¿Cuántos buques mercantes tiene España?
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- Category: Marina Mercante
- Published on Sunday, 25 December 2022 07:09
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¿Cuántos barcos de los que arbolan en la popa bandera española pertenecen realmente a navieras españolas.?
¿Esos mismos barcos son contabilizados por otros países como barcos de su propiedad?
Esas preguntas que deberían ser de fácil respuesta, no la tienen.
La política marítima que domina en España desde la publicación de la ley de Puertos y Puertos hasta la actualidad ha llevado a la ruina a la Marina Mercante española.
Ni el registro de Canarias ni las políticas de desprofesionalización progresiva de la Dirección General de la Marina Mercante y de las Capitanías y distritos marítimos han logrado que España tenga una marina mercante acorde con su rango económico en el concierto internacional. Así lo ha reconocido recientemente el propio presidente de la Asociación de navieros españoles (ANAVE).
El fracaso es total. Y la solución no está, no puede estar- en seguir intensificando la degradación, convirtiendo la bandera española en una bandera de conveniencia.
Es hora de poner las cartas boca arriba y analizar con serenidad y rigor lo que ha ocurrido, cómo se ha llegado a la situación de degradación y miseria actual.
Los artífices de este fracaso y los tecnoburócratas que actualmente lo sostienen siguen utilizando la truculencia informativa y la falta de transparencia para ocultar la gravedad de la situación
La Lista Oficial de Buques recientemente publicada por el Ministerio de Transportes file:///C:/Users/Asus/Downloads/LISTAOFICIALDEBUQUES2021.pdf) es un claro ejemplo de la política de marasmo y falta de transparencia la que nos referimos. Bajo una etiqueta de modernidad y aplicación de tecnologías avanzadas, lo que se oculta es la osadía propia de quienes conjugan arrogancia e ignorancia.
La Lista Oficial debería ser de buques civiles, que es lo que son realmente.
Se deberían introducir definiciones y conceptos claros.
Debería establecer in índice que facilite una visión rápida y bien documentada de la realidad de la flota bajo bandera española y no un autentico marasmo de datos incompletos y mezclados.
En fin, que seguimos al mismos rumbo.
¿Quiénes son los propietarios reales de una parte importante de la flota que España incluye como propia?.
Grupo Knutsen OAS Shipping
https://knutsenoas.com/fleet/
Knutsen OAS Shipping entered the LNG market after delivery of the first LNG carrier in 2004.
The first 138 400 m3 LNG carrier was built in Spain with steam turbine propulshippingion. During 2010 Knutsen took delivery of four vessels from DSME in Korea all with tri-fuel diesel-electric engines and a capacity of 173 400 m3. All vessels delivered in the period after 2016 have with ME-GI engines. Two 176 300 m3 LNG carriers were delivered in 2016, and three 180 000 m3 LNG carriers delivered in 2019/2020 all with ME-GI propulsion and full reliquifaction capacity. Knutsen took delivery of a 30 000 m3 LNG carrier with XDF propulsion in Q1 2021.
All large LNG vessels have membrane cargo containment system. These large vessels are designed to transport LNG at an operating speed of 19.5 knots. To achieve this speed without having delays with hull cleaning etc., our vessels have highly advanced polymer based antifouling system. One of our vessels has DNV ice class 1A and winterization notation. This vessel is constructed with super-reinforced cargo containment system.
Pioneer Knutsen is one of the smallest LNG carriers in the world delivering LNG along the Norwegian coast. This vessel has two pressure tanks (type C) installed carrying a total amount of 1100 cbm LNG. This small and flexible vessel has long experience on ship-to-ship transfer and performs approximately 200 cargo operations per year.
Knutsen considers transportation of natural gas well suited within the group’s strategy based on long-term contracts to first class charterers and the LNG business is an important business area for the company in the future.
The management of the LNG fleet is operated from the main office in Haugesund and the branch office in Madrid. The fleet is with European flag, mostly Spanish- and NIS flag.
Fleet
ADRIANO KNUTSEN
BARCELONA KNUTSEN
BILBAO KNUTSEN
CADIZ KNUTSEN
IBERICA KNUTSEN
LA MANCHA KNUTSEN
PIONEER KNUTSEN
RAVENNA KNUTSEN
RIAS BAIXAS KNUTSEN
RIBERA DEL DUERO KNUTSEN
RIOJA KNUTSEN
SANTANDER KNUTSEN
SESTAO KNUTSEN
SEVILLA KNUTSEN
TRAIANO KNUTSEN
VALENCIA KNUTSEN
España actualmente no tiene ni barcos ni política marítima. Es una flota que navega al garete. Militarismo náutico, tecnoburocracia incompetente, políticos de secarral, navieros que, salvo excepciones, navegan a la puerta de casa, y un marco legislativo demencial componen un panorama de fracaso garantizado.