Norwegian establece una estrategia a largo plazo al encargar ocho barcos a Fincantieri

 

 

 

Maritime Executive

 

 

Norwegian fijó su estrategia a largo plazo encargando ocho barcos adicionales para sus tres marcas (Fincantieri)

PUBLICADO EL 9 DE ABRIL DE 2024 A LAS 8:16 A. M. POR THE MARITIME EXECUTIVE

 

 

Norwegian Cruise Line Holdings anunció el mayor pedido de cruceros en la historia de la compañía, trazando la estrategia a largo plazo para cada una de sus tres marcas de cruceros con el constructor naval Fincantieri. El pedido se produce cuando la industria de cruceros ha superado con éxito la pandemia alcanzando niveles récord de reservas y un nuevo poder de fijación de precios.

El nuevo pedido prevé la introducción de un total de ocho cruceros con 25.000 amarres en la década comprendida entre 2026 y 2036. Representa casi

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Las crisis de la industria han llevado el reciclaje de barcos a su nivel más bajo en 20 años, dice BIMCO

 

 

 

THE MARITIME EXECUTIVE

 

 

El desguace de buques está en su nivel más bajo en 20 años, informa BIMCO (foto de archivo)

PUBLICADO EL 4 DE ABRIL DE 2024 A LAS 19:41 POR 

Los analistas han estado prediciendo que el ritmo del reciclaje de barcos aumentaría a medida que la industria comience a lidiar con cuestiones que van desde las regulaciones de emisiones y el impuesto al carbono de la UE hasta la entrada en vigor de las normas CII y EEXI de las Organizaciones Marítimas Internacionales para los barcos. Sin embargo, según el grupo comercial de la industria BIMCO, las continuas crisis que van desde la pandemia hasta el Mar Rojo y la fuerte demanda en sectores como los petroleros han conspirado

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Flota mundial de buques mercantes

https://www.marine-marchande.net/Monde/flotte-mondiale.htm

El impacto de las disrupciones en los canales de Panamá y Suez sobre el transporte marítimo y el comercio global

 

 

 

 
LSGE profundizó en seminario online en las consecuencias a corto y largo plazo de estos hechos
 

En una era donde el comercio global se ha convertido en la columna vertebral de la estabilidad y crecimiento económico, las recientes disrupciones en los canales de Suez y Panamá han afectado las cadenas de suministro, los costos de flete y, en última instancia,los precios al consumidor. 

MundoMarítimo estuvo presente en el webinar The Canals: The Impact of Freight Costs on Prices organizado por LSEG Data & Analytics, donde un panel de expertos en macroeconomía y commodities profundizó en las implicaciones de estas disrupciones.

Consecuencias económicas inmediatas 

Wadworth Skyes, Global Macro Analyst en LSEG, ilustró las consecuencias macroeconómicas inmediatas: “A corto plazo, podemos esperar un impacto en los flujos comerciales

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Se aprueba la creación del Canal Seco Multimodal de Transbordo de Mercancías de PanamáIniciativa busca modernizar la infraestructura logística y aumentar la competitividad del sector

 

 

 

Mundo Maritimo
El Consejo de Gabinete de Panamá, encabezado por el Presidente de la República, Laurentino Cortizo,  aprobó la creación del Canal Seco Multimodal de Transbordo de Mercancías de Panamá, que será designado como Omar Torrijos Herrera. El objetivo principal de la iniciativa es la modernización de la infraestructura logística, la agilización de los procesos aduaneros y el mantenimiento de la competitividad en el sector, con el propósito de fomentar una mayor movilidad de carga y mejorar la eficiencia.

El Canal Seco integrará diversos medios de transporte y servicios relacionados, como el ferrocarril, las carreteras, las autopistas, los aeropuertos internacionales, las zonas francas, las áreas económicas especiales, los puertos y las empresas privadas autorizadas para el comercio internacional, así como los depósitos aduaneros

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