Presidente de Panamá recibe a empresario español para inversión en astilleros

 

 

 

La Vanguardia

(Actualiza con nuevos datos)

Panamá, 30 ene (EFE).- El gobierno de Panamá anunció este jueves que la empresa española Astilleros Canarios (ASTICAN) está interesada en invertir en el sector marítimo de este país, que alberga al Canal interoceánico por el pasa el 6 % del comercio mundial y la mayor flota mercante del mundo.

El presidente panameño, Laurentino Cortizo, sostuvo una reunión con el presidente de ASTICAN, Germán Suárez Calvo, en la que este le expresó el interés de la empresa, establecida en Las Palmas de Gran Canaria y dedicada a los servicios de armadores, astilleros y navieros.

Sánchez Calvo estuvo acompañado en su reunión con Cortizo de Guillermo Liberman, hijo del empresario multimillonario argentino, afincado en Panamá,

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Navantia.- Los comités temen que Navantia Fene se destine cinco años solo a almacenamiento

 

 

 

Los comités temen que Navantia Fene se destine cinco años solo a almacenamiento

Diario de Ferrol

Ayer se impidió el acceso de directivos a los astilleros y los comités anuncian el endurecimiento de las protestas

 Representantes de los comités de Ferrol y Fene anunciaron el recrudecimiento de las acciones reivindicativas | d. alexandre

REDACCIÓN FERROL4 DE DICIEMBRE DE 2020, 3:00

Los comités de Navantia Ferrol y Fene continúan con sus protestas impidiendo ayer el acceso a la factoría ferrolana de jefes de sección, de área, de producción y directores. Esta no será su última medida y, como explicó el portavoz de la sección sindical de CCOO, Miguel Pol, las irán incrementando cada semana sin descartar actuaciones que afecten a la producción, como

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Designing A Ship’s Bottom Structure – A General Overview

 

 

 

 

 

 

 

By  | In: Naval Architecture | Last Updated on February 28, 2020

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One of the most integral parts of the ship is its bottom structure. It is designed not only to give hull the required strength to withstand the weight of the cargo, but also to withstand the external hydrostatic loads that act on the bottom of the hull.

A ship’s hull is basically made up of bent plates welded together. If these plates are not stiffened, the bending moments on the plates due to the loads may exceed the value of stress that can be withstood by the material, and hence cause failure. So, the plates are stiffened (or their section modulus is increased) by adding stiffeners to them.

An introduction to propeller cavitation

https://cnx.org/contents/MKkkS-a6@3.2:ABAPE9px@8/Principal-Parts-and-Sails-of-19th-Century-Sailing-Ships

Feature article written by Eur. Ing. Jeffrey Casciani-Wood HonFIIMS

As the propeller turns it absorbs the torque developed by the engine at given revolutions i.e., the delivered horsepower – and converts that to the thrust which, in turn, pushes the vessel through the water. According to Bernoulli’s law the passage of a hydrofoil (propeller blade section) through the water causes a positive pressure on the face of the blade and a negative pressure on its back. It is the resolution of the pressures that results in the torque requirement and the thrust development of the propeller. The negative pressure causes any gas in solution in the water to evolve into bubbles similar to those found when opening a bottle of

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Breve historia del Dique de Gijón (1859-1950)

 

 

 

 Elena Toral Alonso IES Jovellanos (Gijón)

En estos días asistimos con un descorazonador silencio e indiferencia al desmantelamiento de las viejas instalaciones del Dique Seco de Gijón.

En Gijón los cierres de empresas, los desmantelamientos de sus instalaciones y la voracidad del sector inmobiliario para ocupar antiguos espacios industriales, sin guardar memoria de sus usos anteriores, han venido siendo algo tan frecuente que han dejado de ser noticia. Sin embargo, no deja de ser triste comprobar que una actividad industrial de larga vida en nuestra ciudad se extingue, y con ella todo vestigio de su existencia.

Con frecuencia nos olvidamos de los orígenes de muchas de nuestras industrias y relegamos al olvido un pasado que merece ser recordado. Por ello es imprescindible

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