Antigua Escuela Náutica de Santurce

 1.- https://garciadeiturrospe.wordpress.com/2017/11/07/la-antigua-escuela-nautica-1-el-inmueble/

 2.- https://garciadeiturrospe.wordpress.com/2017/11/11/la-antigua-escuela-nautica-2-la-institucion-docente/

 3.-https://garciadeiturrospe.wordpress.com/2017/11/14/la-antigua-escuela-nautica-3-los-profesores/

 

 

 

 

 

Comentarios

« SANTURTZI EN LOS PREMIOS DEIA HEMENDIK SARIAKistórico y sentimental para nuestro municipio, la Escuela de Náutica de Santurce, fundada en 1859 (fecha en la que se autoriza su creación) por nuestro mecenas local, Cristóbal Murrieta (junto a su olvidado socio, Francisco Luciano Murrieta) y que subsistió hasta 1936.

 

La rehabilitación del vetusto edificio estaba prevista desde hace tiempo para subsanar deficiencias estructurales y dotar de accesibilidad y mayor funcionalidad al edificio. A finales de diciembre de 2016 el Ayuntamiento de Santurtzi ya había adjudicado el contrato de las obras de reparación del edificio denominado Casa Náutica por un importe cercano a los 350.000 euros y un plazo de ejecución de las obras de cinco meses. En el proyecto de actividad y obras, redactado por el estudio EMES, arquitectura y urbanismo en octubre de 2016, se denomina rehabilitación a la intervención que se va a ejecutar en la Casa Náutica.

La antigua escuela de náutica se encuentra situada en el núm. 3 de la calle Sabino Arana, la antigua calle Mayor, en el km 0 de nuestro municipio, junto a los edificios más relevantes de nuestro escaso patrimonio histórico-artístico.

REPORT THIS AD

Según el citado proyecto, tiene forma rectangular (14,54 m x 18,04 m) y dos plantas: planta baja y primer piso. Cuenta también con un espacio bajo cubierta que carece de la altura mínima exigible y no se puede contabilizar como planta útil. La superficie construida total del edificio es de 522,86 m2 (261,43 m2 por planta). La superficie útil total del edificio en la actualidad es 374,28 m2. Las alturas libres son de 4,42 m en la planta baja y de 3,95 m en la planta primera.

La construcción está realizada a base de muros de carga de mampostería y forjados y cubierta de madera. La carpintería es de madera y la fachada se encuentra raseada y pintada. El acceso al edificio se realiza actualmente a través de un antuzano, elemento típico de épocas pasadas, una terraza elevada paralela a la fachada principal a la que se accede mediante un tramo de escaleras (a la que se añadió una rampa para facilitar la accesibilidad).

La cubierta, a cuatro aguas, tiene estructura de madera que se encuentra en buen estado y el acabado es de teja cerámica del tipo denominado árabe. Presenta un curioso elemento, un bobarril, una ventana en el camarote por la que se accede al tejado de la casa.

La distribución interior, que no es la original, se realiza a base de tabiques prefabricados de oficina que dividen la superficie en despachos y zonas de trabajo. Las escaleras de comunicación vertical, situadas entre dos muros de carga, son también de madera y se encuentran muy deterioradas.

En principio estaba previsto comenzar las obras antes de verano, pero una serie de imprevistos la ha retrasado hasta el pasado mes de octubre. Además se ha incrementado el coste hasta alcanzar casi el medio millón de euros de presupuesto del que 180.000 euros se cubren con una subvención de la Diputación Foral.

Este inmueble se incluye como elemento de conservación básica en el catálogo municipal de bienes y espacios protegidos. En consecuencia, se autorizará la restauración conservadora de las fachadas garantizando la unidad de composición y enfatizando el valor de su fachada a la vía pública, así como los elementos característicos de la misma.

Tendrán que preservarse los volúmenes existentes, elementos singulares de fachada y cubierta, espacios de circulación originales y elementos decorativos exteriores como cornisas, artesonados, etc. Entiendo que, entre los elementos a conservar, se incluyen los singulares enrejados de carácter náutico que nos recuerdan la función original del edificio.

 

La intervención proyectada modifica el acceso principal al edificio, aunque lo hace por cuestiones de accesibilidad.

 

No obstante, el acceso actual al mismo se mantiene por lo que resulta compatible con las medidas de protección, aunque en los planos que se adjuntan al proyecto de rehabilitación parece que se altera y condena el acceso tradicional.

 

 

Asimismo se abrirá un hueco nuevo y se ampliará alguno existente pero garantizando la unidad de composición y poniendo en valor las fachadas a vía pública. Debido a la limitación presupuestaria y a la urgencia con la que van a acometer las obras, éstas se llevarán a cabo, al parecer, en dos fases. Durante la primera se acometerá la rehabilitación completa del edificio con excepción del acabado de la fachada y de la instalación del ascensor que, se ejecutarán en una segunda fase y con presupuesto aparte.

