Arde un gran barco de recreo en Alicante

Un buque de recreo, Ordisi,(ASTANDONA) de 34,5m de eslora, arde en el varadero de Alicante, mientras se realizaba a bordo trabajos de soldadura.

 

M/Y Ordisi  

7ª-AT-3-102-13

LENGTH     113.19ft /34.5m

BUILDER    Astondoa

EXTERIOR DESIGNER Astondoa

BUILT | REFIT     200

MODEL      Astondoa 114 GLX

BEAM        23.29ft /7.1m

DRAFT       6.89ft /2.1m

CRUISING SPEED        22 Knots

TOP SPEED        31 Knots

 

 

Según el diario Información el incendio causó diez intoxicados leves al arder un yate de más de seis millones en el varadero de Alicante

El incendio se inició por accidente mientras realizaban unos trabajos de soldadura en la sala de máquinas de la embarcación y las labores de extinción se complicaron por la fibra de vidrio del barco y el combustible

P. Cerrada 07.02.2018 | 03:05

Diez intoxicados leves al arder un yate de más de seis millones en el varadero de Alicante

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Diez intoxicados leves al arder un yate de más de seis millones en el varadero de Alicante

Diez trabajadores resultaron ayer intoxicados de carácter leve a causa de un aparatoso incendio que se inició en el interior de un yate de 34 metros de eslora que estaba varado en dique seco en el puerto pesquero de Alicante, frente al barrio de San Gabriel. El fuego se inició mientras unos operarios realizaban trabajos de soldadura en la sala de máquinas del yate «Ordisi», un Astondoa valorado en más de seis millones de euros. Las llamas se propagaron con tanta rapidez que los trabajadores no lograron sofocarlo e inhalaron humo, por lo que tuvieron que recibir asistencia médica.

Los bomberos tampoco lograron controlarlo inicialmente debido a la fibra de vidrio con la que está construido el casco de la embarcación, al combustible y a que no podían acceder al interior del yate por razones de seguridad. Por ello, las labores de extinción se iban a prolongar presumiblemente hasta hoy, según informaron fuentes de la Concejalía de Seguridad.

La alerta del incendio se recibió sobre las diez y media de la mañana y el Servicio de Prevención, Extinción de Incendios y Salvamento (SPEIS) del Ayuntamiento de Alicante envió un dispositivo de 21 bomberos de los dos parques.

Montaron diez líneas de agua para atacar las llamas desde el exterior y también trabajaron con espuma para controlarlo. Además se montó un puesto de mando avanzado para coordinar la emergencia. Los bomberos utilizaron agua del mar para combatir el fuego y sobre las cinco de la tarde ya habían arrojado más un millón de litros en las labores de extinción. Durante la extinción rescataron un gato que estaba en la cubierta.

Los operarios que realizaban los trabajos en el interior del yate pertenecen a una firma externa a la empresa que explota el varadero en la dársena pesquera.

El Centro de Información y Coordinación de Urgencias (CICU) movilizado para el siniestro a cinco ambulancias de Soporte Vital Básico (SVB) y una unidad del Servicio de Ayuda Médica Urgente (SAMU). Atendieron a 10 hombres, de entre 20 y 49 años, todos ellos por inhalación de humo. Nueve de los diez intoxicados fueron trasladados en las ambulancias desplazadas a diferentes centros hospitalarios de Alicante, donde luego recibieron el alta tras ser atendidos.

COMENTARIOS DE AEMC

¿Quién es el responsable de la seguridad de este barco?

¿Dónde está abanderado?

¿Estaba el capitán enrolado?

¿Quién es el responsable de la seguridad por parte del astillero?

¿Qué papel ha desempeñado la Capitanía Marítima en este accidente?.

¿Qué intervención ha tenido la Autoridad Portuaria en las tareas de extinción del incendio?

Estas preguntas, elementales, y otras muchas deberían tener una respuesta clara y concreta. 

¿Se han burlado las normas de seguridad?

¿Se están burlando sistemáticamente?

¿Se llevará a cabo una investigación rigurosa por parte de marinos profesionales competentes, para conocer con detalle lo ocurrido y evitar que se repitan este tipo de accidentes, o se optará por lo de siempre? 

La desprofesionalización de la Marina Civil, alentada por la capitanofobia latente en determinadas conductas institucionales, está causando un grave deterioro en la seguridad marítima. Sería deseable que se produjesen relevos para liberar a la Marina Civil de la etapa que está padeciendo.