La Asociación de Navieros Españoles (Anave) ha estimado que la aplicación de la normativa de la Organización Marítima Internacional (IMO) de limitación de azufre le costará al sector naviero unos 54.000 millones de euros cada año. El 1 de enero 2020, el combustible de los buques no podrá contener más del 0,5% de dicha sustancia, medida que tiene como objetivo la mejora de la sostenibilidad medioambiental y la salud humana. Según los datos de Anave, esta limitación en el azufre representará una
El IMO 2020 le costará al sector naviero unos 54.000 millones de euros anuales
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- Published on Sunday, 10 May 2020 17:05
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Anave ha destacado que el transporte marítimo supone menos del 2,4% de las emisiones de GEI y “es un aliado en la lucha contra el cambio climático”
El director general de Anave, Manuel Carlier | C.G.
El capitán del buque alemán Spirit of Hamburg asesinado en Cartagena de Indias
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- Published on Saturday, 18 April 2020 19:28
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las autoridades de Cartagena de Indias siguen sin informar con precisión sobre el asesinato del Capitan
‘Intruso’ habría asesinado a capitán de barco alemán en Cartagena
Compañía alemana propietaria de barco desmiente crimen del marino a manos de su propia tripulación
La multinacional envió condolencias a la familia y amigos del capitán Myo Tun Zaw, asesinado dentro de este barco y ofrecerá apoyo sicológico a la tripulación.
Foto:
archivo particular
Boluda focuses on fleet growth after €300M KST acquisition
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- Published on Wednesday, 25 December 2019 21:02
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04 Oct 2019by Martyn Wingrove
The world’s second-largest owner of tugs is looking for investment opportunities as it serves ultra-large container ships in European terminals
Boluda Corporación Marítima subsidiary Boluda Towage is considering ordering new tugs for its northern European fleet after its €300M (US$330M) acquisition of the joint venture Kotug Smit Towage (KST) in Q3 2019, ahead of its centenary celebrations.
Established in 1920 in Valencia, Boluda Towage has amassed a fleet of more than 320 tugs operating in 90 ports in Europe, Africa, the Americas and Indian Ocean. That was bolstered in August with the addition of the KST, a joint venture between Kotug International and Royal Boskalis, its fleet
Armas.- Los tripulantes de Trasmediterránea firman el nuevo convenio colectivo
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- Published on Friday, 06 March 2020 14:56
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Economía/Empresas.-
- 06 mar, 2020 12:37
Bolsamanía, 6 de marzo 2020
Los tripulantes de Trasmediterránea han firmado esta semana en Madrid el nuevo convenio colectivo de la compañía para el personal de flota, tras más de un año de negociaciones, habiéndose pactado su inicio el próximo 1 de abril con una vigencia de 5 años, según informó la Federación de Servicios, Movilidad y Consumo del sindicato UGT.
El sindicato asegura que el proceso de negociación se ha desarrollado "en un marco de cambios e incertidumbre", como los acaecidos en el Grupo Acciona, y la posterior venta de la compañía a Naviera Armas.
Las principales novedades se producen a través de un nuevo modelo relativo al Plus Operatividad y al compromiso de prolongación de jornada
Shipping :Beneath the plimsoll line: understanding shipping investment
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- Published on Sunday, 22 December 2019 09:40
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By Adele Berti
shipping-technologie
Growing environmental and technological demands are changing the shipping industry, which is increasingly struggling to find investors eager to bet against its volatility. How investment in the sector evolved throughout time, and what lies ahead?
Being responsible for about 90% of global cargo – according to estimates from the International Chamber of Shipping – the shipping industry has been at the helm of international trade for centuries.
Yet despite its central role, the sector is constantly influenced by external factors, such as political and economic trends, sustainability and technology, making it a historically volatile and unpredictable industry to invest