Cordelerría para la Marina Civil y la Armada Española (AEMC)

 

 

 

 
 
 
 

- 17 octubre, 2020 -

La Plaza Huerto Sogueros de la capital, una estampa de la tradición del ‘cànem’ gracias a la mediación del rey Amadeo I

La provincia de Castellón fue una zona estratégica nacional para proveer de cordelería a la Armada española en los siglos XII al XIX. Tanto la Nao Victoria como el Galón (los originales) cuyas réplicas están en Escala a Castelló, pertenecen a una época en la que sus aparejos se realizaban con cáñamo de la

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Antecedentes históricos y condiciones de desarrollo de la Marina Mercante Mexicana.

http://www.diputados.gob.mx/comisiones/marina/mercante/mamer.htm

 

1.1. Litorales de México y su extensión por Estados.

La República Mexicana limita al Sur con Guatemala y Belice y al Norte con Estados Unidos, tiene una área de 1,963.890 kms.2, una gran extensión de costas lo mismo en el Golfo de México que en el Pacífico con una longitud de aproximadamente 10,000 kilómetros Ver Cuadro 1, para conocer las extensiones de las costas por Estados del país.

 

http://www.diputados.gob.mx/comisiones/marina/mercante/mamer.htm

 

 

La Marina de Guerra Auxiliar de Euzkadi (1936-39)

 

 

 

http://www.marinavasca.eu/es/otras_marinas

_auxiliares.php?o=14

 

La existencia de la Marina de Guerra Auxiliar de Euzkadi (y de la Policía Marítima Vasca) fue un caso atípico en la guerra civil. A lo largo de la historia han existido otros ejemplos de fuerzas navales que guardan cierta similitud con lo que podríamos denominar como rasgos distintivos de la Marina Auxiliar. A saber:

  • Fuerza naval de vida generalmente efímera, nacida a lo largo de un conflicto y desaparecida al finalizar Éste. En ocasiones, al concluir el conflicto, estas fuerzas navales podían convertirse en las Marinas oficiales de un nuevo estado.
  • De dimensiones reducidas y organizada con medios precarios, generalmente buques civiles militarizados o buques de guerra reacondicionados y tripulados principalmente por personal de la

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Primeras navegaciones por la costa vasca

 

 

 

 

 

 

 

Historia.

PRIMERAS NAVEGACIONES POR LA COSTA VASCA.
 

 

Tartesios, griegos y romanos. Ya hacia el siglo XII a. J.C. la riqueza mineral del Norte peninsular atrajo hacia las costas cantábricas a las gentes que vivían entre el Ródano y Garona y, a la vez, desde el sur, naves tartesias que se dirigían a Inglaterra e Irlanda en busca de plomo y estaño bordearon el golfo de Vizcaya en pequeños navíos birremes de tipo fenicio. Posteriormente serían utilizadas estas rutas por los griegos masaliotas y las primeras referencias geográficas de nuestras costas vendrían de estos viajeros. Llegaron después los romanos; si bien, la romanización de la costa vasca se produjo muy tarde, posiblemente después de

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Franco militarizó la Marina Civil.

 

 

 

JEFATURA DEL ESTADO

LEY DE 19 DE FEBRERO DE 1942 por la que se crea la Subsecretaría de la Marina Mercante.

El Decreto de la Vicepresidencia del Gobierno de 3 de mayo de 1938 fijó de manera provisional las líneas principales de actuación de los Servicios de Comunicaciones y Pesca Marítima, dejando para más adelante la determinación de las organizaciones que habrían de constituirse, así como la situación que en definitiva correspondería al personal de la extinguida Subsecretaría de la Marina Civil. Posteriormente, la Ley de ocho de mayo de mil novecientos treinta y nueve señaló normas referentes a parte del citado personal y a la organización de los servicios.

Parece llegado el momento de concretar acerca de lo que preveyeron las

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