Respecto a la historia del edificio, en el proyecto que podemos leer íntegramente en este enlace en la web del Ayuntamiento, no hay, lamentablemente, ni una sola mención. Ni a la antigüedad del edificio (más de 150 años) ni a su valor histórico o inmaterial. Como apunta un excelente colaborador del blog, este proyecto es muy necesario ya que su objetivo es mejorar tanto las condiciones de trabajo de los empleados como dignificar las oficinas de atención al público del Área de Acción Social, que falta les hace. Sin embargo, de su lectura se desprende la triste impresión de que el desinterés por el valor histórico de nuestro patrimonio es palpable.

Así que para remediarlo, en la medida de lo posible, he realizado una pequeña investigación sobre el edificio en cuestión. La institución será tratada en otra entrada aunque avanzo que toda la documentación generada por la escuela en su actividad docente desapareció durante la Guerra Civil, probablemente en 1937.

La historia comienza a finales de 1858, año en el que Cristóbal Murrieta compró (o solicitó a la Diputación, según otras fuentes) un terreno en Campo Grande para la construcción del edificio destinado a escuela de náutica. Sin embargo, al poco tiempo debió de cambiar de parecer respecto a la ubicación, quizás porque ese terreno aún formaba parte del municipio de Portugalete, puesto que a comienzos de 1861 se estaba concluyendo la construcción del edificio actual.

 

El autor del proyecto fue el entonces célebre y cualificado arquitecto Antonio Goycoechea Ercoreca (Bermeo, 1798 – Bilbao 1865). A pesar de que la escuela náutica no era un gran edificio como, por ejemplo, la Casa de Misericordia de Bilbao, proyectada también por este arquitecto poco después, Cristóbal Murrieta recurrió a uno de los más importantes arquitectos del momento en Bizkaia. Titulado en arquitectura en 1821 por una prestigiosa institución, la Real Academia de Bellas Artes de San Fernando, en donde además obtendría posteriormente el título de académico de mérito en 1829. Nombrado arquitecto municipal de Bilbao en 1822, fue el autor, en 1828, del auténtico puente colgante de Bilbao, el puente colgante de cadenas de San Francisco, que fue uno de los primeros ejemplos de la arquitectura del hierro que comenzaba a emplearse en Europa. También trabajó en la Diputación Foral como director de los caminos del Señorío.

 

En 1861 el edificio estaba casi concluido y, según algunas escasas referencias, la actividad docente de la Escuela Especial de Náutica de Santurce se inició en 1862.

 

El contratista de la obra fue José de Orueta que se obligó a ejecutarla en el plazo y las condiciones exigidas por contrato. El presupuesto ascendió a la cantidad de 102.000 reales. El arquitecto percibió otros 8.000 reales en concepto de honorarios por su labor como director facultativo de la obra (proyecto, planos, etc.). Así pues, Cristóbal Murrieta invirtió 110.000 reales (27.500 pesetas) en la edificación de la sede de su escuela náutica. A esta inversión habría que añadir el coste del mobiliario y del instrumental, los mejores de su época.

 

En 1896 se publican unas memorias de un exalumno, Julián Salazar, en la que aparece la primera representación que se conoce del edificio.

 

Lógicamente, el edificio a lo largo de tan dilatada historia ha sufrido diversas reformas, fundamentalmente de los interiores. A comienzos del siglo XX, se llevan a cabo numerosas mejoras, tanto en el inmueble como en su equipamiento docente, financiadas por el entonces patrono de la fundación responsable de la institución, Mariano Murrieta del Campo (hijo de Cristóbal), y por Casilda de la Quintana Murrieta.Estas obras podrían ser las que incluyen algunos elementos calificados de racionalistas en la ficha dedicada al edificio en el Inventario del Patrimonio Arquitectónico. Tampoco podemos olvidar que, además de las aulas, el edificio incluía la casa-habitación del director de la escuela.

Con la Guerra Civil, la escuela cesa en su actividad y el edificio, de propiedad municipal, será transformado interiormente al ser destinado a albergar diferentes servicios municipales a lo largo de los años (juzgado, aulas preescolares e infantiles, escuela de música, etc.) hasta que en los últimos años, ya en el siglo XXI, se ubican las oficinas del área de servicios sociales que se han quedado obsoletas y necesitan reformarse.

De ahí el proyecto que ha dado origen a esta entrada y al que yo añadiría un detalle. No solo espero que no se pierdan las verjas marinas sino que, además, propongo que se recupere el rótulo que existía en la fachada y que se instale una placa que recuerde la historia del edificio y de la institución que acogió entre 1862 y 1936, similar a la placa que todavía en 1931 lucía en el zaguán, sobre la puerta de acceso de arranque de la escalera: una lápida de mármol negro en la que con grandes caracteres amarillos recordaba que la Escuela de Náutica de Santurce fue fundada en 1859 por Cristóbal Murrieta. ¿A dónde habrá ido a parar esta placa?

 

 

 

LA ANTIGUA ESCUELA NÁUTICA (2): LA INSTITUCIÓN DOCENTE

11/11/2017 por Jon

 

Una vez reseñada la historia del inmueble es hora de tratar de rescatar la historia de la institución de enseñanzas náuticas que albergó entre 1862 y 1936. Y es una tarea difícil porque, como señala el experto Gonzalo Duo, la documentación generada por la Escuela de Náutica de Santurce ha desaparecido casi completamente excepto unos escasos expedientes procedentes del Archivo Municipal de Santurtzi y de otros fondos, custodiados actualmente en el Archivo Foral de Bizkaia.

