Sistema de inspecciones del cumplimiento de la normativa sobre protección marítima en el ámbito portuario

16/11/2018

 Tomado de iustel. 
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Orden PCI/1188/2018, de 15 de noviembre, para el establecimiento del sistema de inspecciones del cumplimiento de la normativa sobre protección marítima en el ámbito portuario (BOE de 16 de noviembre de 2018). Texto completo.

 

ORDEN PCI/1188/2018, DE 15 DE NOVIEMBRE, PARA EL ESTABLECIMIENTO DEL SISTEMA DE INSPECCIONES DEL CUMPLIMIENTO DE LA NORMATIVA SOBRE PROTECCIÓN MARÍTIMA EN EL ÁMBITO PORTUARIO.

 

El Real Decreto 1617/2007, de 7 de diciembre , por el que se establecen medidas para la mejora de la protección de los puertos y del transporte marítimo, desarrolla una serie de medidas orientadas a aumentar la protección de las personas, infraestructuras y equipos en los puertos españoles frente a la amenaza de sucesos o actos ilícitos deliberados que afecten a la

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¿How is marine shipping industrie regulated?

 

 

 

https://clearseas.org/blog/marine-shipping-industry-regulated/

Commercial marine shipping is inherently an international activity. As such, the industry requires regulation at the international level. International maritime regulations, also known as conventions, are developed by the International Maritime Organization (IMO).

What Is The International Maritime Organization (IMO)?

The IMO is a specialized agency of the United Nations responsible for measures to improve the safety and security of international shipping and to prevent pollution from ships. The IMO is currently focused on trying to ensure that adopted conventions are properly implemented by signatory countries, including Canada. These signatory countries are then responsible for implementing and enforcing international conventions as their own national law.

The leading conventions developed by IMO are:

Spain has two major island groups, the Canary Islands and the Balearic Islands

 

https://ec.europa.eu/maritimeaffairs/sites/maritimeaffairs/files/docs/body/spain_01_en.pdf

 

I. SPAIN Disclaimer This document has not been adopted by the European Commission and should therefore not be relied upon as a statement of the European Commission. The purpose of this document is merely to provide a comprehensive overview based on available information without claiming to be exhaustive. Although stakeholder consultation has taken place to verify the collected information, it is possible that this document does not reflect the view of all stakeholders involved. This document has been updated until February 2011. This country report provides a comprehensive overview and assessment of the current state-of-play with regard to Maritime Spatial Planning (MSP) in Spain1 . After detailing Spain’s country characteristics, its most important maritime activities are presented. Next, the country

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REGISTRO ESPECIAL DE BUQUES Y EMPRESAS NAVIERAS DE CANARIAS

 El Registro Especial de Buques y Empresas Navieras, con sede en las Islas Canarias, tiene por objeto posibilitar la competitividad de las Empresas Navieras españolas a través de una serie de medidas homologables a las existentes en Registros similares de países miembros de la Unión Europea. La inscripción de buques en este Registro precisa de una serie de requisitos que a continuación se relacionan:

CONDICIONES DE ACCESO PARA LAS EMPRESAS:

Podrán solicitar su inscripción en el Registro Especial las empresas navieras que tengan en Canarias su centro efectivo de control, o que, teniéndolo en el resto de España o en el extranjero, cuenten con un establecimiento o representación permanente en Canarias, a través del cual vayan a ejercer los derechos y a cumplir las obligaciones atribuidas

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A pan-European delimitation of coastal waters

file:///C:/Users/Usuario/Downloads/lbna24654enn%20(1).pdf