FRAGATAS.- OCCAR, NAVIRIS Y EUROSAM Firman Contrato MLU Para Fragatas AAW De Clase Horizon De Francia E Italia

Fragatas clase Horizon (imagen de Fincantieri)

 

El 18 de julio de 2023, se llevó a cabo una ceremonia en las instalaciones de OCCAR-EA, para celebrar la firma del Contrato Mid-Life Upgrade (MLU) para las Fragatas de Defensa Aérea HORIZON de Francia e Italia.

En nombre de las agencias de contratación francesa e italiana DGA y SEGREDIFESA/NAVARM, el director de OCCAR, el Sr. Joachim Sucker, firmó un contrato por aproximadamente 1500 millones de euros con los cocontratistas, la Sra. Eva Bruxmeier, directora general de Eurosam y NAVIRIS, directora Director Ejecutivo, el Sr. Damien Raby y el Sr. Enrico Bonetti, Director de Operaciones. Esto sigue a la firma de un Memorando de Entendimiento (MoU) bilateral por parte de las Naciones el 20 de junio de

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NAVANTIA ARMADA ESPAÑOLA

 

 

 

 
 
INDUSTRIA NAVAL

Navantia realizará las varadas y el mantenimiento de motores de los buques de la Armada

  • La Fábrica de Motores se encarga del mantenimiento de más de 300 propulsores y generadores, mientras que las varadas se realizarán en todos los centros de trabajo de la empresa

 

Buque de Acción Marítima (BAM) "Audaz", construido por Navantia para la Armada / DCA (San Fernando)

La Armada Española ha adjudicado a Navantia el Contrato de Sostenimiento de Motores (CSMAE) de sus buques hasta 2023, un acuerdo por un importe máximo de 25 millones de euros anuales y con opción de ser prorrogado dos años más. Navantia se ha adjudicado también el contrato de varadas de los buques, por un periodo de dos años, prorrogable por otros dos, y

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Gondán va construyir n'As Figueiras un buque d'inspección submarina ensin tripular que va operar n'agües de Noruega

 La embarcación, de 24 metros d'eslora y que ye quien a amenorgar les emisiones de dióxidu de Carbonu en más d'un noventa por cientu, va tar rematada en 2025

 

El nuevu buque que va construyir Gondán n'As Figueiras. SALT SHIP DESIGN

Astilleros Gondán firmó un nuevu contratu pa la construcción d'un buque ensin tripular que va tar dedicáu a misiones de caltenimientu ya inspección submarina. La embarcación, que va operar n'agües de Noruega, va tener 24 metros d'eslora y, ente les sos característiques, la compañía naval castropolense destaca que "va ser quien a amenorgar les emisiones de Dióxidu de Carbonu en más d'un noventa por cientu en comparanza con buques offshore convencionales". El barcu va construyíse n'As Figueiras y va

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Grupo Navantia pierde 96,9 millones de euros en 2022, un 17,5% más, aunque mejora sus previsiones

 

 

 

Grupo Navantia registró unas pérdidas de 96,9 millones de euros en 2022, lo que representa un aumento del 17,5% con respecto a los ‘números rojos’ de 82,47 millones de euros del ejercicio anterior, debido, en parte, al incremento de los precios de las materias primas y la energía, así como de los tipos de interés.

Pese a este resultado, la compañía ha mejorado su previsión para el presente ejercicio, según ha informado este miércoles.

La cifra de negocio de la compañía perteneciente al ‘holding’ público SEPI ascendió a 1.342 millones de euros, como consecuencia de la ejecución de los diversos programas en marcha, al tiempo que ejecutó inversiones por importe de 82,4 millones de euros,

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On the Resistance of Cruciform Structures during Ship Collision and Grounding

 

 

 

https://www.mdpi.com/2077-1312/11/2/459

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On the Resistance of Cruciform Structures during Ship Collision and Grounding

 
School of Naval Architecture and Ocean Engineering, Jiangsu University of Science and Technology, Zhenjiang 212003, China
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Author to whom correspondence should be addressed.
 
J. Mar. Sci. Eng. 2023, 11(2),
 
 
Received: 29 December 2022 / Revised: 1 February 2023 
 
/ Accepted: 15 February 2023 / Published: 20 February 2023
(This article belongs to the Special Issue 
 

 

Abstract

This paper presents an experimental, numerical, and analytical study of a novel specimen subjected to local in-plane load, to investigate its crushing deformation and resistance. The specimen was designed and fabricated to simplify the cruciform structure in double-hulled vessels subjected to external loads during collision and grounding incidents. The study results will provide reliable

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