El BNG señala la tecnología de los buques y la privatización de la seguridad tras los naufragios

Los nacionalistas llevarán al Europarlamento la sieniestralidad de la flota gallega y sus particularidades

europa press 28.04.2014 | 16:31

El Bloque Nacionalista Galego impulsará en el Parlamento autonómico una comisión de estudio para analizar la "elevada" siniestralidad en el mar, que "una sociedad del siglo XXI no puede admitir", en palabras del portavoz nacional, Xavier Vence.

Además, los nacionalistas gallegos volverán a reclamar la transferencia de las competencias de seguridad marítima para la Comunidad y la comparecencia del Gobierno en el Congreso para que "dé explicaciones sobre cuáles son las causas y medidas que se tomarán" en esta materia.

Xavier Vence, que ha comparecido en rueda de prensa junto al diputado Daniel Rodas, ha remarcado que el BNG "no puede permanecer impasible ante una situación absolutamente dramática de

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País Vasco y Asturias duplican a los astilleros gallegos en nuevos contratos a cierre de 2013

Los vascos y asturianos lograron 14 nuevos contratos cada uno, por los cero pedidos que Gernaval atribuye a Galicia - El informe no incluye pedidos de Rodman o los dos floteles

lara grañavigo 05.05.2014 | 01:35

Cuando finalizó 2011, Gerencia del Sector Naval (Gernaval), dependiente del Ministerio de Industria -ahora diluido e integrado en el mismo organismo- contabilizaba tres nuevos contratos para los astilleros y una cartera de pedidos de diez. Con este recuento, Galicia era la segunda comunidad en actividad, con el 28%, por debajo de País Vasco (38%) y muy por encima de Andalucía (19%), Asturias y Valencia, con un 11 y 4%, respectivamente. El escenario del año 2012 cambió por la espectacular mejora de Asturias, que arrebató a Galicia el segundo puesto.

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ASIA: Shipbuilder rejects responsibility for MOL Comfort casualty

   

      by      Max Tingyao Lin    —    last modified        Apr 22, 2014 12:52 PM  
Mitsubishi Heavy Industries has fought back against accusations that its negligence caused the five-year-old boxship MOL Comfort to split and sink off Yemen last year, saying issues related to ship operation might be the actual reasons for the incident.       

In an emailed statement to Lloyd’s List, the Japanese shipbuilder said it believed the casualty did not result from hull design or construction, which was carried out in compliance with ClassNK and International Association of Classification Societies rules.
“MHI believes that the ship’s accident was attributed to… reasons other than the hull design or construction,” the statement said.
“For example, unforeseen effects of the ship’s cargo load caused by overweight containers

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Feijóo: ´Es un error que Repsol no aproxime posturas con Pemex

LA OPINION A CORUÑA

El presidente de la Xunta ve vital la alianza "por el petróleo y el naval" - La compañía mexicana estudia salir del accionariado de la española

lara graña | vigo 03.05.2014 | 02:00

Se había dado por hecho que habían sellado la paz Pemex y Repsol, pero hoy parece que solo protagonizaron una tregua. El gigante mexicano, que posee el 9,5% de la compañía española, sopesa la venta de todas sus acciones después de que el litigio entre ambas se haya reavivado. El nombramiento de Josu Jon Imaz como consejero delegado acabó por generar una nueva crisis, que en este caso trasciende lo empresarial y podría derivar en un conflicto a nivel institucional entre los Gobiernos de España y México.

El presidente

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Una tabla de salvación para los astilleros españoles: la navegación con gas

Una tabla de salvación para los astilleros españoles: la navegación con gas

EXPANSIÖN
20.04.2014

Efe


España cuenta con "todos los elementos" para despuntar en la "revolución" de la industria de la navegación hacia el uso del gas natural licuado (GNL) como combustible, aunque necesita "ponerse en marcha", según el coordinador español del proyecto Costa, José Luis Almazán.



"Estamos ante una revolución parecida a cuando los buques pasaron del carbón al petróleo", explica Almazán en una entrevista con EFE, porque "ahora estamos a las puertas de un nuevo cambio tecnológico para pasar del petróleo líquido al gas", un combustible menos contaminante.

En este contexto, el proyecto Costa pretende impulsar una iniciativa europea que desarrolle las infraestructuras necesarias para la recarga de barcos que funcionen con gas

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