Germany. ThyssenKrupp sells Emder Werft und Dockbetriebe shipyard

 

 

 

Germany. ThyssenKrupp sells Emder Werft und Dockbetriebe shipyard

Friday, 26 December 2014

 

ThyssenKrupp and Seafort Advisors GmbH have entered into an agreement on the sale of the Emder Werft und Dockbetriebe shipyard in Emden. ThyssenKrupp began looking into alternative strategic options for the company at the end of 2013 as part of the Group's strategic way forward. The aim was to find a way of continuing the repair business outside the Group against the background of the decision to focus ThyssenKrupp's shipbuilding operations on surface vessels and submarines. In Seafort Advisors a suitable partner has now been found to position the repair operation successfully on the market on a sustainable basis. The closing of the sale is subject to the necessary licenses and

Seguir leyendo

La patronal del metal ve a Galicia en el "camino correcto" para "revitalizar" la industria naval

 

 

 



La patronal del metal ve a Galicia en el "camino correcto" para "revitalizar" la industria naval Directorio: Galicia Xunta de Galicia Radio España Unión Europea Actualizado 21/12/2014 14:18:22 CET Share on facebook0 Share on twitter2 Share on meneame? Share on linkedin0 Share on print Share on email SANTIAGO DE COMPOSTELA, 21 Dic. (EUROPA PRESS) - El secretario general de la Asociación de Industriales Metalúrgicos de Galicia (Asime), Enrique Mallón, cree que Galicia, en ...

Leer mas: http://www.europapress.es/galicia/noticia-patronal-gallega-metal-cree-galicia-camino-correcto-revitalizar-industria-naval-20141221141146.html

(c) 2014 Europa Press. Está expresamente prohibida la redistribución y la redifusión de este contenido sin su previo y expreso consentimiento.

 

 

 

Astilleros españoles celebran el aval a la financiación de construcción naval

 

 

 

abc

09-12-2014 / 17:40 h EFE
 
 

La patronal de los astilleros privados Pymar ha celebrado hoy el aval del Tribunal General de la Unión Europea al nuevo sistema español de financiación de la construcción de buques ("tax-lease") porque "cierra definitivamente una época de incertidumbre y abre una fase llena de oportunidades".

La consejera delegada de Pymar, Almudena López del Pozo, ha calificado esta sentencia en un comunicado de "decisión trascendental para el sector naval privado", porque refuerza la seguridad jurídica y la confianza en el sector.

El Tribunal ha avalado hoy el sistema de "tax-lease" aprobado en España en 2012, con lo que rechaza la petición de los astilleros holandeses, que habían solicitado al Ejecutivo

Seguir leyendo

El Tribunal General rechaza que el nuevo sistema conocido como 'Tax Lease' pueda considerarse ayudas de Estado

El Economista

Domingo 14 de diciembre 2014

 

El Tribunal General de la Unión Europea rechazó ayer el recurso de los astilleros holandeses que solicitaba a Bruselas la anulación del nuevo régimen fiscal español especial (Tax Lease). Éste fue recurrido el 8 de marzo de 2013 por la Netherland Maritime Association (Asociación de astilleros holandeses), que consideraba que este régimen permite a España un descuento de entre el 20 y el 30 por ciento sobre el precio de construcción del buque.


Esta sentenciamarca un antes y un después en este conflicto, que inició otra asociación de constructores de barcos danesa al considerar ayudas de Estado el anterior sistema español de Tax Lease, que se empleó entre 2001 y 2011, lo que dio lugar a la apertura

Seguir leyendo

Los astilleros, inmersos en negociaciones

 

 

 

 

 

 

Si los astilleros lograran firmar contratos este mes, no entrarían en vigor hasta mediados de 2015. Esto en el mejor de los casos. Todas las empresas están en negociaciones por varios pedidos, que no terminan de fructificar por las dificultades en materia de financiación y el nuevo tax lease que no acaba de cuajar. Además, hay que tener en cuenta el largo proceso que conlleva contratar la construcción de un barco y más en la Ría de Vigo, donde los astilleros están especializados en buques de alto valor añadido con costes que rondan los 100 millones de euros (el flotel de Pemex, por ejemplo, cuesta unos 150 millones).
En

Seguir leyendo