Seguro marítimo: hundimiento del buque

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Category: Derecho marítimo
Published on Monday, 07 December 2020 14:47
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miércoles, 21 de junio de 2017

 

Foto: Diario de Náutica

Es la Sentencia de la Audiencia Provincial de Pontevedra de 20 de abril de 2017

https://derechomercantilespana.blogspot.com

/2017/06/seguro-maritimo

-hundimiento-del-buque.html

1. El litigio versa sobre la reclamación por parte del asegurado de las indemnizaciones pactadas en un contrato de seguro por el hundimiento del buque "  Rías Baixas Un ", propiedad de la actora, Pesquera Carmar, S.L.

2.Según la tesis demandante, el buque palangrero " Rías Baixas Un " se hundió por causas desconocidas, mientras realizaba una campaña de pesca el día 18.10.12, en aguas internacionales, en un punto a 500 millas de la costa de Cabo Verde; el siniestro se encontraba cubierto por dos pólizas concertadas con la demandada el día 28.8.12, que aseguraban, respectivamente, el casco y

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Naufragio

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Category: Derecho marítimo
Published on Monday, 07 December 2020 13:34
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I. CONCEPTO Y NATURALEZA

En su significado común equivale a pérdida del buque en el mar o hundimiento, y ésta es la noción que adoptaba nuestro Código de Comercio, aunque identificando por sus efectos el naufragio y la encalladura. En este sentido se significaba como el artículo 755 CCom, a propósito de la regulación que contiene del seguro marítimo, distinguía el naufragio de otros supuestos de pérdida del buque o de otros riesgos que acechan a la navegación marítima (caso de la varada), no siendo en modo alguno infrecuente que a propósito de dicho seguro se utilicen como sinónimos los términos “naufragio” y “hundimiento”. En todo caso, no cabía excluir controversias según las circunstancias de cada caso concreto en orden a deslindar en el ámbito de

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Convenio sobre el Trabajo Marítimo 2013

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Category: Derecho marítimo
Published on Saturday, 28 November 2020 15:56
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 - BOE.es

www.boe.es › dias › BOE-A-2013-577
 
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Jan 22, 2013 — Martes 22 de enero de 2013. Sec. I. Pág. 2968.
Recordando la Declaración de la OIT relativa a los principios y derechos fundamentales.

Qué es la Cláusula NAABSA y cuál es su utilidad?

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Category: Derecho marítimo
Published on Thursday, 03 December 2020 21:08
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Se utiliza en contratos que incluyen recaladas donde las naves pueden tocar fondo
 

Las cláusulas incorporadas en el criterio "No siempre a flote pero sí encallado con seguridad", (o NAABSA, por su sigla en inglés), se utiliza para describir los puertos donde el fondo marino es adecuado para que el buque descanse en la marea baja sin que se dañe su casco. Sin embargo, se debe tener cuidado al recalar en esos puertos para evitar no sólo daños al buque o demoras, sino también para no tensar la relación comercial entre los armadores y los fletadores, recomienda Gard.

De acuerdo con Gard la frase de NAABSA tiene sus raíces en las realidades comerciales y las disputas en torno a la cláusula de la póliza de fletamento

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WHAT IS IMO NUMBER?

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Category: Derecho marítimo
Published on Saturday, 28 November 2020 15:47
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The International Maritime Organization (IMO) number is a unique identifier for ships and for registered ship management companies. For ships, it consists of the three letters "IMO" followed by the seven-digit number assigned to all ships by IHS Fairplay constructed. This is a unique seven digit number that is assigned to propelled, sea-going merchant ships of 100 gross tons and above. It serves to identify ships and is not changed when the ship's owner, country of registry or name changes. For ship management companies, the IMO number consists of the three letters "IMO", followed by a seven-digit number. For example, IMO 8814275 refers to the

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