El Tribunal General rechaza que el nuevo sistema conocido como 'Tax Lease' pueda considerarse ayudas de Estado

El Economista

Domingo 14 de diciembre 2014

 

El Tribunal General de la Unión Europea rechazó ayer el recurso de los astilleros holandeses que solicitaba a Bruselas la anulación del nuevo régimen fiscal español especial (Tax Lease). Éste fue recurrido el 8 de marzo de 2013 por la Netherland Maritime Association (Asociación de astilleros holandeses), que consideraba que este régimen permite a España un descuento de entre el 20 y el 30 por ciento sobre el precio de construcción del buque.


Esta sentenciamarca un antes y un después en este conflicto, que inició otra asociación de constructores de barcos danesa al considerar ayudas de Estado el anterior sistema español de Tax Lease, que se empleó entre 2001 y 2011, lo que dio lugar a la apertura

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Astilleros españoles celebran el aval a la financiación de construcción naval

 

 

 

abc

09-12-2014 / 17:40 h EFE
 
 

La patronal de los astilleros privados Pymar ha celebrado hoy el aval del Tribunal General de la Unión Europea al nuevo sistema español de financiación de la construcción de buques ("tax-lease") porque "cierra definitivamente una época de incertidumbre y abre una fase llena de oportunidades".

La consejera delegada de Pymar, Almudena López del Pozo, ha calificado esta sentencia en un comunicado de "decisión trascendental para el sector naval privado", porque refuerza la seguridad jurídica y la confianza en el sector.

El Tribunal ha avalado hoy el sistema de "tax-lease" aprobado en España en 2012, con lo que rechaza la petición de los astilleros holandeses, que habían solicitado al Ejecutivo

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Navantia comienza la construcción en Fene de un buque para la Armada

 

Delegados sindicales bloquean la entrada de directivos al astillero

 
Ferrol 5 DIC 2014 -
 
El País

 

Primer corte de chapa del futuro buque en el astillero ferrolano

La antigua Astano ha cortado hoy la primera chapa de acero para el bloque que da forma a la quilla del BAM, el Buque de Acción Marítima contratado por Defensa para la Marina. Hacía décadas que el astillero de Perlío -hoy Navantia Fene- no tenía entre manos la primera pieza del casco de un barco aunque el corte, que equivale a la primera piedra en cualquier obra, es más simbólico que real. El buque se construirá a medias con Ferrol y es una nave mediana que

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Los astilleros, inmersos en negociaciones

 

 

 

 

 

 

Si los astilleros lograran firmar contratos este mes, no entrarían en vigor hasta mediados de 2015. Esto en el mejor de los casos. Todas las empresas están en negociaciones por varios pedidos, que no terminan de fructificar por las dificultades en materia de financiación y el nuevo tax lease que no acaba de cuajar. Además, hay que tener en cuenta el largo proceso que conlleva contratar la construcción de un barco y más en la Ría de Vigo, donde los astilleros están especializados en buques de alto valor añadido con costes que rondan los 100 millones de euros (el flotel de Pemex, por ejemplo, cuesta unos 150 millones).
En

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India.- Government Asks RBI to Relax Rules for Reviving Shipbuilding Industries

 

 

 

 

New Delhi: The government on Thursday said it has requested the Reserve Bank of India (RBI) to relax norms for restructuring of shipyards in view of shipping being a highly capital intensive industry.

"The government has requested RBI and the Ministry of Finance to sanction a special dispensation for five years i.e. up to March 31, 2020, to treat repeat restructuring of shipyards, after failure of first Corporate Debt Restructuring (CDR), as equivalent to first restructuring," Minister of State for Shipping Pon Radhakrishnan informed the Lok Sabha in a written reply.

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