Alianza de grandes navieras podría echar a andar a mediados de 2014: Maersk

 

Por Ole Mikkelsen

   COPENAGUE, 21 mar, 21 Mar. (Reuters/EP) -

   - Una alianza de las tres empresas de transporte de contenedores más grandes del mundo, que podría controlar más de un tercio del mercado, empezaría a operar a mediados de este año, dijo el líder del sector Maersk Line, luego de que la unión fue aprobada por reguladores estadounidenses.

   La industria se enfrenta a un exceso de capacidad desde la crisis financiera porque nuevos buques pedidos antes del colapso están funcionando en el mercado. Esto ha impulsado las tarifas a niveles deficitarios en la importante ruta entre Asia y el norte de Europa.

   La alianza propuesta une a Maersk Line, unidad de A.P. Moller-Maersk, la suiza MSC Mediterranean Shipping Company y la

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La compañía MSC encarga a los astilleros STX de Francia dos barcos de crucero

 

 
 

La compañía italo-suiza MSC formalizó hoy el encargo de dos barcos de crucero a los astilleros STX de Saint Nazaire, un contrato de más de 1.400 millones de euros que permitirá mantener unos 2.000 empleos durante cinco años en ese puerto de la costa atlántica francesa.

Los barcos, de 315 metros de largo y 43 de ancho, están previstos para 5.700 pasajeros y 7.250 personas si se incluyen los miembros de la tripulación y de los servicios de hostelería, explicaron en un comunicado los ministros franceses de Finanzas, Pierre Moscovici, y del

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"LOS NAVIEROS ESPAÑOLES NO PODEMOS SALVAR IZAR SOLOS"




Manuel Carlier Director general de Anave

El responsable de la Asociación de Navieros Españoles (Anave), Manuel Carlier, asegura que los armadores nacionales han construido y "construirán" barcos en España. Dice que la salvación de Izar pasaría por que todos los astilleros europeos hagan causa común ante Bruselas Tiene claro que los navieros españoles no son los protagonistas de la historia de crisis de los astilleros públicos españoles y casi quiere pasar de puntillas sobre este tema.

Manuel Carlier, doctor ingeniero naval y director general de Anave, apuesta porque los astilleros europeos, en vez de denunciarse entre ellos por temas relativos a ayudas públicas, hagan un frente un común ante las autoridades comunitarias, para defender sus tesis y hacer frente a la competencia coreana. Asegura a

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Las navieras piden bajar los costes de la estiba en Valencia un 30%

 El acuerdo laboral con los estibadores del Puerto de Valencia sigue sin tener visos de solución después de un año de negociaciones.

Los muelles valencianos perdieron un 3% de sus contenedores en 2013 frente al alza de Algeciras y Barcelona. El tan ansiado acuerdo en la estiba del Puerto de Valencia para reducir costes y evitar la fuga de tráficos, principalmente de contenedores en tránsito, una de sus principales cargas, no parece próximo. La Asociación Naviera Valenciana cargó ayer contra las últimas propuestas de los sindicatos que consideran que incrementan los costes ya existentes y que incluso se comprometen a cumplir medidas que ya deberían estar implantadas según la legislación laboral. Una situación que además se agrava con los datos de cierre de 2013 que

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