que la naviera Acciona Trasmediterránea ha eliminado los servicios sanitarios y de seguridad de sus barcos hace alrededor de una semana. El cepemista aseguró que con esta medida la empresa está incumpliendo el actual pliego de condiciones de la prórroga del contrato marítimo que está vigente. Aberchán explicó que él mismo pidió este servicio cuando viajaba hace unos días en uno de los buques con destino a la península. El cepemista aseguró que desde la compañía le explicaron que hacía una semana que había dejado de ofrecerse. El líder del principal partido de la

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La Naval de Sestao cierra el contrato de un ferry para la naviera holandesa TESO

El astillero vasco construirá un buque de 135 metros de eslora con propulsión mixta gas-diésel para 1.750 pasajeros

Xabier Aja- Viernes, 9 de Mayo de 2014 - Actualizado a las 05:54h

Diseño del nuevo barco, el 'Texelstroom', un ferry simétrico con dos puentes de mando que construirá La Naval de Sestao en dos años. (Deia)

BILBAO - El astillero vasco de La Naval-CNN ha empezado a ver la luz tras cerrar el contrato para construir un buque para el armador holandés TESO. El nuevo buque asegura carga de trabajo para las instalaciones del astillero de Sestao durante dos años pues supone, según fuentes de la empresa, la realización de unas 600.000 horas

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Fish and ships’ tycoon turns 70

 

 

John Fredriksen worked hard all his life to become one of the most powerful shipowners in the world. Along the way he also invested in other businesses, not least fish farming. The legendary tycoon, who now ranks as one of the wealthiest men not just in Norway but the world, turned 70 over the weekend and is showing no signs of slowing down.

John Fredriksen, arguably Norway’s most successful shipowner and investor ever, turned 70 over the weekend. Fredriksen, who grew up in a working class district of Oslo now ranks as one of the world’s wealthiest men. PHOTO: Håkon Mosvold Larsen / NTB Scanpix

His twin daughters Cecilie and Kathrine, who stand to inherit the empire Fredriksen built up, have tried

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Flags of Convenience

Flags of Convenience

INTRODUCTION

Shipowners have almost unlimited freedom to choose the way in which they operate their vessels - including the choice of flag. Cheap registration fees, low or no taxes, relaxed operational requirements and freedom to employ cheap labour are among the reasons why many shipowners choose not to register in their own countries or under traditional flags.

However, a Flag of Convenience (FoC) ship is not simply one that flies the flag of a country other than that of its owner's home country. When declaring a register as a FoC, the International Transport Workers' Federation (ITF) will assess a number of factors, including a flag state's ability and willingness to enforce international minimum social standards on its vessels, and the safety and environmental

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