El consignatario de buques de recreo
- Details
- Category: Marina de Recreo y Deportiva
- Published on Wednesday, 04 February 2015 12:59
- Written by Administrator2
- Hits: 1052
El consignatario de buques de recreo
La Ley de Navegación Marítima establece en uno de sus artículos que todo buque extranjero deberá tener un consignatario en los puertos nacionales, salvo las embarcaciones de recreo, que podrán ser representadas por su propietario o capitán. Los barcos de recreo extranjeros de 24 m o más deberían tener un consignatario para amarrar en un puerto español.
Jaume Prats (Abogado)
Todos los buques pueden entrar en los puertos españoles abiertos a la navegación marítima nacional e internacional, con sujeción a las prescripciones contenidas en la ley 14/2014 de navegación marítima y a las demás de la legislación portuaria, de seguridad, de aduanas, de extranjería e inmigración, de policía, de sanidad, medioambiental y pesquera, así
'El chárter náutico tiene un gran problema de legislación fiscal e inseguridad jurídica'
- Details
- Category: Marina de Recreo y Deportiva
- Published on Saturday, 31 January 2015 17:19
- Written by Administrator2
- Hits: 941
-
Gerente de la empresa de chárter náutico Latitud 0 y socio de la Marina La Lonja
-
Es el presidente de la comisión de chárter de la APEAM
José María Jiménez. A. VERA
Actualizado: 19/10/2014 11:05 horas
Entusiasta del mar y de su trabajo; exuberantemente crítico con las instituciones y la legislación españolas. Esas son las dos caras que Jiménez muestra a su interlocutor mientras pasea con él arriba y abajo por el pantalán de la Marina La Lonja. Su mirada sobre la realidad es descarnada y exigente, pero él se reafirma a cada paso: "nunca digo nada que no sea cierto".
Academic qualifications
- Details
- Category: Marina de Recreo y Deportiva
- Published on Sunday, 18 January 2015 20:43
- Written by Administrator2
- Hits: 1056
http://www.thecrewreport.com/debate/
Category: Recruitment
Academic qualifications
Should crewmembers be listing any academic qualifications (so, non-industry relevant diplomas, degrees or other higher-education qualifications) on their CV?How do you, as crew, feel ab …more
3 comments
Salary standards
Crew are jumping ship-to-ship for better salaries, and as such the smaller boats simply can''t compete. Do captains need to get together to establish salary ethics and standards? And ho …more
6 comments
Too much arrogance?
We know that there are some absolutely fantastic captains in this industry - we've been lucky enough to meet a great number of them - but there are also some captains who tarnish the na …more
3 comments
El abandono de barcos de recreo pone en jaque a los puertos deportivos, que piden una regulación específica
- Details
- Category: Marina de Recreo y Deportiva
- Published on Saturday, 31 January 2015 14:25
- Written by Administrator2
- Hits: 1211
Los recintos náuticos de la Costa occidental y Málaga acumulan 35 embarcaciones fantasma que representan un riesgo para la navegación y el medioambiente
- Mónica Pérez | Marbella
26 enero 201509:52
El ‘boom’ de los deportes náuticos que acabó lastrado por la crisis ha dejado un escenario irreconocible hace solo unos años en muchos puertos deportivos del litoral español. Embarcaciones abandonadas a su suerte por propietarios –la mayoría de ellos extranjeros– incapaces de mantener a flote una economía maltrecha con la que asumir los elevados gastos de mantenimiento de sus sueños de pequeño patrón. Las cifras que maneja el sector sitúan en más de 10.000 las embarcaciones fantasma en los puertos deportivos españoles. La Asociación Nacional de Empresas Náuticas (ANEN) hablaba hace unos meses de unas 4.500
Unlimited sea service requirements for yacht crew
- Details
- Category: Marina de Recreo y Deportiva
- Published on Sunday, 18 January 2015 20:40
- Written by Administrator2
- Hits: 1011
http://www.thecrewreport.com/features/22534/unlimited-sea-service-requirements-for-yacht-crew
The Maritime and Coastguard Agency (MCA) has released a Marine Information Note (MIN) outlining the requirements for deck officers wishing to use yacht service as a qualifying sea service towards the issue of an Unlimited Certificate of Competency (CoC).
Designed to clarify the sea service requirements, the MIN states that all yacht service must be submitted in the form of either yacht service testimonials (which can be found in the MIN’s Annex, at the end of the downloadable document) supported by a Discharge book or an MCA-approved log book. The testimonials and support must include a breakdown of actual sea service (time spend at sea, including time at anchor), stand-by service (the time immediately following