La Royal Navy hostigó a Salvamento Marítimo cuando trataba de frenar el vertido del "AM Ghent"

 

 

 

GIBRALTAR

Una lancha y una patrullera impidieron durante más de media hora que la Salvamar Denébola se aproximase al buque en aguas de la Bahía de Algeciras

 

El buque 'AM Ghent', fondeado frente al Puerto de Gibraltar.

El 'AM Ghent', fondeado en la Bahía de Algeciras. / ERASMO FENOY

JAVIER CHAPARRO14 Febrero, 2021 - 00:05h

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Dos embarcaciones de la Royal Navy hostigaron el pasado viernes durante más de media hora a un barco de Salvamento Marítimo, el Salvamar Denébola, cuando este trataba de aproximarse al AM Ghent con la intención de frenar el vertido incontrolado de combustible a las aguas de la Bahía de Algeciras que se estaba produciendo desde ese mercante de bandera liberiana.

El incidente, ocurrido en aguas jurisdiccionales españolas que la colonia reclama como propias, tuvo lugar pasadas las 10:00, cuando la Salvamar Denébola intentaba acercarse al AM Ghent con medios para controlar el vertido contaminante. Fue en ese momento cuando le salió abruptamente al paso la lancha de la Royal Navy IB22cruzándose una y otra vez de forma temeraria en su rumbo para impedir que se aproximase al buque.

Minutos después y ante la insistencia de la tripulación española para controlar el vertido, una patrullera la Royal Navy, la HMS Pursuer salió del puerto de Gibraltar y se dirigió directamente hacia la Salvamar Denébola para reforzar el hostigamiento. La tripulación española se vio obligada en varias ocasiones a maniobrar para evitar una colisión con las embarcaciones militares británicas.

 

 

 

El incidente continuó varios minutos más hasta que hizo acto de presencia en la zona una segunda embarcación de Salvamento Marítimo, el remolcador Luz de Mar, más grande que las tres anteriores y que, finalmente, sí pudo desplegar el dispositivo para frenar el vertido y evitar que este llegase a tocar el litoral de La Línea y del núcleo de Campamento, en el término municipal de San Roque.

Un tweet publicado por el gibraltareño Michael J. Sanchez, que se define como observador del movimiento de barcos en el Estrecho y la Bahía de Algeciras, recoge imágenes del hostigamiento de las dos embarcaciones de la Royal Navy a la Salvamar Denébola.

La Salvamar Denébola es una embarcación de alta velocidad y 21 metros de eslora, de gran maniobrabilidad y poco calado, ideal para actuar en circunstancias de emergencia en las que la rapidez de respuesta es fundamental. El Luz de Mar cuenta con 56 metros de eslora y está preparado especialmente para contener vertidos marinos. Tanto el RHIB22 como el HMS Pursuer son embarcaciones militares, la primera una semirrígida de 8 metros de eslora y la segunda una patrullera.

Sin aviso

Como adelantó el pasado viernes esta redacción, las autoridades de Gibraltar no dieron oficialmente aviso a las españolas del vertido de combustible hasta pasadas más de cuatro horas. La alerta por el derrame se produjo a las 6:50, pero el capitán responsable del puerto gibraltareño no telefoneó a su homólogo en Algeciras hasta las 11:00, cuando ya había tenido lugar el incidente narrado y cuando se había perdido un tiempo clave para detener el vertido.

Los expertos consultados por esta redacción indican que Salvamento Marítimo cuenta en la Bahía de Algeciras con más y mejores medios que Gibraltar para actuar ante situaciones de emergencia como las sucedidas. La asociación ecologista Verdemar cifra en 130 las toneladas de combustible vertidas, sin que las autoridades de Gibraltar hayan difundido información hasta el momento de la cantidad derramada.

La actitud de las autoridades llanitas se agrava puesto que, según fuentes españolas, habrían incumplido el convenio internacional para prevenir la contaminación por los buques, el Marpol, que versa sobre la prevención de la contaminación del medio marino por los barcos a causa de factores de funcionamiento o accidentales.

En su articulado, este convenio indica que las autoridades de los países adheridos al mismo deben informar de manera inmediata a sus vecinos de todo accidente o incidente que pudiera afectar a las aguas de terceros, como fue el caso ocurrido ayer. Las autoridades españolas subrayan que, gracias a la rapidez y eficacia de Salvamento Marítimo y de la Capitanía de Algeciras a la hora de activar los medios de contención, se evitó que el combustible tocase la costa española.

•      El PP sobre la postura de Gibraltar ante el vertido «no es lógico que nuestros buques no puedan actuar»

•      Landaluce destaca que restos de hidrocarburo han llegado a la playa del Rinconcillo

Imagen del vertido

Redacción

16 febrero, 2021 • Modificada: 16/02/2021 - 11:05

El hostigamiento que habría sufrido el buque de Salvamento Marítimo ‘Salvamar Denébola’ por parte de la Royal Navy el pasado viernes cuando se acercó al buque de bandera liberiana con nombre “AM Ghent” que se encontraba vertiendo combustible en el mar ha suscitado que por parte del PP se haya lanzado una pregunta parlamentaria a la Ministra de Exteriores Arantxa González Laya para solicitar los acuerdos que el gobierno de España y el del Reino Unido firmaron en materia de medio ambiente en relación al Brexit.

El Senador del Partido Popular por la provincia de Cádiz, José Ignacio Landaluce, entiende que «no es lógico» que en caso de afección al medio ambiente, «nuestros buques no puedan realizar las labores de intentar frenar los vertidos incontrolados de combustible”.

El popular indica que, según versiones de los hechos, «fueron varias las ocasiones en las que la tripulación española tuvo que hacer maniobras para evitar la colisión con las embarcaciones británicas, y como consecuencia del hostigamiento al que estaba sometido el buque “Salvamar Denébola” un nuevo buque español, el “Luz de Mar”, acudió al lugar, pudiendo conseguir el objetivo de frenar el vertido y así evitar que se vieran afectadas las costas del Campo de Gibraltar».

“Pedimos al gobierno de España que si se está incumpliendo el Convenio internacional para prevenir la contaminación por los buques, el Marpol, que lo ponga inmediatamente en conocimiento del Reino Unido, ya que en pocos días del acuerdo firmado por el Brexit, parece que el gobierno de Gibraltar no está dispuesto a la colaboración con el gobierno español”, dice Landaluce, quien insiste en que «queremos conocer la protesta que el gobierno de España ha realizado ante las autoridades de Gibraltar y Reino Unido en relación a este incidente, ya que durante el día de hoy, restos de hidrocarburos han aparecido en la playa del Rinconcillo de Algeciras”.

Landaluce ha señalado que “pedimos la valoración de la Ministra sobre este asunto que afecta a las relaciones entre países con respecto al Brexit, incumple el convenio internacional de prevención de contaminación y, además, ha puesto en peligro a los profesionales de Salvamento Marítimo que intentaban evitar que el Medio Ambiente se viese afectado por un incidente producido por un buque en aguas de la Bahía de Algeciras”.