Brexit: maritime transport

 

 

 

Maritime transport

171.The UK is reliant on maritime transport to facilitate its trading activity. Over 90% of UK trade by volume is carried at sea.197 At 12.5%, UK ports handle the second highest share of seaborne freight in the EU.198 In addition, over 20 million passengers travel on sea routes to and from the UK each year.199 Both freight and passengers are handled by two distinct yet connected constituents of the maritime sector: shipping and ports.

172.Shipping can be broadly thought of in terms of short-sea routes, such as those connecting EU ports, and the deep-sea routes that cross oceans. Different services operate within those routes, varying in cargo and vessel types:

  • Cruise and passenger ferries;
  • Container ships, designed to transport

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Sistema de inspecciones para garantizar la seguridad en la explotación de buques de pasaje y modificación del Real Decreto 1737/2010, de 23 de diciembre

Sistema de inspecciones para garantizar la seguridad en la explotación de buques de pasaje y modificación del Real Decreto 1737/2010, de 23 de diciembre

23/12/2019
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Real Decreto 733/2019, de 20 de diciembre, sobre un sistema de inspecciones para garantizar la seguridad en la explotación de buques de pasaje de transbordo rodado y naves de pasaje de gran velocidad en servicio regular, y por el que se modifica el Reglamento por el que se regulan las inspecciones de buques extranjeros en puertos españoles aprobado por el Real Decreto 1737/2010, de 23 de diciembre (BOE de 21 de diciembre de 2019). Texto completo.

 

REAL DECRETO 733/2019, DE 20 DE DICIEMBRE, SOBRE UN SISTEMA DE INSPECCIONES PARA GARANTIZAR LA SEGURIDAD EN LA EXPLOTACIÓN DE BUQUES DE PASAJE DE TRANSBORDO RODADO

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Mi abuelo, un marino leal a la República

 

 

 

Público

Nuevatribuna.es

https://www.nuevatribuna.es/opinion/memoria-militar-democratica/

abuelo-marino-leal-republica/20190905164231165883.html

MEMORIA MILITAR DEMOCRÁTICA

 

05/09/19

RELATOS DEL FRANQUISMO. LA ARMADA (2).

Benito Sacaluga | Abril de 1939, el militar sublevado en 1936 gana la guerra y se convierte en dictador. Comienza oficialmente el franquismo. Un franquismo que aún hoy, 80 años después, aunque minoritariamente, sigue presente en nuestra sociedad civil, también en nuestros ejércitos. Nos esperaban cuatro décadas de dictadura. Desde el primer momento se impuso la política de tierra quemada, la democracia y las libertades debían quedarse sin valedores, España debía ser limpiada de los peligrosos demócratas que la defendieron del fascismo durante tres largos años.

Comienza la represión indiscriminada y empiezan las represalias. En el sector civil son eliminados los maestros, intelectuales, artistas, alcaldes,

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Who are seafarers?

 

 

 

Who are seafarers?

Danish Maritime Authority > Seafarers and manning > Conditions of employment (MLC) > Conditions of employment

Seafarers are all persons, apart from the master, who are employed, engaged or working on board a Danish ship and who do not exclusively work on board while the ship is in port.

 

It is decisive whether the person works on board a ship with functions related to the ship and where this work is done, i.e. either at sea or in port.

 

Seafarers are, inter alia, persons who have been employed by a shipowner to do ship service on board a ship at sea, i.e. work performed by persons taking part in the ship's operation and maintenance as well as the

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Consignatarios gallegos aplauden la publicación del decreto que los regula

 

 

 

https://www.lavozdegalicia.es/noticia/maritima/2019/03/27/

consignatarios-gallegos-aplauden-publicacion-decreto-regula/000

Recoge la creación de un registro de profesionales, que estará abierto al público

M.MORALEJO

E. ABUÍN 
REDACCIÓN / LA VOZ 27/03/2019 05:00 H

El negocio marítimo ya no se entiende sin los consignatarios. Y, sin embargo, en el plano legislativo, esta figura que navega entre el ámbito público y el privado y que el Ministerio de Fomento considera «una de las piezas fundamentales para el buen funcionamiento del negocio», solo aparecía de perfil en dos textos legales: la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante y la de Navegación Marítima.

Esa carencia de normativa específica se ha corregido ahora, con la publicación, el sábado pasado, del real decreto 131/2019 que desarrolla la obligación de consignación de buques. Un texto legal que

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