En el Santurtzi de finales del siglo XVIII, según la documentación conservada de otra importantísima institución vizcaína, el Consulado del Mar, era maestro de Náutica Nicolás Allende. Expidió en 1797 y 1798 varias certificaciones de suficiencia en pilotaje de altura a sus alumnos, ante el tribunal del Consulado de Bilbao. No hay más precedentes.

Sin embargo, a lo largo del siglo XIX se hace evidente, entre los próceres vizcaínos, la necesidad de facilitar la formación en esta materia, en un territorio con tanta tradición marítima y naval como Bizkaia y en una época de auge económico, a la población en general y a los más desfavorecidos en particular. De ahí surgen iniciativas en varias localidades: Lekeitio, Plentzia y Santurtzi.

Como comentaba en la entrada anterior, la Escuela de Náutica de Santurce es una de las obras benéficas patrocinadas por Cristóbal Murrieta y su socio Francisco Luciano Murrieta en nuestro municipio. Se trataba de dar formación gratuita a los nacidos en Santurtzi, Portugalete y Mercadillo (barrio de Sopuerta de donde era originario Francisco Luciano) a fin de que pudieran obtener el título de piloto de altura por carecer de los recursos necesarios para costearse los estudios en un centro oficial.

En carta fechada el 13 de octubre de 1857, Cristóbal Murrieta solicita a la Diputación General del Señorío de Vizcaya permiso para crear una escuela de náutica en Santurtzi y que interceda ante el gobierno a tal propósito, lo que sucede justo un año después. Las primeras noticias de su génesis aparecen reseñadas en la prensa de la época, en septiembre y octubre de 1858.

REPORT THIS AD

Es evidente que Cristóbal, albacea de su difunto socio, debió de cambiar de parecer respecto a la ubicación, quizás porque ese terreno aún formaba parte del municipio de Portugalete, puesto que a comienzos de 1861 se estaba concluyendo la construcción del edificio actual. Mientras tanto, entre finales de 1858 y 1859, Cristóbal insta una serie de fructíferas gestiones ante el gobierno en Madrid que culminan con la autorización pertinente para fundar una escuela de náutica en su pueblo natal.

En 1861 el edificio estaba casi concluido y, según algunas escasas referencias, la actividad docente de la Escuela Especial de Náutica de Santurce se inició en 1862 ya que entre junio y septiembre de 1862 se puede rastrear en la prensa de la época el proceso de selección del profesorado. En lo que a nuestra escuela concierne, resulta seleccionado Victoriano Gómez de Marañón. Tanto él como su hermano José, capitanes de la Marina Mercante, profesores y primer director y primer secretario de la Escuela de Náutica, respectivamente, dejaron un excelente recuerdo en nuestro municipio. A su memoria dediqué una entrada en el blog.

En 1867 se publican en Bilbao, con ocasión de la creación del patronato rector de la escuela, las escrituras de la fundación instituida por Cristóbal Murrieta para instituir y dotar a la escuela náutica. Es un documento fundamental para entender la génesis de esta institución docente.

Reproduce una serie de interesantes documentos incluidos en los expediente antes citados, entre los que cabe destacar:

– Escritura de poder otorgada por Cristóbal Murrieta Mello a favor de sus hermanos políticos Juan Tomás de Arrarte Murrieta y Juan de la Quintana Ballibián, vecinos de Santurtzi, para que en su nombre otorguen cuantas escrituras sean necesarias para la constitución de la escuela de Náutica de Santurce. Otorgada en Portugalete el 12 de agosto de 1865 ante Ricardo de Vildosola.

– Escritura otorgada por el arquitecto Antonio de Goicoechea Ercoreca y Juan Tomás de Arrarte Murrieta, declarando el primero haber quedado finalizada la obra de construcción de un edificio destinado a escuela de náutica en el Concejo de Santurce. Otorgada en Bilbao el 24 de octubre de 1865 ante Serapio de Urquijo.

– Escritura otorgada por Juan Tomás de Arrarte Murrieta, en representación de Cristóbal Murrieta Mello, por la que funda un colegio público destinado a Escuela de Náutica en el Concejo de Santurce. Otorgada en Bilbao el 24 de octubre de 1865 ante Serapio de Urquijo.

– Anotación del Registro de la Propiedad de Balmaseda acreditando la inscripción de este inmueble, con fecha 6 de febrero de 1866.

– Copia de la Real Orden dada por el Ministerio de Fomento en Madrid el 24 de noviembre de 1859 por la que se concedía permiso para establecer en Santurce una escuela de Náutica para estudiantes pobres. Se permite el privilegio de que sea atendida por solo dos profesores que sean bachilleres en Artes a pesar de que en las escuelas oficiales han de ser tres profesores y, además, licenciados en Ciencias.

