Feijóo urge al Gobierno la modernización de Navantia y advierte de que peligran las fragatas F-110

 

 
 
Nuñez Feijóo junto a dirigentes de su partido en los jardines de Herrera
| jorge meis
 
REDACCIÓN | SÁBADO, 27 DE FEBRERO DE 2021, 05:30

El presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijóo alertó de la “situación industrial crítica tendente a empeorar” que atraviesa la comarca de Ferrol y ante la que dijo “no nos vamos a callar ni a refugiarnos en que esto es competencia” del Ejecutivo central. Lo hizo tras un encuentro mantenido ayer en Ferrol con dirigentes de su partido en la zona entre los que se encontraban el presidente del PP provincial, Diego Calvo; el portavoz municipal, José Manuel Rey Varela; el senador, Juan Juncal y portavoces y regidores de la comarca.

El mandatario gallego aprovechó la ocasión para urgir al Gobierno central la contratación

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La covid paraliza las contrataciones y sobrecarga de trabajo a Navantia a dos meses de poner a flote el S-81

 

 

 

 
4/02/2021 - 

CARTAGENA. La contratación de cincuenta y cinco trabajadores (34 junior y 17 senior en el astillero y 4 en reparaciones) está parada porque la pandemia ha supuesto una interrupción en los procesos de selección de personal en Navantia.  La factoría cartagenera se encuentra inmersa en el proceso de fabricación de la serie de submarinos s-80 y uno de ellos, el S-81, llamado Isaac Peral, tiene previsto que en marzo tenga su puesta a flote. La pandemia influyó en el desarrollo de los trabajos y se reprogramaron seis meses.

Por tanto, Navantia Cartagena se encuentra en plena vorágine de trabajo para que estos plazos se consuman sin problemas. Pero desde los sindicatos advierten que el extra de trabajadores que debería haber llegado el año pasado no se ha producido, lo que

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Navantia despide a un empleado en su primer día como indefinido no fijo

 

 

 

La Verdad

Tras ser admitido en el astillero por sentencia, el trabajador recibe la carta de destitución en el torno de acceso, cuando se reincorporaba

Imagen de archivo de un yate en Navantia. / ANTONIO GIL/ AGM
 
Jueves, 18 febrero 2021, 02:48

Paralizado y sin saber cómo reaccionar ante lo que él consideraba una injusticia y un menoscabo de sus derechos laborales. A Alberto, un ingeniero industrial de 39 años residente en Murcia, se le vino el mundo encima cuando el pasado 25 de enero fue a reincorporarse a su puesto de trabajo en Navantia, tras ser considerado empleado indefinido no fijo, en cumplimiento de una sentencia judicial. Antes de entrar al astillero, en los tornos de acceso, le dieron la carta de despido. Después de más de

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Navantia busca aliados en el Gobierno para conseguir contratos en el extranjero

 

 

 

El Confidecial

Alerta de que otras empresas navales competidoras están reforzando sus posiciones en el mercado internacional gracias a que sus estados se implican para ayudarles en concursos

photo_camera Instalaciones de Navantia.
 Navantia no quiere que la crisis del coronavirus le haga perder posiciones en el mercado internacional. La empresa pública de construcción naval ha detectado que sus competidores toman posiciones, y pretende hacer lo mismo, con el apoyo decidido del Estado.
 

Confidencial Digital ha podido saber que Navantia está buscando una empresa con la que contratar “un servicio de consultoría que aportará su conocimiento y mejores prácticas para el análisis del impacto de la Covid-19 en el sector en Europa y soluciones adoptadas”.

Los responsables de la compañía constructora de los buques de la Armada ha concluido que necesita “reforzar

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QUÉ ES PYMAR

PYMAR es una Sociedad Anónima constituida en 1985 por los pequeños y medianos astilleros privados españoles para defender los intereses de la construcción naval privada tanto en España como en el conjunto de Europa.

Para realizar su tarea trabaja en una estrecha colaboración con la Administración del Estado y con las Comunidades Autónomas. PYMAR agrupa a 19 astilleros que compiten entre ellos, pero que mantienen posiciones estratégicas comunes. Es un órgano de gestión del sector que coordina e impulsa las decisiones adoptadas de común acuerdo por sus socios en beneficio de una de las industrias de mayor recorrido histórico de España.

Con el fin de conseguir la mejora de la competitividad de sus astilleros cuenta con  instrumentos clave y que resultan de extraordinaria importancia para

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