Navantia diseñará un megabuque para la Armada de Turquía, que se hará en ese país

 

 

 

 

 

 

La obra reporta 900.000 horas de trabajo, la mayor parte a ingenieros de Ferrol

beatriz couce. ferrol / la voz,  08 de mayo de 2015. Actualizado a las 10:37 h.                            

Diecisiete meses después de adjudicado el encargo para el diseño y la construcción de un megabuque de desembarco anfibio al astillero turco Sedef en alianza con Navantia, se ha firmado el contrato que da el pistoletazo de salida a los trabajos. Las factorías públicas españolas se encargarán del diseño, la transferencia de tecnología, la asistencia técnica y el suministro de algunos equipos para el navío, basado en el Juan Carlos I, que fue fabricado en Ferrol para la Armada nacional. El nuevo buque se construirá

Seguir leyendo

Nodosa bota la «Omvac Doce», una draga que operará en Langosteira

 

 

 

La Voz

El astillero trabaja en un megayate, un remolcador y el velero «Sea Cloud»

marcos gago 11/04/2015 05:0011 de abril de 2015. Actualizado a las 05:00 h.

Ampliar imagen

El barco bajó del carro tras el bautizo con champán.

La Omvac Doce, una draga de casco partido y de 61 metros de eslora, empezará a operar en el puerto exterior de A Coruña en poco tiempo tras su botadura ayer en las instalaciones del astillero Nodosa, en el puerto de Marín. Al acto de su bajada del carro de varada acudieron, entre otros, el conselleiro de Industria, Francisco Conde; el director general de la Marina Mercante, Rafael Rodríguez, y el armador, Javier Vázquez, de la empresa coruñesa Canlemar. Esta es la segunda draga de

Seguir leyendo

Gondán hará un barco para transportar salmones vivos en los fiordos noruegos

La embarcación, que trabajará al servicio de las piscifactorías, es uno de los diez encargos que tiene en construcción el astillero de Figueras

08.04.2015 | 03:37

Trabajos de construcción del buque de apoyo a plataformas petrolíferas; a la izquierda, plano del barco recién contratado con Gondán. T. C.
 
 

T. CASCUDO Astilleros Gondán ha firmado un nuevo contrato para construir un barco de 49,75 metros de eslora que servirá para transportar peces vivos -fundamentalmente salmones- entre las piscifactorías que operan en los fiordos noruegos. Es el primer buque de estas características que se contruye en el astillero figueirense, que acrecienta con este contrato su buen momento: ahora

Seguir leyendo

Navantia.- CC Torrijos: "Navantia sería capaz de sacar un submarino S-90 un año y medio después del S-80"

 

 

 

 

17/03/2015 | Cartagena

Ginés Soriano

En esta segunda parte de la entrevista que el capitán de corbeta Torrijos Colado mantuvo hace unos días con INFODEFENSA.COM, el oficial, destinado en el grupo de trabajo del programa del submarino español S-80, dirije la vista al futuro y advierte de la necesidad de no perder la experiencia que Navantia está acumulando con el desarrollo de este sistema cuando entregue los sumergibles que construye ahora.

Torrijos Colado también destaca el desarrollo que este buque, al que compara con desarrollos como el Virginia americano o el Barracuda francés, tiene en los mercados internacionales, particularmente en Hispanoamérica.

En su momento se habló de que el S-80podría ser el submarino convencional más avanzado del mundo. Ahora, tras los problemas y los consiguientes

Seguir leyendo

Astander negocia con Brittany Ferries la puesta a punto de sus buques

 

 

La naviera inglesa tiene que adaptar sus barcos a la normativa europea de emisión de gases y el astillero cántabro está en la pugna por hacerse con un contrato que le aseguraría tener el dique lleno hasta 2016. 

Rubén Vivar

D.M. 04/04/2015 - 18:37h

Los Astilleros de Santander dan empleo de forma directa a 95 personas y a otras 300 más a través de subcontratas. | RUBÉN FERNÁNDEZ AGUDO

MÁS INFO

•      Astander comienza la transformación del buque-factoría, que entregará en mayo

Astilleros de Santander (Astander) negocia con Brittany Ferries un contrato para la adaptación de sus buques a la normativa europea de emisión de gases.  Debido a esta reglamentación los barcos que naveguen por aguas europeas, en las rutas delimitadas

Seguir leyendo