Flota mercante de Honduras en "lista negra" del comercio marítimo internacional

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En tres años, siete de sus navíos fueron detenidos por incumplimientos técnicos y de seguridad

Edición del 18 de Agosto de 2014
 
 

Honduras ingresó el 1 de julio de este año en la “lista negra” del transporte marítimo internacional, debido a la detención de varios buques internacionales con su bandera que presentaron irregularidades o deficiencias al momento de atracar en diferentes puertos del mundo. Según señaló el Comité del Memorando de Entendimiento (MoU de París), uno de los organismos rectores de esta industria a nivel global.

Cabe consignar que de acuerdo a la Dirección General de la Marina Mercante, órgano rector de la actividad marítima del país centroamericano, Honduras cuenta con un registro de 170 embarcaciones internacionales que navegan en los océanos de todo el orbe portando su pabellón. Gran parte de la flota internacional de Honduras la componen naves de carga, de contenedores, barcos petroleros y de transporte de químicos, cruceros y de carga en general.

La clasificación de la flota hondureña, se produjo durante la 47 reunión del Comité del MoU de París, organismo que, tras analizar las inspecciones de 2013, adoptó nuevas listas de rendimiento para las banderas, las que comenzaron a tener efecto el 1 de julio de 2014.

Según el Comité, las banderas de más pobre desempeño fueron la República Unida de Tanzania (con alto riesgo), seguido por Honduras, Dominica y Togo (con mediano o alto riesgo).

En el último informe del Mou de París,  publicado en junio, Honduras quedó ubicado entre las naciones del orbe con un nivel de alto riesgo, debido a la detención de siete de sus embarcaciones por diversas deficiencias técnicas y de seguridad.

Cabe señalar que el MoU de París, clasifica a las naciones en tres categorías: lista blanca, gris y negra, según sea el registro de inspecciones y detenciones de los barcos con su respectiva bandera. La “lista negra” es el nivel de mayor riesgo y la “lista blanca”, la de mejor desempeño.

Entre 2011, 2012 y 2013, este organismo registró la inspección de al menos 30 barcos con bandera hondureña en diversos puertos del mundo, de los cuales siete fueron detenidos por presentar diversas irregularidades, es decir, una incidencia de detención del 24%.

Deficiencias técnicas y de seguridad

La mayoría de estas irregularidades tienen que ver con deficiencias técnicas, como no contar con los certificados de seguridad, no cumplir con las normas de seguridad en la navegación, deterioro y corrosión, no poseer el equipamiento suficiente para prevenir la contaminación del medio acuático y no contar con el equipo para la protección de los marinos o personal a bordo.

Expertos consultados explicaron que muchas de estas deficiencias obedecen a que la flota internacional de Honduras es muy vieja y eso da a lugar a estas constantes detenciones.

El ingreso de Honduras a la “lista negra” tiene implicaciones para la imagen del país y cierra las puertas para que las grandes empresas y astilleros internacionales opten por abanderar barcos en Honduras. Además, provoca que el resto de los barcos con bandera nacional tengan problemas al momento de ingresar a otros puertos del mundo.

Cabe señalar además que Honduras, igualmente, figura en la “lista negra” del Guardacostas y la Administración de Puertos de Estados Unidos, ya que en los últimos tres años registró una alta incidencia de inspecciones y detenciones de sus navíos.

Cuestionan mecanismo

Nelson Willys Mejía, director de la Marina Mercante de Honduras, cuestionó el mecanismo de medición aplicado por el MoU de París: “Lo que pasa es que no podemos competir porque el número de barcos que nosotros tenemos registrados es muy bajo para las mediciones que ellos hacen, así como se ve en el cuadro que de 30 hay siete detenciones. En cambio, para los que tienen mayor número de registros, es más fácil estar en la lista gris o blanca”, señaló.

Marco Tulio Avelar, jefe de seguridad marítima de la Marina Mercante, aclaró que no debe confundirse la detención de los buques con bandera hondureña por estar ligados a actividades de narcotráfico, crimen organizado o terrorismo. En ese sentido, confirmó que la mayoría de irregularidades detectadas obedecen a deficiencias o incumplimientos técnicos.

Fuente: La Prensa, Honduras