Sinopacific secures first contract in Mexican market

 

Yard News - August 8, 2014

Sinopacific Shipbuilding Group has signed a contract with Mexican shipping company Naviera Petrolera Integral SA de CV for the construction of three SPP17A vessels.

All of the vessels will be built at Sinopacific's Zhejiang Shipyard and are expected to be delivered before the end of 2015. They will be chartered by PEMEX, Mexico’s state-owned oil company.

This is the first time Sinopacific has built vessels for the Mexican market.

The SPP17A is a small PSV developed in-house developed by Sinopacific. It has an overall length of 61.8m, moulded breadth of 14.0m, moulded depth of 5.8m, deadweight of 1,700 tonnes, design draft of 4.3m, and accommodation for 24.

Sinopacific said the SPP17A "employs a very efficient and fuel low consumption diesel-electric propulsion system," and is a DP2 vessel.

El Principado subvenciona la mejora de accesos a los astilleros Armón y Godán

La Nueva España

El Gobierno regional ha aprobado hoy esta iniciativa para que se puedan contratar labores de dragado y mantenimiento en los puertos Navia y Figueras

23.07.2014 | 14:07

EFEEl Gobierno regional subvencionará con 550.000 euros a los astilleros Armón y Gondán para que puedan contratar labores de dragado y mantenimiento de calados en los canales de acceso a los puertos de Navia y Figueras, donde tienen sus instalaciones. Esta iniciativa ha sido aprobada hoy en la reunión semanal del Consejo de Gobierno del Principado

El objetivo de estas ayuda es facilitar la actividad de los astilleros y mejorar el canal de entrada y salida para cualquier embarcación que acceda a las rías de Navia y del Eo.

La subvención se concede a la Agrupación de Interés Económico Draga ría de Navia, constituida por las sociedades mercantiles Astilleros Armón S.A y Astilleros Gondán, S.A en 2009 para actividad económica auxiliar de los dos socios.

Eastern launches HOS Black Watch for Hornbeck Offshore

 

Jun 30, 201409:43 AM

The ship is the Florida yard's fourth in Hornbeck’s HOSMAX 310 class series

Courtesy Eastern Shipbuilding Group

The following is the text of a news release from Eastern Shipbuilding Group:


(PANAMA CITY, Fla.) (June 6) — Eastern Shipbuilding Group Inc. is pleased to announce the launching of the HOS Black Watch (Hull 208) on Friday, June 6 for Hornbeck Offshore Services LLC. The HOS Black Watch is Eastern’s fourth vessel in Hornbeck Offshore’s HOSMAX 310 class series. The launching event was held at Eastern’s Allanton facility with hundreds of Eastern employees and guests attending for an afternoon of perfect weather and launch conditions.
Attending from Hornbeck was Bill Krewsky, director of engineering and project management. Bill spoke about the ongoing long

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Los astilleros españoles salen a flote

La industria naval privada emerge tras tres años de reveses políticos y económicos

 
 

Botadura de un atunero en un astillero en Erandio (Vizcaya).  / A. ALDAI (EFE)

EL PAÍS

 

Decir que sufrieron con la crisis es poco. Hace tres años los astilleros privados españoles parecían heridos de muerte. La decisión del comisario de Competencia de la UE, Joaquín Almunia, de declarar ilegal el sistema de ayudas vigente hasta entonces (denominado tax lease) y obligar a los financiadores a devolver las ayudas a la construcción de ciertos tipos de barcos entre 2005 y 2011, sacó a la industria española del mapa mundial de la contratación de nuevos barcos, sobre todo de los sofisticados buques de apoyo a las plataformas petrolíferas.

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Astilleros Gondán celebra mañana el amadrinamiento del buque "Stril Luna"

 

20.06.2014 | 01:46

G. GARCÍA La Nueva España

Los astilleros Gondán de Figueras se prepraran para la ceremonia de amadrinamiento del nuevo buque "Stril Luna", que se celebrará mañana, a las seis de la tarde, en las instalaciones de la firma. Está previsto que al acto acuda, entre otros, el presidente del Principado de Asturias, Javier Fernández.

El "Stril Luna" es una embarcación de apoyo a plataformas petrolíferas, que operará en las aguas septentrionales del Mar del Norte. Actualmente, el buque se encuentra en etapa de finalización y será a mediados de agosto cuando sea entregado al armador noruego Simon Møkster Shipping (Stavanger).

El buque, de 91,70 metros de eslora y 20 metros de manga, está equipado con la más avanzada tecnología, que le permitirá operar en climas extremos. Además, se ha instalado en él un puente de mando unificado, que permite su control desde una pantalla táctil.