– Copia de la Orden dada por el Director General de la Deuda Pública en Bilbao el 20 de enero de 1865 autorizando que el pago de 35.010 reales (8.752,5 pesetas) de intereses de una inscripción perpetua e intransferible de 1.167.000 reales (291.750 pesetas) con la que se dota a la nueva escuela se domicilie en la Tesorería de Hacienda Pública de Bizkaia. Eran cantidades muy considerables para la época. Recordemos que el edificio le había costado el equivalente a 27.500 pesetas.

Parece deducirse que la escuela se pone en marcha en torno a 1865. Sin embargo, según la prensa de la época, Victoriano Gómez de Marañón es nombrado profesor de la misma en septiembre de 1862. Y en la propia documentación que oficializa la fundación se dice que la escuela venía funcionado desde unos años antes.

Un dato curioso que debe reseñarse es el siguiente. Se encomienda a los dos profesores el cuidado del reloj del pueblo, donado unos años antes por Cristbal Murrieta. De este reloj, que tiene su historia, hablaré en otra entrada.

 

A efectos académicos, la Escuela de Náutica estaba unida al Instituto Provincial de Segunda Enseñanza de Bilbao. En el último cuarto del siglo XIX la escuela no parece ser noticia pues no hay rastro de ella en la prensa de la época. En 1896 se publican unas memorias de un exalumno, Julián Salazar, en la que aparece la primera representación que se conoce del edificio.

 

A comienzos del XX, concretamente en 1902, se publica una interesante reseña relativa a diversas reformas que se acometen en la escuela para modernizarla. En ella podemos ver que el entonces patrono de la fundación es un hijo de Cristóbal Murrieta, Mariano Murrieta, representado por su prima Casilda de la Quintana. No olvidemos que nuestra escuela de náutica es una escuela de patronato, instaurada por iniciativa de un particular, como el Patronato Santa Eulalia.En 1909 una noticia nos da a conocer el nombre del director recién nombrado, Leopoldo Boado y su cometido se ve confirmado en otra noticia de 1914.

 

 

Conforme avanza el siglo surgen nuevos planes de estudio y se exige mayor dotación de medios a las escuelas de náutica. La náutica abandonada los Institutos de 2ª Enseñanza para disponer de sus propios centros, denominados Escuelas Especiales de Náutica. La Real Orden de 28 de mayo de 1915 declaraba escuelas oficiales de náutica sólo a una serie de centros y, de los de Bizkaia sólo al de Bilbao.

Hasta entonces cada escuela mantenía su propio carácter ya que unas dependían del Ministerio, otras de las Diputaciones, Ayuntamientos e incluso fundaciones particulares, como la nuestra. La prensa de la época recoge un asunto delicado: se cuestiona la validez oficial de los estudios impartidos, entre otras, en la escuela de náutica de Santurtzi. Finalmente se decreta que las Escuelas de Bermeo, Lekeitio, Plentzia y Santurtzi, “de fundación particular”, continúen existiendo. Y aunque se ajustaran al plan de enseñanza oficial debían examinar a sus alumnos en la Oficial de Bilbao.

 

Además, el nuevo plan de estudios incorpora renovados conocimientos para una marina adaptada a los nuevos medios de propulsión: geografía general y comercial, aritmética y álgebra, geometría, derecho y legislación marítima, física, electricidad y mecánica aplicada a los buques, contabilidad, inglés, higiene naval, etc.

En 1920, Leopoldo Boado, nombrado ya director de la Escuela de Náutica de Bilbao, elabora un informe en el que valora de forma muy negativa la formación impartida en la de Santurtzi, en la que había sido director y profesor.

En 1923 se publica un extenso artículo en el que se hace un resumen de la génesis y los objetivos de la escuela fundada por Cristóbal Murrieta, un alegato en su defensa en unos tiempos en los que se ve peligrar su existencia.

REPORT THIS AD

El 1 de febrero de 1924 el Directorio Militar presidido por Primo de Rivera promulgó que las Escuelas de Náutica, y todo lo que a enseñanzas de Marina Mercante se refiere, quedarán integradas en la Dirección General de Navegación y Pesca Marítima. Otro decreto del 6 de junio suprimía todas las Escuelas de Náutica y creaba cuatro: Bilbao, Cádiz, Barcelona y Santa Cruz de Tenerife. Autorizaba la existencia de las escuelas particulares (sic) de Bermeo, Lekeitio, Plentzia, Santurtzi y San Telmo de Sevilla que tenían un plazo de tres meses para justificar que disponían del profesorado y material docente exigido. Esta cuestión tiene su espacio en la prensa de la época y gracias a ella conocemos, por ejemplo, el número de alumnos (27) que cursaban estudios de náutica en Santurtzi en el curso 1923/1924.

 

 

 

REPORT THIS AD

 

 

Parece ser que la pretensión de suprimir estas escuelas sigue en estudio en 1928. La financiación de la escuela era problemática. Apenas se consiguió que la Diputación elevara a 7.000 pesetas la subvención que concedía desde 1915 (hasta suprimirla en 1931) y que, con las 2.000 del Ayuntamiento de Santurce y 600 del de Portugalete, constituían los únicos ingresos para unir al capital fundacional (devaluado con el tiempo), puesto que la enseñanza era gratuita, por disposición del fundador.

