Jefe del Canal de Suez sugiere 'error' del capitán en el varamiento del barco

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 Traducido

 El presidente de la Autoridad del Canal de Suez sugirió un posible error del capitán de un buque portacontenedores como la razón por la que el enorme buque se atascó en la vital vía fluvial internacional a fines de marzo.

“Quizás el capitán cometió un error en una solicitud (de operación) específica, como el timón o la velocidad, lo que pudo haber llevado a eso”, dijo Osama Rabie en una entrevista reciente, en referencia al comandante del buque de 400 metros de eslora , 220.000 toneladas siempre dadas. 

El buque con bandera panameña, propiedad de la empresa japonesa de arrendamiento de barcos Shoei Kisen Kaisha Ltd. y operado por Evergreen Marine Corp. de Taiwán, se atascó en el canal el 23 de marzo, causando interrupciones en el tráfico mundial, antes de que finalmente fuera liberado seis días después. .

A pesar de que un guía de la Autoridad del Canal de Suez estaba a bordo del Ever Given, Rabie dijo que la Autoridad ( del Canal) no es responsable del incidente, que ha estimado que podría incurrir en daños por más de mil millones de dólares.

El guía tiene "una función consultiva", pero el capitán "es responsable de (las operaciones) del barco", dijo, hablando en árabe.

“Incluso cuando el guía (práctico) emite órdenes, el capitán tiene derecho a cambiarlas o utilizar cualquier ruta o velocidad que no sea la que dice el guía”, dijo Rabie. “No hubo error ni responsabilidad por parte del Canal de Suez”.

Sin embargo, el presidente no se refirió a la cuestión de la compensación.

El bloqueo obligó a más de 400 barcos a detenerse en y alrededor del canal, una de las rutas marítimas más pesadas del mundo que une el Mediterráneo y el Mar Rojo.

Rabie descartó los fuertes vientos como la principal razón del incidente.

Se ha iniciado una investigación sobre por qué Ever Given se atascó en el canal. El barco se dirigía a Rotterdam en los Países Bajos desde China.

 

COMENTARIOS DE AEMC

 

Apuntar al capitán como responsable de de la causa/as de la maniobra que ha dado lugar al taponamiento del Canal de Suez  durante el mes de marzo de 2021, era algo previsto, con independencia de cuales puedan ser los resultados de la investigación y quiénes sean los investigadores.

 

No habrá que olvidar que Egipto es una dictadura que mantine al pueblo en condiciones de miseria e injusticia. 

Osama Rabie nació en 1955 y se graduó de la Academia Naval de Egipto en 1977 .

Ascendió a varios puestos, entre los que destaca el de Comandante del Grupo Buscaminas, Jefe de Estado Mayor de la Brigada de Acción contra Minas y Comandante del Pabellón de Artes Marinas de la Academia Naval. También asumió el mando de la Brigada de Acción contra las Minas .

En abril de 2005, el teniente general Osama Rabie asumió el mando de la Fuerza Naval de Egipto. Fue ascendido a teniente general en el mismo año. Otorgó medallas de largo servicio y buen ejemplo, deber militar de segunda clase, el veinticinco de enero y el treinta de junio, antes de convertirse en vicepresidente de la Autoridad del Canal de Suez, en diciembre de 2016 .

El 17 de agosto de 2019, el presidente Abdel Fattah El-Sisi nombró al teniente general Osama Rabie como presidente de la Autoridad del Canal de Suez (SCA), sucediendo al almirante Mohab Mamish .

En otras palabras, su experiencia profesional como marino es  muy limitada.