La bajada del petróleo pone en peligro la rentabilidad de la navegación lenta

 

 

Logística profesional 

Las líneas deben calibrar si aceleran sus flotas y ofrecen a los clientes tiempos de tránsito menores.
La navegación lenta (slow steaming) para ahorrar combustible podría dejar de ser rentable. Debido a la bajada del precio del petróleo y, por tanto, del de los combustibles marinos, los armadores y los operadores de portacontenedores están replanteándose la idoneidad de este sistema de navegación.

En un estudio de Dynamar sobre los precios del combustible, citado por Anave, el analista Dirk Visser advierte de que el 13 de enero de 2015, el IFO 380 costaba 236 dólares por tonelada en el puerto de Róterdam, frente a los 558 $/t de agosto de 2014. Con estos datos, y teniendo en cuenta que entre Asia y Europa

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Ana Pastor convoca a navieras y aerolineas para que bajen sus tarifas tras la caída del precio del crudo

 

 

 

Ana Pastor convoca a navieras y aerolineas para que bajen sus tarifas tras la caída del precio del crudo

No habrá más rebajas de precios

 

La terminal T4 del aeropuerto de Madrid-Barajas Adolfo Suárez.

EFE

El ministro de Industria, Turismo y Energía, José Manuel Soria, avanzó el miércoles que el Gobierno ha creado una comisión interministerial para estudiar medidas para que las bajadas del precio del petróleo se transmitan más rápidamente a la economía real. Ese mismo día, la ministra de Fomento, Ana Pastor, instó a navieras y aerolíneas a bajar sus tarifas

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ExxonMobil's PNG LNG Capability Grows

 

 

 

BY Wendy Laursen 2015-01-13 19:11:04

Papua New Guinea’s PNG LNG gas project is one of very few gas projects worldwide that was completed ahead of schedule. Construction on the $19 billion project began in 2010, and for Peter Graham, managing director of ExxonMobil PNG Limited, the project has been a journey that will continue for many years to come.

“We installed hundreds of kilometers of steel pipe and two modern gas processing facilities into one of the most remote, rugged and socially complex locations in the world, and did so in an environmentally and socially responsible manner,” says Graham. “However what is important is not just the physical assets that were built; we also committed to building capacity in Papua New Guinea and

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Update: Oil Traders to Store Millions of Barrels at Sea

 

 

 

Update: Oil Traders to Store Millions of Barrels at Sea

 

BY MarEx 2015-01-13 14:12:57

Some of the world's biggest oil traders have booked supertankers to store at least 25 million barrels at sea in recent days, seeking to take advantage of the crash in crude prices and make a profit down the line.

Floating storage levels are expected to increase further in coming weeks as trading companies adopt a strategy that was last used in 2009 when prices slumped and led to over 100 million barrels of oil being parked on tankers at sea before stocks were sold off.

The play is also driving up tanker hire rates, and shipping firms have seen their share prices surge in recent days.

In the past

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España, el país de la UE con más terminales de GNL

 

 

 

 

Energía Euro press

25 de Nov de 2014 - 08:49 PM

 

 


Los barcos utilizan cada vez más el GNL, gas natural licuado, de forma que se prevé que para 2020, consumirán 7 millones de toneladas de este combustible, en lugar de otros más caros o más contaminantes. España ocupa el primer puesto en número de terminales de descarga y regasificación en Europa, siendo el destino del 36,5% del GNL que se descargó el año pasado en la Unión Europea

En Galicia se ha celebrado la Jornada, «GNL, el futuro del transporte marítimo», donde los sectores gasista y naval españoles se han reunido para estudiar la implantación del gas natural licuado como combustible para buques, uno de los grandes retos de la navegación a

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