 

REPORT THIS AD

Gracias a la memoria del curso 1927-1928 de la Escuela oficial de Náutica de Bilbao, sabemos que asistían únicamente cinco alumnos. Resulta bastante sorprendente la drástica disminución, un 80% menos, del número de alumnos en tan solo cuatro años. En el curso 1930-1931 son siete los alumnos matriculados.

En 1931 se publica en El Noticiero Bilbaíno, bajo el epígrafe Visitas pedagógicas un extenso artículo sobre la escuela náutica de Santurce que proporciona amplia información sobre la institución, los profesores, etc. y que, además, esta ilustrado con fotografías que no he visto reproducidas hasta ahora. A los profesores que ejercieron la docencia en esta escuela náutica les voy a dedicar una próxima entrada. Reproduzco el primer párrafo.

 

En julio de 1935 la escuela es noticia por una denuncia presentada por Luis Astorquia de la que desconozco los motivos, aunque el asunto llegó a tratarse en el Consejo de ministros

Y así llegamos al último año de existencia. Durante el periodo 1931-1936 la escuela estaba sufriendo graves problemas económicos. El Departamento de Justicia y Cultura del recién constituido Gobierno Vasco intervino en el centro al objeto de regularizar su situación:

Orden suspendiendo la actual Junta de la Escuela Náutica de Santurce.

Vista la anormalidad en que, según datos que obran en este Departamento, se desenvuelve la vida económica de la Escuela de Náutica de Santurce, fundada por don Cristóbal de Murrieta, anormalidad que ha producido la falta de pago en los haberes devengados por el profesorado de aquélla; estando, por otra parte, sin cobrar los intereses de los bienes fundacionales desde octubre del año 1932, según nota de la Alcaldía del Concejo de Santurce, por falta de la formalización debida que exige la rendición de cuentas al Ministerio de Instrucción pública y a la Junta de la Institución (hoy ausentes la mayoría de los componentes de ésta), y constituyendo las Fundaciones benéficas un servicio traspasado al Gobierno del País Vasco, según consta en el párrafo segundo, apartado d), artículo 2.°, título II, de nuestro Estatuto, vengo en disponer:

Artículo 1.° Queda en suspenso la actual Junta de la Escuela de Náutica de Santurce.

Artículo 2.° Con el fin de proceder a la regularización de la situación económica de la Fundación, se nombra una Junta, con carácter provisional para que, con las facultades administrativas correspondientes y con los asesoramientos que juzgue necesarios, proceda a una debida información del actual estado económico de la misma.

Esta Junta, que deberá ser presidida por el señor alcalde del Ayuntamiento de Santurce, estará integrada por los siguientes señores:

Alcalde-presidente del Ayuntamiento de Santurce.

Presidente del Pósito de Pescadores.

Don Bautista Pascual.

Don Isidoro Lafita.

Don Isidoro Rodrigo.

Artículo 3.° Este Departamento de Justicia y Cultura procederá en consecuencia, una vez visto el informe correspondiente, al pago de haberes y gastos producidos por la Escuela de Náutica de Santurce, disponiendo para ello de la renta de los bienes legados por don Cristóbal de Murrieta para el mantenimiento del Centro benéfico docente de referencia.

Bilbao, 1 de diciembre. de 1936.

El Consejero de Justicia y Cultura. JESUS M.ª DE LEIZAOLA.

REPORT THIS AD

Y ya no hay más información sobre la institución. Durante la Guerra Civil se pierde el rastro de sus archivos. En 1945 se abre expediente en el Ministerio de Educación Nacional para decidir que hacer con los bienes remanentes de la fundación, dado que la renta del capital fundacional no bastaba para cumplir las obligaciones y levantar las cargas correspondientes a una Escuela de Náutica. El Patronato de la fundación solicita, en consecuencia, que se transmuten los fines de la fundación y se constituye una Escuela Nocturna de estudios elementales marítimos y de Trabajos del Mar para adultos.

El Instituto Social de la Marina había acordado establecer una escuela similar, inaugurada en octubre de 1943.

Entonces se acuerda unir ambas dotaciones en el local de la antigua escuela náutica. Sin embargo, la institución docente que se desarrolla entre 1945 y 1949 depende exclusivamente del citado Instituto Social de la Marina. En consecuencia, y debido a ciertas discrepancias entre ambas instituciones, los estatutos de la fundación de la Escuela de Náutica se modifican nuevamente:

REPORT THIS AD

 

En 1954 se readapta a Academia Municipal de Idiomas. Finalmente, en 1966 se crea una comisión municipal provisional que trató de reclamar diversos bienes de la fundación, pero que no tuvo continuidad.

Las principales fuentes consultadas para la realización de esta entrada son las siguientes:

Acaecimientos de un diario de navegación de Julián Salazar Garaigorta, publicada en 1896. El autor fue alumno de la escuela.

La escuela de náutica de Santurceartículo de Roger de Juval publicado en El Noticiero Bilbaíno el 15 de noviembre de 1931.

