Guidance on security certification for seafarers agreed

IMO

Sub-Committee on Human Element, Training and Watchkeeping (HTW), 1st session, 17 to 21 February 2014 

Briefing:       5,     February 25, 2014
Until 1 July 2015, relevant ISPS training can be accepted as equivalent to STCW certification
 
 
Guidance on training and certification requirements for ship security officers and seafarers with designated security duties has been agreed by IMO, to address practical difficulties seafarers have reportedly experienced in obtaining the necessary security certification under the 2010 Manila amendments to the International Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers (STCW) and STCW Code.
 
The guidance recommends that, until 1 July 2015, relevant training under section 13 (Training, drills and exercises on ship security) of the International Ship and Port Facility Security (ISPS) Code should be

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Folixa universitaria entre sirenas y neptunos

La Escuela de Marina Civil festeja a su patrón, San Telmo, con distinciones para alumnos, profesores y personal no docente

25.04.2014 | 10:54 LA NUEVA ESPAÑA

Ambiente festivo, ayer, en la Escuela de Marina Civil.Juan Plaza

 

 

 

 

 

 

 

C. JIMÉNEZ

Pese a la dureza del medio marino, la mar tiene muchas cosas buenas. Uno de ellas el de la celebración del patrón de los marinos, San Telmo, ocasión que aprovecharon ayer en la Escuela de Marina Civil de Gijón para realizar un receso en la actividad académica.

La jornada arrancó con el ya tradicional pregón festivo, en el que, por un día, se decidió dejar a

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Marina Civil pasará a denominarse Escuela de Ingeniería Náutica

Marina Civil pasará a denominarse Escuela de Ingeniería Náutica

La Nueva España

09.04.2014 | 01:56

C. J.

Nuevos tiempos para la vieja Escuela Superior de la Marina Civil de Gijón -con 25 años de historia- que, en adelante, pasará a llamar Escuela de Ingeniería Náutica y Marina. La Junta de Escuela dio ayer luz verde a la nueva denominación. El cambio responde a la propia normativa de adaptación al Espacio Europeo de la Educación Superior, el denominado plan Bolonia, donde ya no existen las escuelas superiores. Las dos opciones que se barajaban era pasar a ser Facultad, por la condición de licenciados o convertirse en Escuela Técnica Superior para los cual los alumnos pasarían a tener la denominación de ingenieros. Finalmente se ha optado

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Resolución de 7 de abril de 2014, de la Dirección General de la Marina Mercante, por la que se homologa el centro de formación Comismar para impartir cursos

Efectuada solicitud de homologación por el centro de formación «Comismar», para impartir los cursos de certificado de especialidad de formación básica en protección marítima, vista la documentación aportada y el informe de la Dirección General de la Marina Mercante, y de conformidad con lo dispuesto en el Convenio STCW 1978 enmendado por la Conferencia de Manila de 2010, y la Directiva 2012/35 UE del Parlamento Europeo y la Directiva 208/106/CE relativa al nivel mínimo de formación de las profesiones marítimas:

Esta Dirección General, ha resuelto:

Primero.

Homologar el centro de formación «Comismar» para impartir los cursos de certificado de especialidad de:

Formación básica en protección marítima.

Segundo.

Esta homologación tendrá validez por dos años, a partir de la fecha de su publicación en el «Boletín Oficial

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Ship Navigation Simulator Helps Propel Plans for Unmanned Ships of the Future

Ship Navigation Simulator Helps Propel Plans for Unmanned Ships of the Future

Published on April 2, 2014 at 8:47 AM

Ships of the future will soon be steered across the Seven Seas – unmanned. A new simulator is helping propel these plans forward. Partners from five different countries engineered the design of the autonomous freighter.

 Hans-Christoph Burmeister scans over the onboard instrumentation: an electronic maritime chart; a display of water depths; the adjacent monitor that displays the radar image. Burmeister then reaches for the wheel and steers his 220 m mass-goods freighter into a new direction. “We are now sailing on a course of 290 degrees, speed twelve knots.” Even if this scenario is quite realistic, Burmeister is no captain on the bridge, but is standing instead

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