Monólogos de una sardinera santurzana de Jenaro Urtiaga, publicada en 1978.

La Escuela de Náutica de Bilbao: historia y desarrollo de las enseñanzas náuticas en Bizkaia desde finales del siglo XVIII hasta comienzos del siglo XX, trabajo inédito de investigación de Josu Ugartetxea Gerrikaetxebarria, elaborado en 1987.

Evolución histórica de la Escuela de Náutica de Bilbao, de Alfonso Davalillo Aurrekoetxea, publicado en 1995.

La enseñanza de Náutica en el País Vasco, artículo de Gonzalo Duo publicado en Itsas Memoria. Revista de Estudios Marítimos del País Vasco en 2000.

Las Escuelas de Náutica de Bizkaia, Guipúzcoa y Laburdi. Siglos XVI-XX. Análisis histórico-documental, de Gonzalo Duo, publicado en 2001.

Las fundaciones Murrieta de Santurce: siglos XIX y XX, artículo de Eduardo J. Alonso Olea, publicado en Memoria y Civilización en 2012.

No he conseguido consultar un documento inédito, Recuerdos de un alumno de la Escuela de Náutica de Santurce, apuntes elaborados por Enrique Robertson en 1984, citado por Gonzalo Duo en su bibliografía.

Como siempre, toda colaboración para corregir o completar la entrada será agradecida.

 

LA ANTIGUA ESCUELA NÁUTICA (3): LOS PROFESORES

 

Después de haber tratado del inmueble y de la institución le toca el turno al personal docente. Como he comentado en las entradas precedentes, no se conserva documentación emanada de la gestión de la escuela. No hay actas ni nóminas ni matrículas… Nada de nada. Toda la información procede de fuentes indirectas: noticias y artículos periodísticos, diarios y memorias, testimonios orales de exalumnos, etc.

Las primeras noticias que tenemos sobre los profesores son dos reseñas publicadas en la prensa de la época en 1862. En ellas se informa del comienzo del proceso de selección y del nombramiento de Victoriano Gómez de Marañón como primer director de la escuela. Según Gonzalo Duo, Victoriano, el director, impartía Cosmografía y su hermano José era secretario e impartía Ciencias. Los dos eran capitanes de la Marina Mercante y ese era todo el cuerpo docente en sus inicios. Los hermanos Gómez Marañon dejaron un grato recuerdo entre quienes fueron sus alumnos. Prueba de ello es el monumento funerario que costearon y al que he dedicado una entrada.

 

Victoriano Vicente Gómez de Marañón Hormaza nació en Bilbao en 1824 y falleció allí el 20 de abril de 1901. Su hermano José Miguel también nació en Bilbao en 1829 y murió allí el 16 de abril de 1907. Supongo que José sucedió a su hermano Victoriano  como director de la entidad aunque no sé a quién se contrataría para sustituirlo como profesor de las materias que impartía. Entre los dos dirigieron la escuela casi medio siglo y otorgaron el título de piloto a más de dos mil marinos que hicieron célebre el nombre de nuestro municipio por los siete mares.

REPORT THIS AD

Sobre Victoriano tenemos una emotiva carta publicada en Vida Marítima y en Euskal-Erria: revista vascongada en 1903, escrita por su antiguo alumno Julián Salazar, el autor de Acaecimientos de un diario de navegación, acompañada en la primera publicación de una imagen del homenajeado (una fotografía volteada de su retrato en el salón de plenos del Ayuntamiento de Santurtzi).

 

Nos informa además de otros detalles tanto de la escuela como de la excelente práctica docente del finado profesor al que la Asociación de Capitanes y Oficiales de la Marina Mercante Española había acordado homenajear colocando un retrato suyo en el salón de juntas. ¿Dónde se conservará este cuadro?

Respecto a José Gómez de Marañón, sabemos que en 1873 ya había sido nombrado catedrático en la escuela, según un expediente tramitado por el Ayuntamiento en virtud de instancia presentada por él para que se le declare incompatible para ejercer el cargo del concejal.

En el salón de plenos de la casa consistorial tenemos dos oleos que representan a los hermanos Gómez de Marañón. Hay que advertir que en las placas de identificación se han intercambiado los cargos. Desconozco el autor de estas pinturas. De pie Victoriano, sedente su hermano José.

 

REPORT THIS AD

 

Finalmente, gracias a Cristóbal Mendizabal Moraza, disponemos de una fotografía de los dos hermanos que podemos datar en los últimos años del siglo XIX.

 

El tercer director de la escuela fue Amando (o Armando, según la fuente) Pontes Ávila, aunque apenas ejerció un año. Sobre este personaje y su relación con la escuela he encontrado una referencia publicada en el segundo semestre de 1907 en Euskal-Erria: revista vascongada.

 

REPORT THIS AD

En junio de 1907 ya era el director titular de la escuela puesto que al publicar en la Revista General de Marina un artículo titulado Marina Mercante: caos firma como teniente de navío y director de la Escuela de Náutica de Santurce.

Y en una Real orden de 16 de marzo de 1918 en la que se le destina a la Inspección de Estudios Científicos y Estadísticos de Pesca, de la Dirección general de Navegación y Pesca Marítima aparece, entre sus méritos, su ejercicio en la escuela:

 

En 1909 era nombrado Leopoldo Boado Suances que lo fue hasta 1919-1920. Este personaje procedía de una familia muy ligada a la marina. Hijo de Leopoldo Boado Montes que alcanzó el empleo de vicealmirante de la armada. Ejerció como director de la Escuela Náutica de Bilbao entre el 28 de octubre de 1920 y el 26 de octubre de 1937.

La actual Escuela Técnica Superior de Náutica y Máquinas Navales, ubicada en los límites entre Santurtzi y Portugalete, en un edificio diseñado por los arquitectos José López Zanón y Luis Laorga Gutiérrez e inaugurado el 14 de diciembre de 1968, se denominó durante un tiempo Escuela Superior de la Marina Civil de Bilbao Leopoldo Boado, en homenaje a Leopoldo Boado Suances. El primer directos fue el santurzano Gaspar Aspiazu Mañas, hijo de Zenón Aspiazu.

 

REPORT THIS AD

 

En 1919 o 1920 Leopoldo Boado fue sustituido por Florentino Pérez Villarejo. Bajo la dirección de este último ejercieron como profesores Daniel Camio Causo (astronomía y navegación), Guillermo Azcoitia Muesca (inglés) y Robertson (legislación marítima).

Un informe redactado en 1920 por Leopoldo Boado, recién nombrado director de la Escuela de Náutica de Bilbao, en el que valora muy negativamente la enseñanza impartida en Santurtzi nos facilita más información de nuestra escuela. Señala que el personal docente de la escuela se reduce a tres profesores. La dirige un licenciado en Letras (quiero suponer que es Florentino Pérez) que se ve obligado a impartir Ciencias Físicas, Matemáticas, Mecánica y Máquinas, Geografía e Historia. Completan el reducidísimo cuadro de profesores un capitán de la Marina Mercante (Daniel Camio), que imparte Enseñanzas profesionales, Dibujo, Geometría e Higiene, y un profesor mercantil que imparte inglés y legislación.

Un colaborador me ha facilitado la lista de profesores a 31 de diciembre de 1925. Aparecen algunos nombres desconocidos hasta ahora.

 

REPORT THIS AD

A Florentino Pérez le sustituyó Daniel Camio como último director de la escuela. No he conseguido averiguar el año exacto, probablemente en 1926. De este personaje, nacido en nuestro municipio, tenemos más información.

Daniel Camio Causo nació, junto a su gemelo Francisco, en 1873, hijos del matrimonio formado por José Camio Iruarte [Iriarte] y Petra Causo Álava. Contrajo matrimonio con Francisca Bustamante Mugica en 1900 y falleció en Santurtzi en 1947. Capitán de la Marina mercante, fue un gran marino y experto navegante. Profesor de la escuela durante muchos años, llegó a alcanzar en 1925 o 26 el puesto de director.

 

En 1931, gracias al amplio artículo publicado en El Noticiero Bilbaíno, conocemos con bastante detalle el cuadro docente. El director impartía Cosmografía, Navegación, Estiba, Meteorología y Trigonometría. Pantaleón León Duchement, profesor de la Escuela de Náutica de Bilbao, impartía Aritmética, Álgebra y Física. Alfonso Menéndez Álvarez, ayudante de marina de Portugalete, impartía Geografía y Mecánica del buque. Guillermo Gorostiza de la Fuente, médico titular de Santurtzi impartía Higiene naval. Máximo García Garrido, abogado y exsecretario del Ayuntamiento, impartía Derecho y Legislación Marítima. José Luis Berasaluce [Elortegui] era profesor de Dibujo y Alfonso Laca profesor de Inglés.

En ese mismo artículo aparece una curiosa fotografía que ilustra una curiosa anécdota sucedida ese mismo año. Daniel Camio sufrió una caída al descender del tren y se fracturó una pierna. En lugar de respetar el periodo de convalecencia y restablecerse tranquilamente en su habitación, hizo trasladar su cama al aula (la escuela era también su domicilio), para seguir impartiendo clases para evitar que los alumnos se retrasaran en el programa de estudios del que tenían que examinarse ante el tribunal de la Escuela Oficial de Náutica de Bilbao.

REPORT THIS AD

 

En 1934 un exalumno recuerda que Daniel Camio impartía Trigonometría, Meteorología, Astronomía y Maniobras, Alfonso Menéndez impartía Geometría, Teodoro Aguado impartía Matemáticas, Alfonso Laca seguía como profesor de Inglés y Guillermo Gorostiza de Higiene.

Con Daniel Camio Causo se ha cometido una injusticia en lo relativo a la memoria histórica. Finalizada la guerra, tanto él como su esposa fueron represaliados por haber dado cobijo a gudaris de los batallones “Lenago il” y “Zergaitik ez” en su casa.

Unos años después, en 1942, obtuvo la plaza de profesor auxiliar de Matemáticas en la Escuela Oficial de Náutica de Bilbao. Se jubiló al año siguiente, al cumplir la edad reglamentaria.

Con el tiempo su recuerdo se ha olvidado, a pesar de todo lo que ayudó a los chavales para que estudiaran náutica, llegando incluso a pagar los estudios de muchos de ellos. No estaría de más que, una vez rehabilitado el edificio, se le hiciera un homenaje.

En resumen, la nómina de directores de la escuela y los periodos aproximados en los que ejercieron la dirección de la escuela, deducidos de la información precedente, es la siguiente:

  • Victoriano Goméz de Marañón Hormaza (1862-1901)

REPORT THIS AD

 

  • José Gómez de Marañón Hormaza (1901-1907)

 

  • Amando [o Armando] Pontes Ávila (1907-1908)

 

  • Leopoldo Boado Suances (1909-1919/20)

 

  • Florentino Pérez Villarejo (1919/20-1925/26)

 

  • Daniel Camio Causo (1926-1936)

REPORT THIS AD

 

Como profesores, de las diferentes fuentes consultadas, surge la siguiente lista:

  • Teodoro Aguado. No tengo más información.

 

  • Guillermo Azcoitia Muesca (Santurtzi, 1893 – Barcelona 1979). Financiero y empresario, miembro de los consejos de administración de diversas empresas y entidades bancarias. Teniente de Alcalde del primer Ayuntamiento franquista de Barcelona entre 1939 y 1949. Nombrado Hijo Predilecto de Santurtzi en 1951, esta distinción fue revocada en marzo del año pasado.

 

  • José Luis Berasaluce [Elortegui]. No tengo más información, aunque posiblemente después fue práctico del Puerto de Bilbao. Podría ser el señalado en la siguiente foto, facilitada por El Mareómetro.

REPORT THIS AD

 

  • Gabriel Fuente. Auxiliar en 1899. No tengo más información.

 

  • Máximo García Garrido (Holguín, Cuba, 1863 – Santurtzi, 1934). Nació en la isla de Cuba en 1863 cuando todavía era posesión española, hijo del portugalujo Agapito Fermín García Arzubiaga y María del Rosario Garrido, natural de Holguín. Abogado de profesión, desempeñó el cargo de secretario del Ayuntamiento entre 1891 y 1921. Falleció en 1934 en nuestro municipio, en donde residía desde hacía casi cincuenta años. No he encontrado ninguna imagen del homenajeado. Espero que algún colaborador pueda facilitármela.

 

REPORT THIS AD

 

  • Guillermo Gorostiza de la Fuente (Bilbao, 1875 – Santurtzi, 1938). Médico de profesión, titular en Santurtzi. Vocal durante varios años en la Junta de Gobierno del Colegio de Médicos de Bizkaia en los años 20 y 30 del pasado siglo. El 30 de noviembre de 1927 fue nombrado presidente de la Junta provincial de la Asociación de Médicos Titulares. Contrajo matrimonio con la santurzana Belmira Paredes San Pelayo y fueron padres del futbolista Guillermo Gorostiza “Bala roja”.

 

  • Alfonso Laca Lejarreta. Natural de Portugalete, en donde nació en 1887. Durante la Guerra Civil pasó a Francia, pero volvió en 1937 y falleció el 27 de enero de 1940.

 

  • Pantaleón León Duchement. Nació en Arrecife (Lanzarote) en 1893. Emigró a Bizkaia en donde desarrolló su vocación marina y reivindicativa. Fue miembro de la Agrupación Socialista de Portugalete y llegó a ser juez municipal. Profesionalmente, se tituló como jefe de máquinas de la Marina Mercante y delineante. Siguiendo sus estudios, logró el título, por oposición, de profesor de la Escuela de Náutica de Bilbao, en la que ejerció de 1928 a 1936. En 1930, Pantaleón León, jefe de máquinas de Portugalete, vicepresidente de la Asociación de Maquinistas de Bilbao y colaborador de Juan de Amézaga (presidente de la Federación Nacional de Oficiales de la Marina Mercante), publicó en la revista Marina Civil varios artículos donde resumía las principales reivindicaciones laborales históricas de los marinos. En 1936, el consejero de Industria del Gobierno Vasco, el socialista Santiago Aznar, le nombró responsable de la Dirección General de de la Marina Mercante.  Tras la Guerra Civil, se exilió. Vivió en Francia, Orán y finalmente en Barranquilla (Colombia), en donde murió en 1964.

REPORT THIS AD

 

  • Roberto López Villar. No tengo más información.

 

  • Alfonso Menéndez Álvarez. No tengo más información.

 

  • NN. Robertson. No tengo más información.

 

  • Santos Saralegui Hurtado. Natural de Santurtzi, capitán de la marina mercante y hermano de Carmen Saralegui Hurtado, segunda esposa de José Larrarte, uno de los hermanos Larrarte.

REPORT THIS AD

 

  • Manuel Urrutia Larena. Auxiliar. No tengo más información.

 

Para finalizar, el resto de fotografías que ilustran el excelente artículo de Roger de Juval en El Noticiero Bilbaíno, desconocidas para la mayoría.

 

 

 

Anuncios